Le Toyota GR Supra est à l’avant-garde de l’actualité des voitures de sport depuis quelques années. Une nouvelle interprétation incroyable du véhicule emblématique de Toyota a rassemblé les passionnés et la concurrence d’autres marques. Depuis sa sortie, la Toyota GR Supra est strictement équipée d’une transmission automatique. Mais pour 2023, Toyota propose une option manuelle. Mais avec toute cette attention portée à la façon dont cela va évoluer, qu’est-ce qui propulse réellement la Toyota GR Supra 2023 ?
Une Supra est-elle une supercar ?
Même avec le potentiel de produire des tonnes de puissance et d’être une arme sur une piste, la Toyota GR Supra 2023 n’est pas une supercar. Au lieu de cela, la Supra est classée comme une voiture de sport avec une vaste expérience en matière de réglage ou de modification pour rivaliser avec des supercars comme les Ferrari. Toyota n’a fabriqué qu’une seule supercar, la LFA, sous sa marque de luxe Lexus. Alors que la Toyota GR Supra coûte environ 53 000 $, une supercar comme la Lexus LFA coûte plus de 800 000 $. Bien que la Supra n’exige pas un prix énorme, la valeur que vous en retirez est incroyable. Bien sûr, vous démarrez avec le moteur hautement modifiable.
Quel moteur se trouve dans la Supra 2023 ?
Avec les mêmes options que 2022, la Toyota GR Supra de l’année modèle 2023 propose deux options de moteur différentes. En commençant par l’option économique, Toyota propose un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres. Le quatre cylindres utilise l’injection directe et un turbocompresseur simple à double volute pour produire 255 chevaux et 295 lb-pi de couple. Ces chiffres de puissance sont solides, étant donné que le GR Supra pèse un peu plus de 3 000 livres. Cependant, l’option économique présente deux inconvénients mécaniques importants. Premièrement, vous perdez le différentiel arrière sport actif et le système de suspension Adaptive Variable Sport. Bien que ces deux éléments fassent une grande différence dans la maniabilité, ils ne seront pas aussi visibles avec les chiffres de puissance inférieurs.
Un moteur pour remplacer le célèbre 2JZ
La deuxième option, et la plus populaire, pour la GR Supra est le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres. Rappelant le célèbre moteur 2JZ de la génération précédente, Toyota a lancé la nouvelle Supra avec un moteur similaire, plus développé. Tirant la transmission de sa collaboration avec BMW sur le projet, Toyota visait à reproduire l’expérience Supra classique. Le moteur six cylindres est presque identique au quatre cylindres en termes d’injection de carburant, de turbocompression, de taux de compression, etc. Cependant, les cylindres supplémentaires augmentent la puissance à un impressionnant 382 chevaux et 368 lb-pi de couple. Ce moteur donne véritablement vie à la Toyota GR Supra.
Quel moteur choisir ?
Lorsque vous réfléchissez à la façon de commander votre Toyota GR Supra 2023, l’une des décisions les plus importantes est de savoir quel ensemble de moteurs choisir. Même si vous disposez d’un budget de 50 000 $ pour votre nouvelle voiture de sport, nous économiserions un peu plus pour l’option 3,0 litres. Équipé du moteur de 3,0 litres autour duquel le GR Supra a été conçu, vous serez beaucoup plus satisfait de votre achat. Bien que le 2,0 litres ne soit pas en reste, vous seriez négligent de vouloir plus de puissance lorsque vous tapez du pied sur l’autoroute.