Les hypercars, par définition, offrent des niveaux de performances extrêmes. entreprise suédoise Kœnigsegg, cependant, allie ce genre de performance avec plus qu’une touche de non-conventionnel. Oui, les hypercars comme la Bugatti Divo peuvent sprinter à plus de 200 mph. Mais qui d’autre que Koenigsegg pourrait fabriquer quelque chose comme le Gemera à quatre places ? Et comme l’explique Doug DeMuro dans sa dernière vidéo, ce n’est pas la seule façon pour la Koenigsegg Gemera de renverser le scénario de l’hypercar.
La Koenigsegg Gemera est une hypercar hybride pouvant transporter toute une famille
Techniquement, Koenigsegg qualifie la Gemera de « Méga-GT » Tendance automobile rapports. Et comme il peut accueillir confortablement quatre passagers adultes et leurs bagages, Hagerty rapports, l’appellation a certainement du mérite. Mais la disposition des sièges est sans doute la chose la moins impressionnante qu’offre le Gemera.
D’une part, la Koenigsegg Gemera est un hybride, comme la BMW i8, la LaFerrari et l’Aspark Owl. Mais au lieu d’un V8 de grande cylindrée ou même d’un V6, la Gemera dispose d’un moteur trois cylindres.
Plus précisément, un moteur trois cylindres biturbo de 2,0 litres surnommé « Tiny Friendly Giant » qui développe à lui seul 600 ch, Route et piste rapports. Et cette puissance est produite en partie grâce à la technologie Freevalve sans arbre à cames. De plus, il peut même fonctionner aux biocarburants et à l’éthanol, R&T rapports. Et ses embouts d’échappement sortent sur les côtés de la lunette arrière.
Ce moteur TFG est associé à trois moteurs électriques : un à l’avant et deux à l’arrière. Ensemble, ils développent 1 700 chevaux et 2 581 lb-pi et donnent le Koenigsegg Gemera AWD, Le lecteur rapports. Il suffit de laisser le Gemera de 4 079 livres passer de 0 à 60 mph en 1,9 seconde, Pétrolier rapports. Pour atteindre 60 mph plus rapidement, vous auriez essentiellement besoin d’une piste d’accélération préparée et de pneus de course.
Oh, et parce qu’il s’agit d’un hybride, le Koenigsegg Gemera dispose également d’une batterie intégrée de 15 kWh. C’est juste assez de capacité pour donner à l’hypercar une autonomie de 31 miles, Voiture rapports. Cependant, même en mode purement électrique, la Gemera peut atteindre 300 km/h. La vitesse maximale revendiquée est de 248 mph. Heureusement qu’il est également livré de série avec une direction aux roues arrière.
Regardez Doug DeMuro vous présenter une pré-production de Koenigsegg Gemera
Bien que Koenigsegg ait présenté la Gemera pour la première fois en 2020, elle n’est pas encore prête à être vendue. Entre autres choses, il est possible que les caméras latérales ne soient pas disponibles aux États-Unis, MT rapports.
En tant que telle, la Gemera avec laquelle Doug DeMuro a passé du temps était une voiture de pré-production. Et malheureusement, il ne pouvait pas le conduire. Mais malgré cela, le Koenigsegg Gemera possède de nombreuses bizarreries et fonctionnalités intéressantes.
Premièrement, bien que la Koenigsegg Gemera n’ait que deux portes, elles sont très longues et facilitent l’entrée et la sortie. De plus, ce sont les portes à actionnement synchrohédrique dièdre de marque Koenigsegg, qui s’inclinent verticalement et vers l’extérieur. Et comme le démontre Doug DeMuro, il y a suffisamment d’espace pour les jambes pour que quatre adultes puissent s’asseoir confortablement. Cet espace est dû en partie aux sièges monobloc en fibre de carbone.
Outre les sièges, le châssis, le tableau de bord, la console centrale, les poignées de maintien et le volant sont également en fibre de carbone. Et en parlant du volant, le groupe de jauges numériques y est monté. Mais ne vous inquiétez pas : lorsque vous tournez le volant, l’écran « pivote » pour qu’il semble toujours être droit. Il y a aussi une caméra tournante et en lévitation à 360° sur le tableau de bord, bien qu’il ne soit pas clair si la voiture de production l’aura, Blog automatique rapports.
Comme la plupart des voitures aujourd’hui, la Koenigsegg Gemera dispose d’un écran tactile central. Celui-ci contrôle l’infodivertissement, la navigation et divers paramètres du véhicule, tels que la suspension adaptative. Cependant, il dispose également d’écrans tactiles configurables plus petits sur le volant au lieu de commandes actionnées par boutons. Parmi les choses que le conducteur peut contrôler, il y a le régulateur de vitesse adaptatif standard, une rareté parmi les hypercars.
Une autre rareté concerne les porte-gobelets. Le Koenigsegg Gemera en possède huit, quatre paires chauffées et refroidies. Il dispose également d’un écran tactile pour les passagers arrière, ainsi que de deux outils de bris de vitre d’urgence montés sur les portes. Il est intéressant de noter que les fenêtres du Gemera ne s’abaissent pas. Au lieu de cela, ils sont divisés en deux parties et seule la moitié inférieure roule vers le bas.
Vous devrez apporter beaucoup d’argent pour vivre l’expérience
Koenigsegg a l’intention de démarrer la production de Gemera d’ici 2022, Le lecteur rapports. Et en effet, Doug DeMuro mentionne que l’entreprise continue de peaufiner certaines choses, comme rendre les panneaux de garniture de porte plus minces pour faciliter l’entrée. Mais en obtenir un ne sera pas facile.
Koenigsegg ne prévoit de fabriquer que 300 Gemeras. Et bien que le constructeur automobile n’ait pas publié de prix officiels, Vitesse supérieure estime que cela coûtera environ l’équivalent de 2 millions de dollars.
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