L’EcoSport est la réponse de Ford à l’élimination de la berline et du hayon Fiesta. Bien qu’il ne soit pas réellement destiné aux excursions hors route, l’EcoSport Active 2021 est un dérivé destiné à plaire aux anciens propriétaires de Fiesta. L’Active est à traction avant, c’est donc l’une de ses limites pour l’exploration hors route. Ce sont des images EcoSport Active divulguées et vous n’étiez donc pas censé les voir.

    La date de lancement de l’EcoSport Active est le 6 novembre

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    Ford EcoSport Actif 2021 | Gué

    La date officielle de lancement de l’EcoSport Active est le 6 novembre. Autonomie je les ai achetés, alors bravo au site en langue espagnole. Comme ceux-ci ne proviennent pas directement de Ford, nous n’avons aucune information presse mais nous pouvons voir un certain nombre de fonctionnalités pour vous mettre en appétit.

    Tout d’abord, le revêtement de la carrosserie est le premier indice indiquant qu’il dispose des options « Active ». Les énormes passages de roues cachent une partie de la portance supplémentaire dont bénéficie l’Active, tout comme les panneaux et les bas de caisse. L’avant et l’arrière sont dotés de fausses plaques de protection. Le verre fortement teinté est une option que nous envisageons.

    Ford n’est pas allé bien au-delà des garnitures standard pour l’intérieur Active

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    Ford EcoSport Actif 2021 | Gué

    Ford n’est pas allé bien au-delà des garnitures EcoSport standard pour l’intérieur Active, mais il y a un « A » brodé pour les lettres Active sur les sièges avant. Il existe également une transmission manuelle qui peut être disponible ou non aux États-Unis. En fait, la version Active de l’EcoSport n’est peut-être pas du tout disponible ici. Reste à voir s’il fera la différence ici.

    Nous pensons que cela arrivera absolument aux États-Unis parce que « personne ne veut plus de voitures et de berlines », comme en témoigne l’abandon par Ford de toutes les berlines. Tout ce qui laisse penser qu’il s’agit d’une voiture que Ford veut bannir. Ainsi, le revêtement et autres constituent un déguisement formidable qui correspond à la vision du monde de Ford à ce stade.

    Les modèles européens ne seront équipés que d’un trois cylindres EcoBoost de 1,0 litre développant 125 ch. L’EcoSport prévu pour les États-Unis aura un quatre cylindres de 2,0 litres en option développant 166 ch. Il est également disponible avec traction avant ou transmission intégrale. Les transmissions comprennent une boîte automatique à six rapports.

    Les niveaux de finition EcoSport Active incluent les versions S, SE et SES

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    Ford EcoSport Actif 2021 | Gué

    Les niveaux de finition incluent la version S, SE vous offre le système d’infodivertissement Ford Sync 3 et un écran tactile de huit pouces, entre autres options. La version SES vous offre le moteur quatre cylindres le plus puissant et des options comme le 4WD qui est standard avec cette version. Certains suggèrent de s’en tenir à la traction avant pour éliminer le poids supplémentaire des 4 roues motrices.

    Parmi les autres fabricants en concurrence dans ce segment figurent le Mazda CX-30, le Hyundai Kona, le Kia Soul et le Nissan Juke. La qualité et les caractéristiques de conduite ont tendance à être un peu plus raffinées chez ces concurrents. Les niveaux sonores et les niveaux de matériaux plus agréables ont également tendance à être le cas chez ces rivaux japonais et sud-coréens.

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