Avec la montée en flèche des prix de l’essence, de nombreux conducteurs de camionnettes rêvent d’une meilleure consommation de carburant. Alors que certains camions laissent leurs propriétaires espérer une consommation de 20 mpg, le Ford Maverick a gagné 42 mpg estimé par l’EPA. Mais une seule configuration de ce camion compact offre une économie de carburant aussi enviable.

    Le Ford Maverick propose une transmission hybride

    Ford Maverick 2022 orange, qui pourrait être défié par la nouvelle camionnette compacte Toyota, roulant sur une route de montagne
    Ford Mustang 2022 | Gué

    Ford a dévoilé son nouveau camion compact, le Maverick, en juin 2021 pour l’année modèle 2022. Il se situe sous la série F et le Ranger dans la gamme de camionnettes Ford. Le Maverick partage en fait un châssis monocoque avec le Ford Bronco Sport. Au lancement, Ford proposait le Maverick avec deux options de moteur.

    Le moteur haut de gamme du Maverick est un quatre cylindres en ligne EcoBoost de 2,0 litres. Cette option de moteur haut de gamme développe 250 chevaux.

    Le Maverick d’entrée de gamme de Ford, à partir de 19 995 $, est en fait équipé d’un moteur hybride essence de 2,5 litres. Il dispose également d’une transmission à variation continue (CVT). Enfin, il développe 191 chevaux et n’est disponible qu’en version traction intégrale.

    L’hybride Maverick de Ford obtient 40 mpg

    Un Ford Maverick 2022 démontre ses capacités tout-terrain en tant que camion compact.
    Ford Maverick FX4 | Gué

    Le Maverick à traction intégrale équipé du moteur EcoBoost plus puissant a obtenu une cote d’économie de carburant EPA de 22 mpg en ville/29 mpg sur autoroute (25 en combiné). Ce n’est pas une mauvaise note pour un véhicule doté d’une banquette arrière pleine grandeur et de 33,3 pieds cubes d’espace de chargement dans sa caisse de camionnette.

    Si vous voulez un mpg encore meilleur, configurez votre Ecoboost Maverick avec FWD. L’EPA a accordé à ce camion une consommation de 23 mpg en ville/30 sur autoroute (26 en combiné). Mais ce n’est toujours pas le meilleur mpg Maverick.

    Le Ford Maverick XL économique avec son groupe motopropulseur hybride à traction avant utilise le freinage par récupération pour un excellent mpg en ville. Pour cette raison, le Maverick hybride obtient un meilleur kilométrage en ville que sur l’autoroute. Le Ford Maverick hybride 2022 a remporté 42 mpg en ville/33 sur autoroute (37 en combiné).

    Le Ford Maverick explose en popularité

    Ford Maverick 2022 bleu, la seule camionnette neuve qui coûte moins de 20 000 $, tirant une remorque
    Ford Mustang 2022 | Gué

    Henry Ford aurait affirmé qu’il n’avait jamais demandé à ses clients ce qu’ils voulaient, car s’il l’avait fait, ils auraient demandé « un cheval plus rapide ». Au lieu de cela, il a fabriqué une automobile et ils l’ont achetée à la place.

    Le « cheval plus rapide » d’aujourd’hui pourrait être une camionnette pleine grandeur plus grande, plus puissante et moins efficace. Fidèle à sa devise officieuse, Ford a décidé de concevoir le camion compact le plus économe en carburant d’Amérique. Le timing de l’entreprise était impeccable.

    L’invasion russe de l’Ukraine a fait grimper les prix de l’essence. Alors que de nombreux conducteurs souffrent à la pompe, ceux qui doivent acheter un nouveau véhicule jettent un deuxième regard sur la petite Ford Maverick.

    Selon le Bonne voiture Mauvaise voiture site de statistiques de ventes d’automobiles, le Ford Maverick connaît une excellente première année. Au cours des quatre premiers mois de 2022, Ford a vendu 34 871 Mavericks. Comparez cela avec les 14 701 Hyundai Santa Cruz et les 16 837 Honda Ridgelines achetés par des conducteurs américains. Même le Ford Ranger n’a déplacé que 28 732 unités. Le Ford Maverick est le succès fulgurant du marché des camions. Mais partout où le Maverick circulera, il le fera efficacement.

    Découvrez l’efficacité énergétique du Ford Maverick testée dans la vidéo ci-dessous :

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