Les camionnettes, compactes ou non, sont souvent utilisées pour l’aventure, ce qui signifie passer beaucoup de temps sur des sentiers hors route. La garde au sol devient de plus en plus importante pour aider les conducteurs à surmonter de gros obstacles tels que des rochers sans endommager leur voiture. Dans cet esprit, les conducteurs tout-terrain voudront peut-être éviter le Honda Ridgeline, étant donné qu’il offre la garde au sol la plus faible de sa catégorie, bien en dessous de 8 pouces. Cependant, avant d’aborder la garde au sol que vous obtenez avec le Ridgeline, voici quelques alternatives légèrement meilleures.

    Camionnettes compactes offrant un peu plus de 8 pouces de garde au sol

    Dans le classement des camionnettes compactes ayant la garde au sol la plus faible, le Ford Maverick 2022 arrive en deuxième position. Le véhicule, à partir de 19 995 $, est doté d’un moteur hybride de 2,5 L, à traction avant de série, et d’une transmission automatique à vitesse variable électriquement. Aussi, selon Gué, un moteur alternatif de 2,0 L avec traction intégrale disponible offre de meilleures capacités de remorquage. Néanmoins, le camion Ford a une garde au sol de 8,3 pouces sur son niveau de finition de base.

    Vient ensuite une autre camionnette du même fabricant, la Ford Ranger, dont le prix de départ recommandé est de 25 980 $. Ford équipe ce modèle d’un moteur quatre cylindres en ligne de 2,3 L avec une capacité de remorquage allant jusqu’à 7 500 lb et une capacité de charge utile maximale de 1 905 lb.

    La garde au sol standard du Ranger s’élève à 8,4 pouces, ce qu’il partage avec le Chevrolet Colorado et le GMC Canyon. Pour le contexte, le prix du camion Chevrolet commence à 25 200 $ avec un choix de trois moteurs ; le quatre cylindres de 2,5 L, un V6 de 3,6 L et une option diesel turbocompressé de 2,8 L. Les capacités de remorquage varient également, l’option diesel étant la plus élevée à 7 700 lb, selon Chevrolet.

    Étant donné que General Motors fabrique à la fois le Colorado et le Canyon, les deux camions partagent de nombreuses caractéristiques et similitudes de construction. Ceux-ci incluent les options de moteur, les chiffres de puissance et la capacité de remorquage maximale. Comme mentionné ci-dessus, la garde au sol standard est également la même, soit 8,4 pouces.

    La Honda Ridgeline a la garde au sol la plus basse

    La camionnette Honda Ridgeline Sport 2022 stationnée dans un champ herbeux près de collines d’arbres forestiers
    Honda Ridgeline Sport 2022 | Américain Honda Motor Co., Inc.

    Quant au Honda Ridgeline, son PDSF de départ est de 38 140 $, ce qui fait de l’offre de Honda l’un des camions compacts les plus chers disponibles. Toutes les versions sont équipées d’un moteur V6 d’une puissance de 280 chevaux et d’un couple de 262 lb-pi. De plus, il utilise une transmission automatique à neuf rapports dans tous les domaines couplée à une transmission intégrale.

    De même, les capacités de remorquage sont identiques pour les quatre versions disponibles à 5 000 lb. Cependant, il existe de légères disparités dans la capacité de charge utile, la plus élevée étant de 1 583 pour la version Sport, tandis que la plus basse est de 1 509 dans les versions Black Edition et RTL-E.

    Le Ridgeline a la garde au sol de base la plus basse parmi les camions compacts, soit 7,6 pouces. Ainsi, bien que Consumer Reports lui ait attribué une excellente note globale, l’examinateur note que ses capacités tout-terrain sont limitées.

    Camions compacts avec le plus grand dégagement

    Si les capacités tout-terrain sont indispensables à l’achat de votre véhicule, les trois camions compacts avec la plus grande garde au sol sont le Nissan Frontier, le Jeep Gladiator et le Toyota Tacoma. Le Nissan Frontier 2022 et le Toyota Tacoma sont à égalité en deuxième position avec 9,4 pouces de dégagement.

    Notamment, le prix du Nissan est compétitif, à partir de 28 690 $. Les options de moteur sont limitées à un V6 de 3,8 L, qui produit 310 chevaux et 281 lb-pi de couple, et peut remorquer jusqu’à 6 720 lb-pi. De plus, il a une capacité de charge utile de 1 600 livres.

    Le Tacoma, quant à lui, est disponible avec des options de double moteur ; un V6 de 3,5 L et un quatre cylindres en ligne de 2,7 L. Le V6 produit nettement plus de puissance et de couple que son homologue de 2,7 L. Cela dit, la charge utile maximale et les capacités de remorquage s’élèvent respectivement à 1 685 lb et 6 800 lb.

    Enfin, le Jeep Gladiator a un prix de départ dans la même fourchette que le camion Honda, soit 37 565 $. En plus d’un moteur V6 de 3,6 L ou d’un moteur V6 diesel de 3,0 L en option, ce prix vous offre une charge utile et des capacités de remorquage impressionnantes à 1 700 lb et 7 650 lb, respectivement. De plus, il possède la meilleure garde au sol de sa catégorie, soit 10 pouces, selon Edmonds.

    Notamment, certains de ces camions, y compris le Jeep Gladiator, bénéficient d’une garde au sol plus élevée pour certains des ensembles et versions les plus élevés. Les chiffres fournis ci-dessus concernent les versions de base. Néanmoins, le Honda Ridgeline est l’un des rares à offrir la même garde au sol dans toute sa gamme.

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