Le prochain Chevrolet La Corvette E-Ray est une série de premières pour la plaque signalétique de voiture de sport bien-aimée des États-Unis. En plus de plonger dans le territoire des supercars hybrides semblables à l’Acura NSX, l’E-Ray est la première Corvette à traction intégrale. Alors, la révolutionnaire ‘Vette en vaut-elle la peine ? De plus, vaut-il la peine de se procurer une Chevrolet Corvette E-Ray 3LZ 2024 entièrement équipée, ou les fans sont-ils mieux lotis avec la 1LZ d’entrée de gamme ?

    Combien coûte la Corvette E-Ray 2024 ?

    La Chevrolet Corvette E-Ray 1LZ 2024 d’entrée de gamme commence à environ 104 495 $ pour le modèle coupé de base. Cependant, le cabriolet 3LZ poussera le prix de départ à 122 445 $.

    Garniture E-Ray Prix ​​de départ
    1LZ 104 495 $
    1LZ Cabriolet 111 495 $
    2LZ 109 995 $
    2LZ Cabriolet 116 995 $
    3LZ 115 445 $
    Cabriolet 3LZ 122 445 $

    C’est vrai, entre la C7 Z06, aujourd’hui abandonnée, la C8 Z06 et la nouvelle E-Ray, la ‘Vette propose de multiples options avec des prix de départ supérieurs à ce seuil étouffant à six chiffres.

    De plus, opter pour le cabriolet ajoute 7 000 $ au prix de base de la version. Ne pensez pas à un cabriolet à toit en chiffon, cependant. Comme la Corvette C8 Stingray, la nouvelle Vette hybride utilise un beau toit rigide rétractable pour ses garnitures ensoleillées. Cependant, l’option coupé à toit rigide amovible pourrait suffire à la plupart des propriétaires, car le toit se rangera parfaitement derrière le moteur LT2 du modèle.

    Combien coûte une Chevrolet Corvette E-Ray 2024 entièrement chargée ?

    Une nouvelle Chevrolet Corvette E-Ray 2024 Amplify Orange Tintcoat montre sa couleur vive.
    Un rayon électronique dans la teinte orange Amplify | Erik Sherman, MotorBiscuit

    Alors que la Chevrolet Corvette E-Ray 3LZ Cabriolet 2024 haut de gamme commence à environ 122 445 $, la spécifier pourrait faire gonfler son prix. Plus précisément, opter pour les nombreuses améliorations personnalisées du modèle pourrait faire grimper le prix d’un cabriolet 3LZ E-Ray entièrement équipé bien au-dessus de 150 000 $.

    Par exemple, une option de couleur standard comme Arctic White ou Black pourrait être sans frais supplémentaires. Cependant, opter pour le nouveau Sea Wolf Grey Tricoat ou Amplify Orange Tintcoat ajoutera 995 $ au prix de base du modèle. Prenez en compte d’autres améliorations coûteuses, comme les roues en fibre de carbone rayées à 13 500 $ et la fonction de levage avant, certes utile, à 2 595 $, et la 3LZ commence à atteindre les prix des supercars. Même des ceintures de sécurité flashy sont disponibles, mais pour la somme modique de 495 $.

    Une Chevrolet Corvette E-Ray 2024 en vaut-elle la peine ?

    Un E-Ray montre sa batterie dans une coupe.
    L’architecture de la batterie du E-Ray | Erik Sherman, MotorBiscuit

    Même si un cabriolet E-Ray 3LZ entièrement équipé peut être incroyablement cher, il représente un ajout unique au marché des supercars hybrides. Sa poussée vertigineuse, grâce à une puissance combinée de 655 chevaux entre propulsion électrique et V8, est suffisante pour rivaliser avec la McLaren Artura à 237 500 $.

    Ainsi, même si une super ‘Vette à six chiffres peut sembler idiote, c’est une extension de l’attrait classique du modèle. Plus précisément, le concurrent du Kentucky est prêt à affronter une concurrence beaucoup plus coûteuse en provenance d’Europe et du Japon.

    Que pensez-vous du E-Ray? Le nouveau « Plastic Fantastic » de l’ère spatiale vaut-il tout le battage médiatique et l’argent ? Partagez vos réflexions et opinions dans les commentaires ci-dessous !

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