Examen du Ford Expédition 2022 :

    • Ford Expédition 2022 52 405 $ – 79 560 $
    • Meilleur achat/Meilleur VUS pleine grandeur pendant cinq années consécutives – Kelley Blue Book
    • Avantages : accélération athlétique, tonnes d’espace pour les passagers et le chargement, forte capacité de remorquage
    • Inconvénients : Faible économie de carburant, hauteur de levage élevée, cela devient cher à la hâte
    Ford Expedition tout-terrain 2022
    Ford Expédition 2022 | Allison Barfield, MotorBiscuit

    Le Ford Expedition 2022 se situe au sommet de la chaîne alimentaire en tant que plus gros SUV de la gamme. Il a une carrosserie sur châssis traditionnelle semblable à celle d’un camion, mais il est plus agile et raffiné que le Ford F-150.

    Ce SUV familial à trois rangées peut cocher plusieurs cases en termes d’espace de chargement, d’espace pour les passagers, de conduite engageante, de confort, de puissance de remorquage et même de capacités tout-terrain. C’est une bête polyvalente, mais sa taille nuit à son économie de carburant et limite ses performances agiles.

    Expédition 2022, quoi de neuf ?

    L’Expedition 2022 a obtenu l’écran tactile vertical de 15,5 pouces de la Ford Mustang Mach-E pour des niveaux de finition plus élevés, tandis qu’une unité de 12,0 pouces est livrée de série. De plus, l’Expedition est désormais disponible avec le système de conduite mains libres semi-automatique Ford BlueCruise.

    Il existe quelques améliorations notables dans la gamme, telles que des matériaux intérieurs améliorés et davantage de fonctionnalités standard. L’extérieur a subi des modifications mineures et l’intérieur ressemble désormais davantage à celui du Ford F-150.

    De plus, la nouvelle version Ford Expedition Timberline ajoute des pneus de 33 pouces et une hauteur de caisse accrue. Le modèle Stealth Performance semble plus confiant avec une suspension sport et la puissance du Ford F-150 Raptor.

    Quelle version du Ford Expedition est la meilleure ?

    Ford Expedition tout-terrain 2022
    Ford Expédition 2022 | Allison Barfield, MotorBiscuit

    Il existe six niveaux de finition différents du Ford Expedition 2022 :

    • Ford Expédition XL – 52 405 $
    • Expédition XLT – 57 440 $
    • Expédition limitée – 67 055 $
    • Expédition Timberline – 70 450 $
    • Expédition King Rnach – 77 110 $
    • Expédition Platine – 79 560 $

    Il existe trois forfaits :

    Ensemble de remorquage robuste – 795 $ :

    Comprend un radiateur amélioré, une assistance de secours pour remorque, un engrenage d’essieu arrière de 3,73 et un contrôleur de frein de remorque.

    Ensemble tout-terrain FX4 – 2 035 $

    Il est livré avec des pneus tout-terrain, un système de caméra à vision panoramique, un différentiel électronique à glissement limité, une suspension tout-terrain, un radiateur amélioré et des plaques de protection.

    Ensemble performances furtives – 9 880 $

    Ajoute le moteur V6 biturbo amélioré de 3,5 litres développant 440 ch et 510 lb-pi de couple, des roues noires de 22 pouces, des garnitures extérieures sombres, une suspension sport, un échappement double, des marchepieds électriques, des étriers de frein rouges, 22 -système audio avec haut-parleurs, caméra panoramique et aide au stationnement.

    La version Ford Expedition Limited est une option plutôt intéressante au milieu de la gamme. Il comprend des améliorations de confort et de commodité telles que des sièges garnis de cuir, des marchepieds déployables électriquement et un système audio Bang & Olufsen haut de gamme.

    Vous pouvez pimenter le tout avec le groupe Stealth Performance pour une conduite plus engageante. De plus, ce modèle est disponible avec des côtelettes tout-terrain robustes. C’est un aventurier compétent et offre des économies par rapport à la version Timberline.

    Comment roule le Ford Expedition 2022?

    Examen de conduite du Ford Expedition 2022
    Ford Expédition 2022 | Gué

    Le Ford Expedition 2022 est équipé d’un moteur V6 de 3,5 litres de série développant 375 chevaux et 470 lb-pi de couple dans toute la gamme. L’Expedition Platinum a un peu plus de jus avec 400 chevaux et 480 lb-pi de couple.

    Avec la version Timberline et le Stealth Performance Package, vous obtenez 440 chevaux et 510 lb-pi de couple. Chaque option est jumelée à une transmission automatique à 10 rapports.

    Selon Edmunds, le modèle Platinum peut accélérer de 0 à 60 mph en 6,9 secondes environ, mais le pack Performance Stealth améliore ce temps à environ 4,9 secondes. Cette bête possède une quantité impressionnante de muscles.

    Il n’hésite pas à sortir de la ligne et la transmission est plutôt douce. La direction est directe et réactive, ce qui donne l’impression que l’Expedition est plus petite qu’elle ne l’est en réalité. Il ne semble pas trop lourd et ne pèse pas dans les courbes.

    Cependant, la suspension peut parfois sembler un peu flottante. Il y a un petit roulis dans les virages serrés, mais les sièges sont suffisamment renforcés pour vous maintenir en place.

    L’Expedition a des freins souples, mais il ne faut pas longtemps pour maîtriser les arrêts en douceur. Son rayon de braquage est de 20,5 pieds, ce qui est incroyablement pratique. Il est facile de se garer et de manœuvrer dans les zones étroites de la ville et hors des sentiers hors route.

    C’est un conducteur quotidien confortable et relaxant, mais vous pouvez également appuyer sur l’accélérateur pour une performance athlétique et ajouter un peu d’excitation aux courses quotidiennes.

    Il existe huit modes de conduite Expedition pour répondre à différentes humeurs et besoins :

    • Normal – Le mode par défaut idéal pour la conduite quotidienne.
    • Eco – Maximise votre efficacité énergétique pour des économies à la pompe.
    • Sport – Augmente la réponse de l’accélérateur et allonge les temps de rapport inférieurs pour que vous puissiez aller encore plus vite.
    • Remorquage/Transport – Fournit une puissance accrue pour le transport de remorques et de charges plus lourdes.
    • Neige/Mouillé – Augmente l’adhérence pour un meilleur contrôle dans des situations météorologiques défavorables.
    • Herbe/Gravier/Neige – Ajuste le couple pour limiter le glissement sur le gravier, la glace, la neige tassée, l’eau et les fines couches de sable.
    • Boue/Ornière – Permet au patinage des roues de maintenir leur élan sur un sol boueux, orné d’ornières, meuble ou irrégulier.
    • Sable – Gère l’antipatinage et le changement de vitesse dans le sable doux et sec.

    Le Ford Expedition peut-il rouler en tout-terrain ?

    Bon sang, oui, le Ford Expedition 2022 est un excellent tout-terrain. Il a beaucoup de pouvoir pour dominer les obstacles. Nous l’avons emprunté sur des pentes abruptes encombrées de rochers et il nous a offert une excellente adhérence sans chichi. L’Expédition n’a que légèrement glissé lorsque des tas de feuilles sèches ont recouvert le sentier.

    Nous avions une version Limited avec le Stealth Performance Package, qui propose toujours une large gamme de modes tout-terrain, y compris le contrôle de descente 4×4 High et 4×4 Low. Nous n’avions pas besoin d’un blocage de différentiel, mais cela aurait été utile dans des conditions humides.

    Il a une garde au sol de 9,8 pouces et la Ford Expedition Timberline la porte à 10,6. Il améliore également l’angle d’approche de 23,3 degrés à 28,5 degrés.

    Les capteurs de stationnement et la caméra de recul à 360 degrés aident à éviter les obstacles. De plus, l’Expédition semblait légère malgré un poids compris entre 5 443 et 5 623.

    L’Expédition 2022 est-elle confortable ?

    Oui, le Ford Expedition 2022 offre une conduite confortable. La suspension arrière indépendante amortit la conduite pour une expérience douce et fluide. Il est lisse sur les fissures et les bosses de la chaussée et des sentiers hors route.

    Les sièges avant peuvent sembler un peu fermes au début, mais il existe de nombreuses commandes de réglage pour fournir la bonne quantité de rembourrage et de soutien lombaire. Les sièges peuvent s’incliner assez loin si votre copilote a besoin de faire une sieste.

    Nous sommes également impressionnés par les sièges de la deuxième rangée. Ils sont spacieux et bien rembourrés, avec une large gamme de commandes de réglage.

    La troisième rangée est également confortable, mais elle peut sembler un peu étroite pour les adultes de grande taille. La troisième rangée est également assez inclinable. Les adultes de moins de 5’5′ peuvent très bien y passer du temps.

    Nous avons été surpris par le calme de l’intérieur. Le bruit du vent et de la route est bien contrôlé, même à vitesse d’autoroute. Parfois, vous pouvez entendre un rugissement grave du moteur, mais le système de climatisation est un peu bruyant.

    Le système de climatisation à trois zones est rapide et efficace pour assurer le confort de toute la famille. Les sièges ventilés pourraient être un peu plus solides, mais nous n’avons rien à redire sur le volant et les sièges chauffants.

    Comment est l’intérieur du Ford Expedition 2022 ?

    L’intérieur du Ford Expedition 2022 est étonnamment agréable et impressionnant. Il présente des matériaux de meilleure qualité que le Ford F-150, avec plus d’attention aux détails. Les surfaces recouvertes de cuir doux au toucher offrent une sensation haut de gamme.

    Des coutures accentuées rouges, un motif gris texturé sur la garniture du tableau de bord et un éclairage ambiant bleu brisent de grandes sections de cuir noir pour un look attrayant. De plus, le toit ouvrant panoramique est massif mais possède une teinte parfaite. La lumière naturelle remplit la cabine sans être trop brillante.

    La visibilité vers l’avant est un peu limitée par rapport au capot massif, et la lunette arrière semble à des kilomètres. Mais les grands rétroviseurs latéraux, le système de caméra à 360 degrés et les capteurs de stationnement compensent la différence.

    De plus, la mise en page est simple et pratique. Tout ce dont vous avez besoin est à portée de main et les boutons sont clairement étiquetés. Cependant, cela peut sembler un peu lourd en boutons au début. De plus, les commandes de climatisation de la deuxième rangée pourraient être difficiles à atteindre.

    Les portes s’ouvrent largement pour faciliter l’entrée, mais la hauteur d’accès est assez élevée. Les personnes de petite taille apprécieront les marchepieds. La deuxième rangée offre beaucoup d’espace pour un accès rapide et pratique.

    La Ford Expedition a-t-elle une bonne technologie ?

    Intérieur du Ford Expédition 2022
    Intérieur du Ford Expédition 2022 | Gué

    Oui, l’expédition Ford 2022 semble assez avancée grâce au vibrant système d’infodivertissement à écran tactile de 15,5 pouces en option. Mais les réglages de la climatisation sont contrôlés par l’écran tactile, de sorte que certains conducteurs voudront peut-être davantage de commandes physiques.

    Le logiciel Ford Sync 4 fonctionne rapidement et est très intuitif. Vous pouvez ajuster les paramètres du véhicule en quelques secondes. En outre, il propose quelques options intéressantes. Par exemple, vous pouvez l’utiliser pour gribouiller lorsque le véhicule est garé.

    Le groupe de jauges numériques pourrait être un peu agrémenté de thèmes différents lors du changement de mode de conduite. Mais ce n’est pas un point négatif. Nous sommes juste gâtés. Il fournit d’excellentes informations pour le remorquage et le tout-terrain.

    Il est facile de connecter des téléphones et il dispose d’Apple CarPlay et d’Android Auto sans fil standard. Le chargeur sans fil est bien placé devant la console centrale, avec des ports USB dans chaque rangée.

    Nous adorons BlueCruise, mais il n’y a pas d’indicateur clair de sa disponibilité. Il garde une distance respectable avec les autres voitures, peut s’arrêter aux feux rouges et changer de voie. Mais si vous ne gardez pas les mains sur le volant, celui-ci se désactivera.

    Les commandes vocales fonctionnent bien et le système audio Bang & Olufsen fait un excellent travail en remplissant l’énorme bête d’une qualité sonore immersive.

    De combien d’espace dispose le Ford Expedition ?

    Le Ford Expedition 2022 a tiré le meilleur parti de son espace de chargement disponible. De nombreux plateaux de rangement et compartiments sont disponibles, notamment une console centrale massive et un compartiment supplémentaire au-dessus de la boîte à gants.

    Les poches de porte sont larges, mais celles des sièges sont un peu étroites. Les porte-gobelets sont facilement disponibles partout où vous regardez. Il y a beaucoup d’espace pour installer des sièges pour enfants, même des options dos à la route. Il n’y a rien dans la rangée du milieu qui bloque l’accès à l’avant.

    Vous pouvez accéder à 20,9 pieds cubes d’espace de chargement derrière la troisième rangée, jusqu’à 57,5 ​​cubes derrière la deuxième rangée et jusqu’à 104,6 cubes au total. C’est légèrement moins que ce que le Chevrolet Tahoe a à offrir.

    La troisième rangée rabattable électriquement est utile, et les sièges de la deuxième rangée se replient également à plat. Mais la hauteur de levage est un peu élevée. Heureusement, le hayon arrière s’ouvre largement. L’Expédition 2022 peut remorquer jusqu’à 9 300 lb si vous avez besoin de plus d’espace.

    La Ford Expedition est-elle sûre ?

    Le Ford Expedition 2022 est plutôt sécuritaire. Il a reçu une note de sécurité de cinq étoiles de la part de la National Highway Traffic Safety Administration (NHSTA). Il a passé avec brio diverses simulations d’accident et est bien équipé pour protéger les conducteurs et les passagers.

    En outre, il présente un faible risque de renversement avec un score de trois départs sur cinq. Il a obtenu un risque de retournement de 20,80 % sans pourboire lors du test de risque de retournement qui simule un scénario de perte de contrôle.

    Il a obtenu une note acceptable pour les sièges pour enfants car les attaches pouvaient être difficiles à trouver. Mais ils ne sont pas trop enfoncés dans le siège et sont faciles à fixer.

    Les caractéristiques de sécurité standard comprennent :

    • Feux de route automatiques
    • Surveillance des angles morts
    • Alerte de trafic transversal arrière
    • Aide au maintien de voie
    • Freinage d’urgence automatique

    Le Ford Expedition 2022 est-il fiable?

    Remorquage Ford Expedition 2022
    Ford Expédition 2022 | Gué

    Le Ford Expedition 2022 est incroyablement fiable. C’est l’un des SUV les plus durables et les plus durables disponibles. Avec des soins réguliers et un entretien approprié, l’Expedition peut parcourir entre 200 000 et 300 000 milles.

    Si elle est conduite de manière prudente et avec une moyenne d’environ 15 000 milles par an, l’Expedition peut durer entre 13 et 17 ans sur la route avant de tomber en panne ou de nécessiter des réparations importantes.

    Il en coûte environ 861 $ pour entretenir une Ford Expedition par an. C’est le moins cher puisqu’il en coûte 651 $ pour entretenir un véhicule moyen.

    MotorBiscuit attribue au Ford Expedition 2022 une note de 8,2 sur 10

    Les rédacteurs de MotorBiscuit ont attribué au Ford Expedition 2022 une note de 8,2 sur 10. L’Expedition 2022 est une bête puissante et raffinée avec beaucoup de muscle, de confort et de capacités.

    Cependant, il est massif, ce qui enlève une performance athlétique, et est assez gourmand en essence. De plus, passer au niveau de finition supérieur et ajouter des packages coûte rapidement cher. Cependant, les améliorations tout-terrain et la vitesse supplémentaire sont de bons avantages.

    L’Expedition dispose d’un intérieur de haute qualité avec des tonnes d’espace de chargement et de passagers. Il est confortable pour toute la famille et offre une solide capacité de remorquage ainsi que de puissantes capacités tout-terrain.

    Nous avons hâte de voir comment le modèle Timberline se compare à la version Limited avec l’ensemble Stealth Performance.

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