La technologie hybride pourrait conduire à une reprise camions qui produisent plus de puissance, consomment de l’essence et nécessitent moins d’entretien. Mais si vous voulez une véritable camionnette hybride construite par un constructeur automobile américain, vous devrez choisir entre le Ford Maverick ou le F-150 PowerBoost.

    Ram ou General Motors construisent-ils une camionnette entièrement hybride ?

    L’hybride Chevy Silverado/GMC Sierra 2009 de GM a été la première camionnette hybride américaine de ce type, mais sa production a depuis été abandonnée. Ram propose une version eTorque de son 1500, mais celle-ci n’est classée que comme hybride léger.

    Une camionnette compacte hybride Ford Maverick tirant un jet ski sur une route escarpée, l'océan visible en arrière-plan.
    Ford Maverick hybride XLT 2022 | Ford Motor Company

    Les camionnettes hybrides de General Motors sont le résultat d’un projet commun visant à développer une transmission hybride que les constructeurs automobiles pourraient associer aux gros V8 ou V6 dans plusieurs SUV et camions pleine grandeur. Le même projet a donné naissance à une Mercedes hybride, une BMW, une Dodge Durango et même l’éphémère hybride Chrysler Aspen.

    L’hybride Silverado/Sierra était équipé d’un V8 de 6,0 litres, maintenu à son régime le plus efficace par une transmission à quatre vitesses mécaniques et deux moteurs électriques. Il était initialement destiné aux propriétaires de flottes. Lorsque le projet commun a échoué, toute chance de voir apparaître une deuxième génération de ce camion hybride GM s’est effondrée avec lui.

    La stratégie hybride de Ram consiste à combiner le démarreur/alternateur de ses moteurs à combustion interne traditionnels. Ce nouveau groupe moteur/générateur est capable d’un léger freinage par récupération, mais est limité car il n’est relié à l’avant du moteur que par une courroie serpentine. Par conséquent, l’eTorque de Ram n’est classé que comme un hybride léger.

    Le système Ram eTorque ajoute quelques MPG pendant la conduite stop/go et équipe chaque Ram V6. Il est également optionnel sur le V8 HEMI de 5,7 litres du Ram 1500.

    Ford fabrique-t-il une camionnette hybride ?

    Ford est actuellement en tête du marché des camionnettes hybrides. Le constructeur automobile américain propose non pas une, mais deux camionnettes hybrides distinctes : la compacte Maverick de 40 MPG et la coupleuse F-150 PowerBoost.

    Ce Ford F-150 PowerBoost est l’une des seules camionnettes hybrides construites en Amérique par un constructeur automobile de Détroit.
    Ford F-150 Limited PowerBoost hybride 2021 | Ford Motor Company

    Le Maverick et le F-150 hybrides de Ford sont des outils très différents pour des tâches très différentes. Le Ford Maverick monocoque n’est proposé qu’en version quatre portes. Les acheteurs peuvent choisir entre un camion hybride à traction avant ou un camion à traction intégrale non hybride.

    Le moteur à essence du Maverick hybride est un I4 atmosphérique de 2,5 litres qui fonctionne en tandem avec un moteur électrique de 191 chevaux intégré à sa transmission pour obtenir 42 MPG en ville/33 sur autoroute. Ce kilométrage incroyable, combiné au PDSF de 20 000 $ du camion, l’a rendu si populaire que Ford a dû clôturer des commandes à plusieurs reprises juste pour rattraper la demande.

    L’hybride PowerBoost, quant à lui, est l’un des groupes motopropulseurs haut de gamme du Ford F-150. Il prend en sandwich un puissant moteur électrique entre le V6 EcoBoost turbocompressé de 3,5 litres et la boîte automatique à 10 vitesses pour atteindre 60 mph en seulement 5,3 secondes, selon Tendance automobile. La version 4 roues motrices de ce camion pleine grandeur obtient 23 MPG en ville/23 sur autoroute. Opter pour un 2WD le fait passer à 25 MPG dans tous les domaines.

    L’un des principaux différenciateurs du F-150 PowerBoost est sa puissance embarquée. Le camion propose des prises de 120 et 240 volts dans sa caisse. Son onduleur est capable de produire 7,2 kW. C’est assez de jus pour faire fonctionner des outils électriques rechargeables et bien plus que ce qu’offrent les véhicules électriques complets tels que le Rivian R1T.

    Le Toyota Tundra hybride est-il fabriqué en Amérique ?

    Le concurrent le plus proche du Ford F-150 PowerBoost disponible en 2023 est le Toyota Tundra i-FORCE MAX hybride. Toyota construit actuellement son camion pleine grandeur dans son usine de San Antonio, au Texas. Cela fait du Tundra l’une des camionnettes les plus « fabriquées aux États-Unis », même si ce constructeur automobile n’a pas son siège social à Détroit.

    Gros plan du drapeau des États-Unis flottant dans la brise.
    Drapeau des États-Unis | | Joshua Hoehne via Unsplash

    Ensuite, découvrez les camionnettes hybrides d’occasion que vous pouvez acheter aujourd’hui, ou regardez un essai sur 14 mois du Ford F-150 PowerBoost dans la vidéo ci-dessous :

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