Les brevets sympas qui ne parviennent jamais à la production de voitures ne manquent pas. C’est ainsi que les choses se passent. Vous brevetez chaque idée que vous avez juste au cas où l’une d’elles serait assez bonne pour que quelqu’un d’autre l’essaye et la réalise. Cependant, dernièrement, Ford s’est lancé dans une frénésie de brevets. Nous avons récemment abordé le système audio multi-véhicules, qui est une très bonne idée ; Je suis surpris qu’il soit seulement maintenant breveté. Aujourd’hui, Ford ramène une vieille fonctionnalité de l’ère des fusées potentiellement destinée aux SUV Ford.

    schéma noir et blanc du brevet Ford montrant une grande porte papillon
    Nouveau brevet de SUV Ford pour une porte papillon simple | USTPO

    Ford fabrique-t-il vraiment des portes Gullwing ?

    Moteur1 J’ai creusé et trouvé un nouveau brevet de notre Blue Oval préféré pour ce qui ressemble à des portes papillon super futuristes. Le brevet concerne la « porte latérale d’un véhicule ». Avec autant de descriptions, je doute que vous ayez même besoin de journalistes pour expliquer davantage.

    Juste au cas où vous souhaiteriez un peu plus d’explication sur le brevet « porte latérale d’un véhicule », il semble qu’il s’agisse d’un style très unique de porte papillon asymétrique, ouvrant tout le côté d’un véhicule. Les schémas du brevet montrent cette porte sauvage sur un SUV. Compte tenu de la taille étrange de la porte décalée, elle ne devrait fonctionner que sur un gros SUV Ford.

    A quoi sert cette immense porte ?

    À première vue, vous pourriez penser que cette porte est cool mais plus fantaisiste que pratique ; plus de Tesla, moins de Ford. Pourtant, plus on y réfléchit, plus son côté pratique prend tout son sens. Cette immense porte ouvrirait presque tout le côté du véhicule. Avec cela, vous pourriez accéder plus facilement à la troisième rangée d’un SUV plus grand et charger et décharger plus facilement des passagers âgés ou des personnes handicapées ou blessées ; vous pouvez également l’associer au brevet du système audio multi-véhicules et éliminer l’obstruction causée par l’explosion de Thin Lizzy lors de la fonction.

    Ford fabriquera-t-il réellement cette folle porte papillon ?

    schéma montrant une porte papillon sur un SUV Ford
    Nouveau brevet Ford SUV | USPTO

    Nos amis de Patrouille d’équipement ont leurs doutes, tout comme nous. Comme nous l’avons dit plus tôt, Ford s’est lancé dans une frénésie de dépôt de brevets. S’ils ont une idée intéressante qui pourrait être utile ou possible, ils la font breveter. Cela n’a aucune incidence sur le fait que Ford ait ou non l’intention d’en fabriquer.

    Cependant, cela ne signifie pas non plus que c’est impossible ; juste improbable.

    Comme le note Gear Patrol, les portes papillon ne sont pas nouvelles. En fait, ils existent depuis plus de 70 ans. Ils ont été mis en production pour la première fois sur la légendaire Mercedes 300SL de 1954. Même s’ils existent depuis plus longtemps que les téléviseurs couleur, nous ne les utilisons pas beaucoup.

    Pourquoi les voitures n’ont-elles pas plus souvent des portes papillon ?

    Les portes Gullwing sont indéniablement cool, mais peu de constructeurs automobiles les ont jamais utilisées. Comme pour la plupart des choses sympas que nous ne faisons pas, il y a généralement une bonne raison à cela. Dans le cas des portes papillon, il y a plusieurs raisons à cela.

    L’une des principales raisons est qu’ils sont compliqués et coûteux. D’une part, vous avez besoin d’un élévateur motorisé pour soulever une porte de la taille de celle décrite dans le brevet de Ford. Pour deux, vous devez consacrer beaucoup plus de temps à développer l’étanchéité aux intempéries. Il y a des problèmes de sécurité et de structure qui doivent être résolus.

    Bien qu’il y ait de beaux avantages à avoir une porte géante, il est difficile d’imaginer pourquoi ils n’opteraient pas pour la porte coulissante de style mini-fourgonnette, beaucoup plus simple et éprouvée. Il réalise les mêmes tâches de base, mais est beaucoup plus facile et moins coûteux à exécuter.

    Encore une fois, nous ne disons pas que c’est impossible, mais ce n’est pas probable, du moins pas dans un avenir proche. Mais c’est cool, et Ford a le brevet, alors qui sait ? Peut-être que le Ford Expedition 2028 obtiendra la « porte latérale d’un véhicule ».

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