Alors que l’industrie automobile utilise une grande variété de moteurs, le moteur huit cylindres, le V8, est devenu le plus emblématique. En plus d’un niveau d’efficacité énergétique raisonnable, les moteurs V8 offrent un bon mélange de puissance et de couple élevés. Utilisé dans tout, des camionnettes aux supercars, rien ne vaut le V8 en termes de bruit, de présence et de caractère.

    Certaines des voitures de sport et de sport les plus célèbres et les plus appréciées d’Amérique, de Ford, General Motors et Dodge, étaient équipées de puissants moteurs V8. De la même manière, les constructeurs automobiles du monde entier ont utilisé les V8 pour offrir à leurs clients des niveaux de puissance indomptables. Des marques telles que Ferrari, Lamborghini et Maserati utilisent des moteurs V8 pour propulser certaines des créations les plus emblématiques du jeu des supercars italiennes.

    Les différences entre les moteurs V8 américains et italiens

    Une Plymouth Road Runner de 1969 équipée d'un moteur V8 exposée au Hot August Nights Custom Car Show à Reno, Nevada
    Plymouth Road Runner 1969 avec un moteur V8 | Lyle Setter/Icône Sportswire via Getty Images

    Alors, quels moteurs V8 sont les plus puissants, américains ou italiens ? On dit qu’il existe plusieurs façons d’écorcher un chat, et l’aphorisme populaire est valable concernant les moteurs. Les constructeurs automobiles américains et italiens utilisent deux approches différentes pour construire leurs V8. Il en résulte quelques différences générales entre les deux versions de moteurs, sans que l’un soit nécessairement plus puissant que l’autre.

    Décomposons ces différences pour déterminer si les moteurs V8 américains ou italiens sont plus puissants.

    Taille/déplacement

    Selon Voitures chaudes, Les moteurs V8 américains sont généralement plus gros que les moteurs V8 italiens, bien que ce ne soit pas toujours le cas. Généralement, plus le moteur est gros, plus il peut faire passer de carburant et d’air, donc plus de puissance. Pourtant, la taille ne signifie pas toujours plus de puissance, surtout avec les turbocompresseurs désormais monnaie courante dans les V8 italiens.

    Couple

    S’appuyant sur le point précédent concernant la cylindrée du moteur, les V8 américains ont tendance à avoir plus de couple que les V8 italiens en raison de leur taille. Cependant, cela n’est pas toujours vrai pour une paire de moteurs donnée. Nous avons vu des moteurs Ferrari turbocompressés avec plus de couple que leurs homologues américains bien que ces derniers soient plus gros.

    RPM

    Les V8 italiens tournent généralement plus haut que les V8 américains. Les moteurs V8 américains sont généralement gros, ce qui fournit beaucoup de puissance en raison de leur taille, mais ne peuvent pas tourner aussi haut que les moteurs plus petits, généralement en raison de la taille massive des pièces rotatives. Pour exemples, voir les V8 américains les plus puissants, mis en avant par Fox News.

    Conception du vilebrequin du moteur V8

    La plupart des moteurs V8 italiens ont des vilebrequins plats, ainsi nommés parce que, depuis l’extrémité, ils semblent plats. Il s’agit essentiellement de deux moteurs quatre cylindres partageant le même compartiment moteur. Tous les lancers se font sur le même plan ou à 180 degrés les uns des autres. Étant donné que chaque rangée de cylindres agit indépendamment, le vilebrequin n’a pas besoin d’être équilibré avec de lourds contrepoids. Le résultat est un moteur plus léger, plus rapide et à régime plus élevé.

    D’autre part, les V8 américains traditionnels utilisent un vilebrequin à plan transversal. Quand on le regarde depuis la fin, il ressemble à une croix ou à un +, d’où son nom. La manivelle comporte chacune quatre paires de cylindres à deux cylindres. Les avions transversaux s’écartent tous les 90 degrés et utilisent un contrepoids lourd pour compenser les vibrations de balancement causées par les déséquilibres des avions, ce qui entraîne un régime moteur plus lent.

    Son

    Tout passionné d’automobile reconnaîtra le son d’un V8 américain, même de loin. La conception du vilebrequin est la principale raison pour laquelle les moteurs V8 américains et italiens ont des sons nettement différents. La conception du vilebrequin à plans transversaux confère aux V8 américains un grondement profond qui permet un excellent couple. Les vilebrequins à plan plat des V8 italiens provoquent un gémissement révélateur à haut régime.

    Comme vous pouvez le constater, il existe de nombreuses différences entre les moteurs V8 américains et leurs homologues italiens. La philosophie des constructeurs automobiles américains a été principalement de générer de la puissance par déplacement, tandis que les Italiens semblent pencher davantage vers des régimes plus élevés avec des débits plus élevés. Ils sont tous les deux géniaux, et il est difficile de dire de manière concluante lequel est le plus puissant.

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