Le Hyundai Kona 2024 est un SUV sous-compact redessiné qui vise la première place de son segment. Les mises à jour qui accompagnent sa refonte pourraient lui accorder cette position. Les performances du Kona sont importantes pour les consommateurs, mais qu’en est-il de son esthétique ? Quelles couleurs Hyundai Kona les conducteurs doivent-ils choisir ?

    Dans quelles couleurs est disponible le Hyundai Kona 2024 ?

    Le nouveau Hyundai Kona est disponible en Abyss Black Pearl, Ultimate Red Metallic, Mirage Green, Cyber ​​Grey Metallic, Soultronic Orange Pearl, Neoteric Yellow, Ecotronic Grey Pearl et Denim Blue Pearl. Les conducteurs peuvent payer 450 $ supplémentaires pour la couleur extérieure Atlas White sur le modèle de base SE.

    Certaines des options de couleurs gratuites les plus amusantes du SE sont le Soultronic Orange Pearl et le Neoteric Yellow. L’intérieur du SE est disponible en noir ou gris. Le Kona N-Line est disponible en Ultimate Red Metallic avec toit noir, Ecotronic Grey Pearl avec toit noir ou Atlas White avec toit noir pour 450 $ de plus. Atlas White est également disponible sur la configuration N-Line pour 450 $.

    Enfin, la version Limited entièrement équipée n’offre étonnamment aucune couleur extérieure exclusive à la version. Le Hyundai Kona est connu pour son design extérieur original. Sa refonte est plus grande et son langage de conception est plus mature car il s’oriente vers un look futuriste plutôt que vers un design funky comme son cousin, la Kia Soul. Des couleurs comme Soultronic Orange Pearl permettent au Kona de rester fidèle à ses racines de SUV audacieux et dynamique.

    Quoi de neuf avec le Hyundai Kona ?

    L’avant d’un Hyundai Kona 2024 orange.
    Le Hyundai Kona 2024 | Hyundai

    Le premier changement évident par rapport à la génération précédente du Kona est le nouveau design extérieur. Le Kona ressemble fortement à certains véhicules électriques de la marque comme le Ioniq 5 et le Ioniq 6. Il a l’air plus élégant et sa barre lumineuse LED avant montre que l’équipe responsable de sa conception est avant-gardiste.

    C’est le plus gros Kona produit à ce jour. Hyundai est conscient que de nombreux consommateurs recherchent activement des VUS sous-compacts offrant plus d’espace de cabine et de chargement à utiliser comme VUS familiaux. C’est le Kona le plus cher à ce jour, comme prévu, mais sa proposition de valeur reste solide.

    Comme pour les générations précédentes, les meilleures caractéristiques sont réservées aux niveaux de finition supérieurs, mais les caractéristiques standard du modèle de base sont adéquates par rapport à ses concurrents. Pour résumer la refonte du Kona, il est plus grand, meilleur et plus moderne, ce qui est exactement ce que vous attendez d’un SUV sous-compact aujourd’hui.

    Hyundai Kona 2024 contre Mazda CX-30 2024

    VUS sous-compact 2024 Hyundai Kona Mazda CX-30
    PDSF de départ 24 100 $ 24 995 $
    Moteur de base Quatre cylindres MPI Atkinson de 2,0 litres SKYACTIV 2,5 litres DACT quatre cylindres
    Puissance de sortie 147 chevaux, 132 LB-FT de couple 191 chevaux, 186 LB-FT de couple
    MPG 29 Ville, 34 Autoroute 26 Ville, 33 Autoroute
    Hyundai Kona 2024 contre Mazda CX-30 2024

    La rivalité entre le Kona sud-coréen et le Mazda CX-30 japonais n’est pas un secret. De nombreux consommateurs et critiques estiment que le CX-30 est le meilleur modèle de son segment. Suite à sa refonte, le Kona est désormais beaucoup plus compétitif grâce à quelques mises à jour clés.

    La refonte du Kona de Hyundai a rendu l’intérieur du Kona plus raffiné. Il n’est pas aussi sportif que le CX-30, mais il n’y a pas une énorme différence de qualité entre les années modèles 2024. Certains conducteurs trouveront toujours que le Mazda CX-30 est le meilleur conducteur quotidien, mais la refonte du Kona présente de solides arguments en faveur du meilleur nouveau SUV sous-compact.

    Le légèrement plus efficace Hyundai Kona est le meilleur conducteur quotidien pour ceux qui cherchent à économiser de l’argent. Le SUV de Mazda reste le modèle le plus excitant en termes de dynamique de conduite, mais la concurrence entre les deux modèles n’a jamais été aussi intense.

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