Il est difficile de trouver un SUV de luxe à la fois peu coûteux et bon marché à entretenir, mais le Lexus UX hybride pourrait en faire partie. Les problèmes de réparation sur les modèles Lexus sont rares, et il est difficile de négliger le PDSF inférieur à 40 000 $ de l’UX hybride. Avant de décider si c’est une bonne affaire ou non, considérons les meilleurs et les pires aspects de ce véhicule.

    À quel point un Lexus UX hybride 2024 est-il bon marché ?

    La Lexus UX hybride 2024 est actuellement la voiture la plus accessible de la gamme de ce constructeur automobile, avec un prix de départ de 36 690 $. Ses deux moteurs électriques et son moteur quatre cylindres ont une puissance combinée de 181 ch. Le système Lexus Hybrid Drive est construit avec un centre de gravité bas afin que les conducteurs puissent tirer le meilleur parti des performances de cette voiture, quelle que soit la version. Les demi-tours et autres manœuvres de direction précises devraient être faciles grâce au rayon de braquage de 17,1 pieds de l’UX Hybrid.

    La configuration Lexus Hybrid Drive est associée à une transmission automatique à variation continue et à une traction avant sur la version de base. Le modèle 250h promet une consommation combinée ville/autoroute de 42 mpg, ce qui Actualités américaines considère comme l’une des meilleures qualités de ce véhicule.

    Ce prix de base abordable vous offre également de nombreuses fonctionnalités intéressantes, telles que l’intégration d’un smartphone, les services de clé numérique, les sièges en similicuir, la navigation et les ports USB à chargement rapide. Chaque Lexus UX hybride est également optimisé avec plusieurs aides à la conduite avancées comme l’avertissement de collision avant, l’alerte de sortie de voie avec réglage de la direction, le régulateur de vitesse adaptatif et la détection des panneaux routiers.

    Voici ce que le Lexus UX hybride 2024 ne parvient pas à offrir

    Malgré son groupe motopropulseur électrifié, l’UX Hybrid est plus lent que prévu. Cette voiture a besoin de 8,6 secondes pour atteindre 60 mph. MotorTrend a également attiré l’attention sur l’accélération médiocre de l’UX Hybrid ainsi que sur ses bruits de moteur intrusifs. Un groupe motopropulseur entièrement électrique éliminerait probablement complètement ces griefs, mais Lexus ne vend pas l’UX électrique sur les marchés nord-américains.

    Le Lexus UX hybride peut accueillir cinq passagers, mais seulement deux d’entre eux pourraient être vraiment confortables. La banquette arrière n’a que 33 pouces d’espace pour les jambes et 36 pouces d’espace pour la tête. Avec un peu plus de 17 pieds cubes d’espace de chargement derrière ces sièges, la capacité de chargement de cet hybride est pitoyable, même selon les normes du segment.

    Tendance automobile a critiqué la version F Sport Handling, qui est équipée à la fois d’une suspension à réglage sport et d’un volant sport spécial. Bien qu’il semble plus rapide à conduire que les 250 heures normales, la suspension sport de ce modèle est encore trop moelleuse pour fournir beaucoup de retour d’information. Les pilotes d’essai n’ont pas non plus été impressionnés par la fonction Active Sound Control, qui produit une note artificielle du moteur pour exalter le groupe motopropulseur réservé de l’UX Hybrid.

    Le Lexus UX hybride 2024 réussit bien des choses

    Bien que la suspension digne du tourisme du Lexus UX Hyrid 2024 ne soit pas assez athlétique, il est indéniable qu’elle rend la qualité de conduite douce et soyeuse. Associé à de bons freins et à des capacités de virage rapides, ce SUV devrait rendre vos déplacements un peu plus excitants. Toutes les options de sièges disponibles offrent un bon soutien et sont confortables, en particulier les options sport avec un renfort supplémentaire.

    De plus, les conducteurs apprécieront que le Lexus UX hybride soit l’un des gagnants du Top Safety Pick+. Il a reçu des notes bonnes à chaque test de résistance aux chocs et des notes supérieures pour chacune de ses fonctions de sécurité avancées.

    Les modèles Sport n’offrent peut-être pas les meilleures performances, mais ils ont certainement l’air à la hauteur, à l’intérieur comme à l’extérieur. Malgré toutes ses fonctionnalités standard, Lexus ne facture toujours que 44 120 $ pour la version Sport Handling. Compte tenu de la réputation de fiabilité de ce constructeur automobile et de l’efficacité impressionnante de l’UX Hybrid, l’UX Hybrid offre certainement beaucoup de satisfaction à son niveau de prix.

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