Dodge est connue pour ses voitures sportives comme la Charger et la Challenger. Le constructeur automobile possède également quelques SUV, mais la plupart passent inaperçus des consommateurs. Beaucoup considèrent que le Dodge Durango n’a rien de spécial par rapport à ses rivaux. Mais c’est en fait un bon multisegment intermédiaire.

    En fait, le Dodge Durango R/T est l’un des SUV grand public les moins ennuyeux que vous puissiez acheter, rapporte MotorTrend.

    Qu’est-ce qui rend le Dodge Durango R/T 2021 si spécial ?

    Le principal argument de vente de la version R/T est son Hemi V8 de 5,7 litres. Selon Esquiver, le Durango produit 360 chevaux et 390 lb-pi de couple, jumelé à une transmission automatique à huit vitesses. Ce SUV peut accélérer de 0 à 60 mph en un peu plus de six secondes, un rythme impressionnant pour un SUV intermédiaire. Tendance automobile rapports.

    Le Dodge Durango R/T 2021 possède également des fonctionnalités supplémentaires que vous ne trouvez généralement pas sur un véhicule de transport familial. Il est doté d’une direction sensible à la vitesse et d’une suspension sport, ce qui, étonnamment, ne rend pas la conduite trop ferme, explique MotorTrend. Et avec l’ensemble Super Tow en option, le Durango R/T peut tirer un poids de 8 700 livres, le meilleur de sa catégorie.

    De plus, un combo cuir-daim plus sophistiqué remplace le revêtement en tissu standard. Les sièges chauffants sont de série dans les première et deuxième rangées.

    Le Durango R/T dispose également d’une technologie améliorée, notamment l’intégration d’un smartphone sans fil et un écran tactile plus grand.

    Le Dodge Durango R/T est une ligue à part

    Il y a quelques beaux véhicules sur la liste des moins ennuyeux de MotorTrend, mais aucun ne correspond vraiment au Dodge Durango. Les éditeurs MT incluent principalement de petits SUV dotés d’une puissance turbo supplémentaire, tels que la Kia Soul GT Line et le Kona Turbo. Le Nissan Kicks se présente uniquement sur la base de sa maniabilité amusante, même sans le moteur le plus puissant.

    Certains tout-terrains performants apparaissent également, comme le Ford Bronco Sport et le Jeep Renegade. Cependant, même ces voitures n’ont pas autant de puissance que le Durango R/T.

    Quel est le problème avec le Durango ordinaire ?

    Le Durango n’est pas un mauvais VUS en soi, mais rien ne le distingue de ses rivaux. De plus, Dodge l’a conçu comme étant robuste et semblable à un camion, ce qui n’a pas réussi à trouver un écho auprès de la plupart des acheteurs de SUV. Son moteur de base est un V6 de 3,6 litres capable de 295 chevaux et 260 lb-pi de couple. Sa performance satisfait la plupart des critiques, mais Edmonds dit que c’est un peu trop lent sur certains disques.

    Comme on peut s’y attendre d’un véhicule de sa taille, il est encombrant à manipuler et difficile à garer dans des terrains bondés. Cependant, la conduite est assez douce et il y a beaucoup d’espace à l’intérieur pour chaque passager, même dans la troisième rangée. L’espace de chargement est limité, mais vous obtenez 43 pieds cubes d’espace avec la troisième rangée repliée.

    Le Dodge Durango standard n’est doté d’aucune fonctionnalité de sécurité standard en dehors d’une caméra de recul. C’est incroyablement décevant pour un véhicule de plus de 30 000 $, surtout s’il est principalement destiné aux familles. Il est livré avec une poignée de fonctionnalités d’infodivertissement, qui sont toutes de série sur les concurrents dotés de davantage d’aides à la conduite.

    Le Dodge Durango R/T vaut-il son prix ?

    Bien sûr, vous pouvez trouver de puissants modèles Dodge Durango. Le bestial Durango SRT Hellcat est livré avec un V8 suralimenté capable de 710 chevaux et 640 lb-pi de couple. Mais à plus de 80 000 $, ce n’est pas vraiment accessible ou pratique pour l’acheteur moyen de VUS.

    Pendant ce temps, le Durango R/T coûte 15 000 $ de plus que la version de base, un bien meilleur compromis. Dans l’ensemble, ses fonctionnalités supplémentaires et son intérieur amélioré en font également un meilleur rapport qualité-prix que le Dodge Durango moyen.

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