Lors de la recherche de voitures Si vous entendez pour la première fois le terme « rideau d’air », des images d’airbags se déployant depuis les vitres d’une voiture lors d’un accident peuvent vous venir à l’esprit. Ou vous pourriez penser à une innovation qui utilise l’air pour séparer les parties de l’habitacle de la voiture pour des commandes de climatisation plus confortables ou pour conserver la bande sonore des films pour enfants à l’arrière. Si c’est le cas, vous auriez tort. Il s’agit plutôt d’un problème d’économie de carburant et d’aérodynamisme.

    Qu’est-ce qu’un rideau d’air sur une voiture ?

    Une berline intermédiaire Nissan Altima 2022 argentée avec rideaux d'air sur son pare-chocs avant
    Nissan Altima 2022 | Société automobile Nissan

    Les rideaux d’air ne sont que l’un des nombreux outils de conception utilisés par les constructeurs automobiles pour améliorer l’aérodynamisme d’un véhicule. D’autres éléments de conception qui améliorent l’aérodynamisme incluent « des spoilers à lèvres, des diffuseurs avant, des séparateurs d’air, des jupes latérales, des panneaux de carrosserie sculptés et des canards ». Ne soyez pas trop dur avec vous-même si vous ne savez pas ce que sont les rideaux d’air, car JD Puissance nous dit que « les rideaux d’air constituent une approche relativement nouvelle pour améliorer l’aérodynamisme ».

    A quoi sert un rideau d’air ?

    Une grande partie de la recherche autour de l’aérodynamique a commencé avec des courses automobiles de haut niveau telles que la Formule 1 et la NASCAR. Cependant, selon JD Power, la Ford Mustang a été la première voiture « grand public » à utiliser la technologie du rideau d’air pour améliorer son aérodynamisme.

    Le premier indice qu’une voiture est équipée d’un rideau d’air est la présence d’entrées d’air sur la face avant, à proximité des pneus avant. Ces entrées d’air alimentent des fentes verticales dans l’aile intérieure conçues pour forcer une feuille d’air au-delà des roues avant, où elle protège les roues du flux d’air lorsque la voiture les traverse.

    Les rideaux d’air sont-ils efficaces ?

    Les rideaux d’air sont efficaces, mais pour comprendre pourquoi, il faut comprendre comment l’air circule autour d’une voiture lorsqu’elle la traverse. Alors bien sûr, la première chose que nous imaginons est que l’air frappe l’avant du véhicule, puis remonte par-dessus le capot et autour des ailes avant. Si cela s’arrêtait là, l’aérodynamique ne serait pas compliquée du tout.

    Par souci de discussion sur les rideaux d’air, nous ne considérerons pas les effets aérodynamiques des rétroviseurs latéraux, des essuie-glaces, des poignées de porte et le cauchemar des turbulences lorsque l’air quitte l’arrière de la voiture. Au lieu de cela, la turbulence créée par les rouets est pertinente pour notre discussion. Lorsque les pneus et les roues d’une voiture patinent, ils créent un vortex qui interrompt le flux d’air sur les côtés du véhicule.

    L’air forcé par les entrées d’air du tableau de bord de la voiture et sortant par les fentes verticales de l’aile intérieure juste devant les pneus avant crée un rideau d’air. Ce rideau d’air agit comme une barrière entre les roues qui tournent de la voiture, qui créent des turbulences, et le sillage que fait la voiture lorsqu’elle se déplace dans les airs.

    Pourquoi les voitures ont-elles besoin d’un meilleur aérodynamisme ?

    Comme indiqué précédemment, les rideaux d’air ne sont qu’un des nombreux éléments qui rendent les voitures d’aujourd’hui plus aérodynamiques. Ils rendent nos véhicules plus sûrs, plus sportifs, plus agiles et plus confortables lorsque nous les conduisons. De plus, l’amélioration de l’aérodynamisme entraîne une meilleure économie de carburant et moins de pollution. De plus, les véhicules électriques bénéficient également d’un aérodynamisme amélioré. Un véhicule électrique doté d’un aérodynamisme exceptionnel présente une traînée réduite et permet des capacités à plus longue portée.

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