Alors que Toyota Motor North America (TMNA) se prépare à lancer le Tundra 2022 dans les rues, les pénuries d’approvisionnement continuent d’avoir un impact sur l’industrie. Puisque le Tundra n’a pas fait l’objet d’une refonte complète depuis 2007, ce n’est pas le moment de ralentir. Toyota donnera la priorité à une usine de production nord-américaine qui sera responsable du nouveau Toyota Tundra 2022.

    Le Toyota Tundra 2022 se déroulera comme prévu

    Le Toyota Tundra 2022 ne sera pas impacté par la pénurie
    Le Toyota Tundra 2022 ne sera pas impacté par la pénurie | Toyota

    La semaine dernière, Toyota a annoncé qu’elle réduirait sa production de véhicules de 40 %. Étant donné que le camion Toyota n’a pas reçu de mise à jour depuis plus de 10 ans, il n’y a pas de marge de manœuvre quant à la demande de production. Selon Voiture et chauffeur, le constructeur automobile fabrique habituellement environ 900 000 véhicules en septembre, mais produira plutôt moins de 600 000 voitures pour le mois. Les usines nord-américaines fabriqueront entre 140 000 et 170 000 véhicules de moins pour les mois d’août et septembre combinés.

    La baisse de production n’aura pas d’impact sur le Toyota Tundra 2022. L’usine de San Antonio avancera à toute vitesse sur le Tundra 2022 pour répondre à la demande. Si l’entreprise ne consacre pas davantage de fournitures et d’énergie au nouveau camion, elle ne parviendra pas à atteindre certains objectifs de vente. La porte-parole Melissa Sparks a déclaré que c’était la raison pour laquelle la priorité était donnée à l’usine de San Antonio Tundra. Alors que certains autres constructeurs automobiles ralentissent la production de nouveaux véhicules, Toyota semble en profiter. Un Tundra TRD Pro 2022 figurera-t-il sur la liste restreinte des niveaux de finition ? Esperons-le.

    L’usine de San Antonio poursuivra la construction du Toyota Tundra 2022

    UN communiqué de presse de Toyota explique qu’à mesure que le coronavirus (COVID-19) continue d’avoir un impact sur la vie en Asie du Sud-Est, les pénuries auront un impact sur la production mondiale. Certaines usines au Japon connaîtront un arrêt complet de la production de modèles à faible volume pendant tout le mois de septembre.

    Les puces à semi-conducteurs ne sont pas le seul problème, affirme Bob Carter, vice-président exécutif des ventes de TMNA. Un porte-parole de TMNA ​​a parlé de ce problème à Car and Driver.

    En Amérique du Nord, nous prévoyons une réduction d’environ 60 000 à 90 000 véhicules en août. Pour septembre, nous prévoyons une réduction de 80 000 véhicules, mais la situation reste très fluide. Nous ne prévoyons aucun impact sur l’emploi pour le moment.Moteur Toyota Amérique du Nord

    La marque a précisé que pour rester fidèle au Toyota Tundra 2022, cette installation connaîtrait moins d’interruptions. “Afin de respecter notre calendrier et notre calendrier de production pour le nouveau Tundra, nous devons terminer la production du modèle actuel dans un certain délai”, a déclaré Sparks. Cela signifie que le Tundra pourra toujours arriver chez les concessionnaires à temps.

    Un léger avantage sur les autres constructeurs automobiles

    Le Toyota Tundra 2022 n’est pas seul dans la lutte. Le Tesla Cybertruck a récemment été reporté à 2022 au plus tôt. Le Ford F-150 Lightning devrait sortir bientôt, mais la production de ce camion est également affectée. Les véhicules Ford, en général, en ont ressenti l’impact ces derniers temps.

    Si Toyota envisage d’aller de l’avant à toute vitesse avec le nouveau Tundra, l’entreprise pourrait être en mesure de voler une tonne d’affaires à la concurrence. Toyota pourrait utiliser la pénurie à son avantage si tel est le cas. Le constructeur automobile japonais conserve des approvisionnements supplémentaires en surplus dans le monde entier, ce qui lui permet d’être légèrement moins touché par le drame des puces semi-conductrices. Si tel est le cas, Toyota conservera une place devant Ford au classement des ventes, et le nouveau Toyota Tundra y contribuera.

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