En ce qui concerne les véhicules les plus populaires, les camionnettes sont souvent en tête du peloton. En 2020, les camions représentaient cinq des dix véhicules les plus vendus. Malgré leur prix élevé et leur faible consommation de carburant, les Américains adorent leurs camions. Et en ce qui concerne le prix, les choses peuvent devenir assez folles avec les nouveaux modèles de camions. Alors, qu’est-il arrivé à la camionnette bon marché ?

    Pourquoi les prix des camions sont-ils si élevés ?

    Autrefois, les camions étaient de simples véhicules de travail, mais ils sont désormais devenus de véritables véhicules de luxe. Il n’est pas étrange de voir des gens payer bien plus de 50 000 $ pour prendre le volant d’une camionnette pleine grandeur. Et clairement, les fabricants n’ont aucun problème à facturer autant.

    un Ram 1500 TRX Havoc Editon 2023 jaune garé dans la neige à Baja Yellow.
    Ram 1500 TRX Édition Havoc 2023 | RAM

    Les camions modernes sont souvent des véhicules phares de certaines de ces marques. Pensez aux Ford F-150 et Ram 1500 ; Ram et Ford ont investi beaucoup d’argent pour créer un produit intéressant. Mais cela a un coût. Un Ford F-150 2023 vous coûtera 33 695 $, et ce, uniquement pour le modèle de base XL.

    Lorsque j’ai conduit le Toyota Tundra Capstone 2022, son prix autocollant dépassait les 90 000 $. Certes, la plupart des gens n’achèteront probablement pas la version haut de gamme du camion pleine grandeur de Toyota. Pourtant, le constructeur automobile japonais estimait qu’il y avait suffisamment de marché pour justifier un pick-up aussi luxueux.

    L’ère des camionnettes bon marché est révolue, n’est-ce pas ?

    Certains camions ayant un PDSF de plus de 100 000 $, il est facile de penser qu’il est probablement impossible de trouver un nouveau camion pour moins de 25 000 $. Mais Ford a fait bouger les choses lorsque le Blue Oval a sorti le Maverick 2022.

    Le Ford Maverick est une camionnette bon marché.
    Ford Mustang 2022 | Allison Barfield, MotorBiscuit

    Le Ford Maverick est peut-être un petit camion, mais il a une utilité légitime. La meilleure partie? Son PDSF est de 20 995 $. Pour le prix d’une voiture économique, vous pouvez obtenir une camionnette légitime. Et c’est probablement en grande partie pourquoi le Maverick est un véhicule si populaire. En fait, Ford a dû clôturer les commandes du Maverick 2023 presque dès leur ouverture.

    Hyundai a également présenté un camion relativement abordable sous la forme du Santa Cruz. Mais ce n’est pas aussi bon marché que le petit camion de Ford. Pourtant, il est certainement plus abordable que quelque chose comme le Honda Ridgeline ou le Toyota Tacoma.

    Les camions ne sont plus aussi simples qu’avant

    Si vous comparez un camion neuf à quelque chose des années 1980 ou même du début des années 2000, la différence est vraiment de jour et de nuit. Même si la plupart des constructeurs de camions fabriquent encore des véhicules destinés au travail, même ceux-ci disposent d’écrans tactiles et d’autres équipements de confort modernes.

    L’intérieur du Toyota Tundra Capstone 2022.
    Intérieur du Toyota Tundra 2022 | Éric Boman, MotorBiscuit

    Lorsque l’on passe aux versions supérieures, les différences deviennent encore plus évidentes. Des caméras à 360 degrés aux sièges chauffants, un camion peut facilement ressembler à un véhicule de luxe. Et certains consommateurs en profitent en choisissant de faire du pick-up leur mode de transport familial.

    L’ère des camionnettes bon marché est peut-être révolue, mais cela ne semble pas les rendre moins populaires. Selon CNBC, les camions dominent presque le marché. Cela signifie que le prix de transaction moyen d’un camion pleine grandeur est de 60 289 $. C’est une augmentation significative par rapport à l’endroit où se trouvaient ces véhicules.

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