La nouvelle Ford Mustang promet de changer l’Américain bien-aimé voiture de muscle significativement. Cependant, la prochaine pony car a de gros souliers à remplir pour remplacer la voiture de sixième génération, ou la « S550 ». Alors, quelle est la différence entre la nouvelle S650 et l’ancienne S550 Mustang ? La nouvelle voiture en vaut-elle la peine ?

    Les Mustangs S650 et S550 se ressemblent-elles ?

    Bien que les S650 et S550 partagent un certain langage de conception, les deux sont très différents. Les deux voitures intègrent le style grand tourisme moderne de la conception post-génération S197, mais la S650 apporte une angulaire agressive au pony car. À l’avant, la nouvelle voiture arbore un ensemble de phares plissés à trois chambres et une ventilation plus agressive que la Ford Mustang 2018 sortante ou les S550 plus récentes. Ford affirme que la nouvelle voiture présente également un front horizontal plus long et plus bas sur son capot par rapport à la S550.

    La nouvelle S650 Mustang a un carénage plus agressif que l'ancienne S550 Mustang.
    Ford Mustang 2024 | Gué

    En travaillant à l’arrière du véhicule, les profils latéraux des deux voitures sont assez similaires jusqu’à ce que vous atteigniez l’arrière. La différence la plus spectaculaire entre les deux voitures réside dans les feux arrière froissés de la nouvelle Mustang par rapport à l’éclairage de la S550 sortante. Bien sûr, que vous aimiez ou détestiez le style extérieur de la S650, l’intérieur arbore un rafraîchissement indispensable.

    L’intérieur de la nouvelle Mustang est-il différent ?

    L’intérieur de la Mustang de septième génération est l’endroit où résident les mises à jour les plus notables. Malheureusement, Ford a abandonné le tableau de bord à double bulle caractéristique des itérations classiques au profit d’un cockpit plus moderne. Au lieu d’une série de boutons à bascule et d’un écran tactile de huit pouces en option, le S650 dispose d’une console centrale de 13,2 pouces qui rejoint un groupe d’instruments numériques personnalisable de 12,4 pouces. De plus, la nouvelle voiture intègre des caractéristiques plus sportives comme un volant à fond plat et un « frein électronique à dérive » en option.

    L'intérieur de la nouvelle S650 Ford Mustang est beaucoup plus moderne que l'ancienne S550 Mustang.
    L’intérieur de la nouvelle Mustang | Gué

    Quelle puissance aura la S650 Mustang ?

    Comme la S550 sortante, la Ford Mustang S650 offrira un EcoBoost et un GT avec des puissances similaires. Voiture et chauffeur dit que la Ford Mustang GT 2022 produit 450 chevaux avec son V8 Coyote de 5,0 L, et la Ford Mustang GT 2021 compte 460 poneys. Cependant, Ford a déclaré lors du dévoilement à Détroit que la nouvelle voiture serait la GT à moteur Coyote la plus puissante jamais conçue. Cela signifie que la prochaine muscle car propulsée par un V8 aura plus de 460 chevaux.

    Une Ford Mustang 2022 est différente des pony cars les plus récentes.
    Ford Mustang GT 2022 | Gué

    Plus bas dans la gamme de finitions, les modèles EcoBoost et EcoBoost Premium embarqueront un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,3 L similaire au modèle sortant. En conséquence, le S650 EcoBoost aura probablement environ 310 chevaux, tout comme l’EcoBoost sortant.

    Quelles sont les éditions spéciales S550 et S650 Mustang ?

    La Ford Mustang S550 a proposé de nombreuses voitures en édition spéciale au cours de ses huit années d’existence. Tout d’abord et surtout, les Shelby GT350 et GT500 sont des éditions spéciales imprégnées de pedigree de course. De plus, des pony cars plus puissants et moins omniprésents, comme le troisième hommage Bullitt et la Mach 1 prête pour la piste, offraient des alternatives uniques à une GT de base.

    Le nouveau Dark Horse est une édition spéciale de plus de 500 chevaux.
    Ford Mustang Cheval Noir | Gué

    Cependant, en raison de sa jeunesse, le S650 ne propose qu’une seule édition spéciale, la Dark Horse. Bien que cela puisse sembler limitant, la Dark Horse est une sinistre voiture prête pour la piste avec plus de 500 chevaux, une transmission manuelle Tremec et un nom qui fait peur dans la compétition.

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