Les Raptors de Ford ont conquis les gens des deux côtés de l’Atlantique. Smith et Sniff apprécié le Ranger Raptor, et le F-150 SVT Raptor de première génération a tenu tête aux autres camionnettes européennes dans un CarWow comparaison. Mais cela ne suffisait pas. VoitureWow est revenu avec un F-150 Raptor de génération actuelle importé du Royaume-Uni, pour vraiment comprendre quel Ford Raptor est le plus rapide.

    Les tests de comparaison

    La configuration était la même que celle VoitureWowles précédentes vidéos de ramassage de. Les camions ont d’abord effectué un test permanent d’un quart de mile pour comparer les niveaux de performances globaux. Ensuite, il y a eu une course roulante de 50 à 70 mph, pour tester des caractéristiques supplémentaires du moteur et des réglages de la transmission. Enfin, un arrêt d’urgence à partir de 70 mph pour vérifier les freins.

    Les Ford Raptors en chiffres

    Ford Ranger Raptor 2019
    Ford Ranger Raptor 2019 | Ford Royaume-Uni

    Comme auparavant, le Ranger Raptor, non nord-américain, souffre d’un cas tragique de « manque de puissance ». Equipé d’un quatre cylindres turbodiesel de 2,0 litres, il ne développe que 213 ch. Cependant, il génère également 369 lb-pi de couple et possède 10 vitesses dans sa transmission automatique. Il pèse également le moins du groupe : 5 512 livres.

    Ford F-150 SVT Raptor 2014
    Ford F-150 SVT Raptor 2014 | Clive Sutton Royaume-Uni

    Le SVT Raptor, contrairement aux deux autres camions, n’utilise pas de turbos. Il repose sur un V8 atmosphérique de 6,2 litres développant 411 chevaux et 411 lb-pi. Mais sa transmission est plus ancienne (seulement 6 vitesses), avec un logiciel plus ancien. De plus, ce Raptor de première génération roule toujours sur la plate-forme F-150 juste avant que la série F ne passe à l’aluminium. C’est le camion le plus lourd du test, pesant 5 953 livres.

    Normalement, le F-150 Raptor de la génération actuelle développe 450 chevaux et 510 lb-pi de couple grâce à son V6 biturbo de 3,5 litres. Cependant, les téléspectateurs qui ont effectué leur contrôle de perception remarqueront que le directeur éditorial Mat Watson est assis sur le côté gauche du camion. Ce F-150 Raptor importé du Royaume-Uni a été modifié par les importateurs Clive Sutton. Désormais appelé « Monster Raptor », son moteur développe 520 chevaux et 515 lb-pi. Alors qu’il roule sur la plate-forme F-Series à forte teneur en aluminium, le Monster Raptor pèse entre les deux autres camions, à 5 732 livres.

    Comment les rapaces ont volé (et se sont arrêtés)

    Ford F-150 Sutton Monster Raptor 2018
    Ford F-150 Sutton Monster Raptor 2018 | Clive Sutton Royaume-Uni

    Sans surprise, compte tenu de ses avantages en termes de puissance et de poids, le Monster Raptor a dominé la course d’accélération d’un quart de mile. Il a franchi la ligne d’arrivée en 15,1 secondes. Le SVT Raptor a mis 16,7 secondes pour faire de même. Inévitablement, le Ranger Raptor est arrivé dernier, avec un temps de 18,7 secondes.

    Les camions ont terminé de la même manière lors de la course roulante 50-70. Le Monster Raptor était premier, le SVT deuxième et le Ranger troisième. Cependant, contrairement à la course de dragsters, les résultats ne sont pas les seuls. Le Monster Raptor a peut-être gagné, mais le SVT a brièvement pris l’avantage. Il manque peut-être de puissance, mais le SVT n’avait pas de turbos à bobiner, ce qui lui permettait d’augmenter sa puissance plus rapidement. En outre, Smith et Sniff a remarqué à quel point la transmission à 10 vitesses du Ranger Raptor devait ralentir sous l’accélération. Peut-être que quelque chose de similaire est arrivé au Monster Raptor.

    Et quant au test de freinage, c’était ici l’occasion pour le Ranger Raptor de briller. Le plus léger des trois, la logique voudrait qu’il s’arrête sur la distance la plus courte. En fait, cependant, le Monster Raptor l’a légèrement battu et est arrivé en premier. Même Mat Watson a été surpris. Aucune modification n’a été apportée au matériel de freinage, donc le F-150 Raptor est tout simplement excellent en matière de freinage. Le SVT est arrivé après une fin terrifiante.

    Voilà. Il a peut-être été modifié, mais le F-150 Raptor de la génération actuelle est le Ford Raptor le plus rapide.

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