Il y a quelque chose de spécial dans une histoire de retour. Les gens adorent se rassembler derrière un vieux favori qui revient sur scène, au son d’une foule en délire. Certains pourraient dire que c’est l’histoire du Ford Ranger.
Un petit pick-up autrefois populaire, brièvement retiré, pour revenir en tant que concurrent puissant des camions. Le Ranger est en passe de devenir le meilleur camion intermédiaire de sa catégorie, du moins selon les dernières évaluations de Consumer Reports.
Quoi de neuf pour le Ford Ranger 2020
Le Ford Ranger a peut-être déjà tout ce que vous désirez dans un petit pick-up. Mais pour 2020, Ford est proposant un nouveau package FX2 pour les amateurs de tout-terrain. Il existe des pneus tout-terrain robustes, un différentiel arrière à verrouillage électronique et une suspension conçue pour les aventures sur les sentiers.
Autre nouveauté cette année, le Ranger propose un accessoire d’extension de caisse, suite à la demande générale. Compte tenu de son des débuts modestes en 1982grâce à sa retraite en 2012, le Ranger a certainement parcouru un long chemin.
Consumer Reports pèse sur les notes globales
Quand CR évalue les véhicules, les experts calculent les commentaires et les données des propriétaires de chaque modèle et attribuent finalement une note en points pour diverses catégories. En ce qui concerne la catégorie des camions de taille moyenne, il y avait des artistes de premier plan dans chaque secteur vertical. Mais le Ford Ranger en a impressionné beaucoup.
L’expérience de conduite, le confort, la valeur et le style sont quelques-unes des catégories essentielles dans lesquelles chaque camionnette est évaluée. Le Ford Ranger 2020 obtient des notes élevées dans chacun d’entre eux, ce qui signifie qu’il possède la formule d’un artiste préféré des fans.
Le Ford Ranger est tout travail et tout jeu
Vous n’obtenez que la configuration du moteur, mais c’est suffisant pour le travail et les loisirs. Le moteur quatre cylindres de 2,3 litres développe 270 chevaux et 310 livres-pied de couple. Associé à la transmission automatique à dix vitesses, vous bénéficierez d’une accélération rapide et d’un changement de vitesse en douceur sur l’autoroute et en tirant une remorque.
Les modèles à roues arrière vous soulèvent de 8,4 pouces du sol et les variétés à quatre roues offrent une garde au sol de 8,9 pouces. Profitez du système de gestion du terrain en option, conçu pour ajuster les performances du moteur en fonction des différents terrains disponibles.
Avoir la possibilité de tourner un bouton et d’optimiser le rendement en fonction d’une conduite normale, de gravier/neige, de boue/ornières et de sable, signifie qu’il n’y a pas de chantier auquel vous ne pouvez pas accéder ni de sentier que vous ne pouvez pas tracer.
Remorquage, charge utile et transport
Ce petit pick-up, mais pas si petit, a des capacités sérieuses pour sa catégorie. Le moteur quatre cylindres turbocompressé est performant et peut remorquer avec certaines des puissances nominales les plus élevées de ce segment. Vous aurez une capacité de remorquage maximale de 3 500 livres avec une charge utile de 2 080 livres.
Lorsqu’il est équipé de l’ensemble de remorquage en option, vous peut remorquer jusqu’à 7 500 livres. Cela signifie que le Ranger est parfaitement adapté pour tirer la remorque à plateau d’équipement et les quatre roues familiales.
Paré et tarifé pour tout le monde
Vous n’avez peut-être pas le choix en matière de groupe motopropulseur, mais vous pouvez rafistoler votre Ford Ranger 2020 avec des niveaux de finition et des ensembles. Ajoutez les extras dont vous avez besoin, sans les accessoires dont vous n’avez pas besoin.
Le modèle de base XL est bien équipé et prêt à travailler, avec un PDSF de 25 305 $. Le niveau de finition XLT coûte 28 460 $ et le Lariat luxueusement équipé commence à 32 500 $. Choisissez une cabine allongée avec un lit de six pieds ou une cabine multiplace avec un lit de cinq pieds.
Ford a redonné vie au Ranger l’année dernière. Il est déjà positionné pour être une option de camion intermédiaire puissante pour tous ceux qui recherchent la conduite quotidienne, le jeu de guerrier le week-end ou le transport de charges de travail en semaine. C’est le retour des pickups, et les fans sont ravis. Selon les évaluations récentes de Consumer Reports, le Ranger pourrait bien être en passe de devenir le meilleur camion intermédiaire au pays.