Porsche a annoncé hier avoir lancé une coentreprise avec le fabricant de batteries CustomCells. La nouvelle société de batteries EV de Porsche s’appelle Cellforce Group. Sa mission : aller là où aucune voiture de sport électrique n’est allée auparavant. (Ou, plus succinctement, produire des batteries pour voitures électriques.)

    Une Porsche avec sa batterie éclairée en bleu.
    Une batterie Porsche | Porsche

    Qu’est-ce que la nouvelle entreprise de batteries EV de Porsche ?

    La batterie d'une Porsche Taycan Turbo, étalée pour voir les couches.
    La batterie d’une Porsche Taycan Turbo | Porsche

    Porsche travaille à développer sa gamme de véhicules électriques. Porsche a pour objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2030 tout en proposant toutes ses voitures de sport préférées. Récemment, Porsche a fait allusion à une voiture électrique abordable qui unirait ses forces dans le futur. Porsche possède actuellement un Taycan électrique et est en train de produire un Macan électrique. Le Macan sera disponible en 2023.

    Pour alimenter ces rêves de véhicules électriques, Porsche envisage de fabriquer ses propres batteries électriques. Ils ne sont pas les seuls constructeurs automobiles à vouloir le faire. Ford a récemment annoncé la création de BlueOvalSK, une coentreprise avec SK Innovation visant à créer des batteries pour sa propre gamme de véhicules électriques. Outre Ford, d’autres constructeurs automobiles font de même ou cherchent à faire la même chose.

    Le groupe Cellforce de Porsche développera les batteries EV sur le site Porsche de Weissach, en Allemagne. Le siège actuel de Cellforce est Tübingen. Porsche n’a pas encore décidé d’emplacement pour l’usine qui construira les batteries. Tübingen figure sur la liste des possibilités en raison de sa proximité avec Weissach et le siège social de Porsche à Stuttgart-Zuffenhausen.

    Qu’est-ce que cela signifie pour Porsche et ses voitures ?

    Oliver Blume parle de la nouvelle entreprise de batteries EV de Porsche.
    Oliver Blume prend la parole lors d’une conférence de presse | Porsche

    “La cellule de batterie est la chambre de combustion du futur”, a déclaré Oliver Blume, président du directoire de Porsche. Cela fait écho à l’intention de Porsche d’être neutre en carbone d’ici 2030. Porsche voit où se dirige l’avenir des voitures. Ils n’ont jamais été à la traîne, et ils ne sont pas sur le point de l’être maintenant.

    La coentreprise devrait également créer des emplois pour Porsche. À l’heure actuelle, les sociétés emploient chacune quelques employés à Cellforce, pour un total de 13. Ce nombre pourrait atteindre 80 au cours des quatre prochaines années. Cellforce Group effectuera non seulement des recherches sur le développement et l’utilisation des batteries, mais produira et vendra également des cellules de batterie.

    L’Allemagne s’oriente vers les véhicules électriques et la neutralité carbone. En outre, le maire de Tübingen, Boris Palmer, a déclaré que la nouvelle entreprise de batteries pour véhicules électriques de Porsche était conforme à l’objectif de Tübingen d’être neutre en carbone d’ici 2030. La République fédérale d’Allemagne et le Bade-Wurtemberg financent le projet.

    Comment fonctionneront les batteries des voitures électriques ?

    Le PDG de Customcells, Torge Thönnessen, parle de la nouvelle entreprise de batteries pour véhicules électriques de Porsche.
    PDG de Customcells Torge Thönnessen | Porsche

    Les nouvelles batteries des véhicules électriques de Porsche utiliseront du silicium. Porsche affirme qu’elle utilisera une nouvelle chimie qui réduira la résistance interne de la batterie. L’utilisation de silicium dans les batteries de voiture leur permet de se charger plus rapidement car le silicium absorbe rapidement les ions lithium. Le silicium augmente également la densité énergétique. Cela permettra aux batteries d’être plus puissantes tout en restant petites.

    Le PDG de Customcells, Torge Thönnessen, indique que les objectifs de production de la nouvelle usine sont de 100 MWh par an. Cela suffirait à produire des batteries pour 1 000 véhicules.

    À mesure que de plus en plus de constructeurs automobiles se tournent vers les véhicules électriques, nous assisterons probablement à une augmentation de ce type de coentreprises. Plus il y aura d’entreprises participant à la recherche, au développement et à la production de batteries pour véhicules électriques, plus nous aurons des batteries de meilleure qualité et avec une autonomie plus longue. Bien entendu, tout cela sera également bénéfique pour l’environnement.

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