Même si le Ford Ranger n’offre pas de V6 ou de boîte manuelle, le camion intermédiaire a d’autres choses à offrir. Surtout pour le tout-terrain. Les Overlanders peuvent respirer plus facilement grâce à un pare-chocs prêt pour le treuil ARB, par exemple. Et, même si nous ne pouvons pas (encore) obtenir le Ranger Raptor officiel aux États-Unis, le tuner texan PaxPower peut vous offrir la meilleure solution. Aujourd’hui, Ford a introduit une nouvelle fonctionnalité permettant au camion Ranger d’offrir les mêmes capacités de suivi que D&D‘s ranger, pour faciliter un peu le retour sur la route. Certaines versions du Ford Ranger offriront désormais un « fil d’Ariane » de navigation tout-terrain.
Le « fil d’Ariane » de navigation du Ford Ranger
Te souviens-tu, comment Hansel et Gretel, les deux enfants ont utilisé du fil d’Ariane pour essayer de retrouver le chemin de la maison ? Eh bien, certains appareils GPS peuvent également le faire. Seulement, au lieu du seigle ou du blé, le GPS place de temps en temps un marqueur pour les randonneurs et les tout-terrains qui commencent à penser qu’ils ont déjà vu ce rocher. Ford propose désormais la même chose pour le système de navigation intégré du Ranger.
La fonction « fil d’Ariane » fonctionne en arrière-plan de la navigation par satellite SYNC 3 du Ranger. Chaque seconde où le camion est sur le sentier, une épingle virtuelle est lâchée pour marquer son itinéraire. Ainsi, au lieu d’avoir à penser à tourner à gauche au niveau de cet arbre sinueux (ou était-ce celui-là ?), les conducteurs peuvent simplement suivre le système de navigation.
Comme Le lecteur signaléFord commencera à proposer la fonction de navigation « fil d’Ariane » sur les Rangers XLT et Lariat.
Les autres camions Ford recevront-ils le « fil d’Ariane » de navigation ?
Communiqué de presse officiel de Ford a déclaré que les autres camions Ford équipés à la fois de SYNC 3 et de navigation recevront la fonction « fil d’Ariane ». Il est également possible que le prochain Bronco le propose également. Cependant, le constructeur automobile n’a pas révélé de calendrier ni de liste spécifique de modèles/garnitures pour le moment.
De plus, Ford n’a pas révélé si la fonction « fil d’Ariane » pouvait être ajoutée aux Rangers équipés de navigation produits auparavant.
Des entreprises autres que Ford proposent-elles cette fonctionnalité ?
Bien que le Ranger ne soit pas le seul camion de taille moyenne pouvant être équipé pour la conduite tout-terrain sérieuse, il est l’un des rares à offrir une fonction « fil d’Ariane ».
Les Chevrolet Colorado ZR2 et ZR2 Bison, malgré leur popularité et leurs options de navigation, n’offrent pas de fonction « fil d’Ariane ». Le Silverado ou le GMC Sierra non plus, selon un GM-Trucks.com fil de discussion. Cela est probablement dû au système de navigation basé sur Internet de GM, plutôt qu’à celui par satellite de Ford. Le système de navigation de GM peut ne pas être en mesure de tracer avec précision un itinéraire en conduite hors route.
C’est également le cas des systèmes de navigation d’autres fabricants. Toyota et Infiniti, par exemple, peut laisser tomber un « fil d’Ariane », mais uniquement lors de la conduite sur route. Et bien que la Classe G de Mercedes soit une (coûteuse) icône du tout-terrain, sa fonctionnalité de type « fil d’Ariane » ne fonctionne pas non plus en tout-terrain.
Cependant, il semble que le Jeep Gladiator offre une fonction de navigation « fil d’Ariane » similaire à celle du Ford Ranger. Ce n’est pas surprenant, compte tenu des références et de la réputation du Gladiator en matière de tout-terrain. Le Gladiator Sport de base ne peut pas être équipé de la navigation Uconnect, mais le Sport S et les versions supérieures peuvent l’équiper.
Espérons que la fonction de navigation « fil d’Ariane » du Ford Ranger suscitera des options similaires chez d’autres fabricants de camions et de SUV tout-terrain. Le Ranger de Ford ne sera alors pas le seul à posséder des compétences en matière de perception et de survie.
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