L’IRS a publié sa nouvelle liste complète de véhicules électriques éligibles au crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques pour 2023. Presque tous les véhicules électriques auxquels vous pouvez penser figurent sur la liste, à l’exception du SUV Tesla Model Y à cinq places. Cela a dû être une semaine terrible pour être comptable chez Tesla. Qu’est-il arrivé au crédit d’impôt du modèle Y ?

    Le Tesla Model Y est un SUV, sauf quand il ne l’est pas (et cela signifie pas de crédit d’impôt)

    Selon À l’intérieur des véhicules électriques, l’IRS considère uniquement la version sept places du Model Y comme un SUV, tandis que la version cinq places (qui semble identique) n’est qu’une voiture. Un SUV est admissible au crédit d’impôt, contrairement à la voiture. Cela dépend des prix, mais nous verrons plus tard pourquoi les prix sont importants. De plus, l’IRS ne semble pas utiliser les classifications traditionnelles des véhicules automobiles pour les crédits d’impôt, et ce n’est pas le cas de nombreux véhicules que nous considérons comme des SUV.

    La liste est certes confuse. D’autres véhicules de type SUV, comme la Mustang Mach-E concurrente, sont considérés comme des voitures. Mais le VW ID.4, d’apparence similaire, est considéré comme un SUV à transmission intégrale. Cependant, ni l’un ni l’autre ne propose sept places comme le modèle Y. Bien que certains aient dit (sur Twitter) que la classification se résume au poids du modèle Y, il ne semble pas y avoir de limite de poids répertoriée dans la réglementation de l’IRS.

    Les crédits d’impôt pour véhicules électriques sont plafonnés

    Tesla modèle Y 2023
    Tesla modèle Y 2023 | Tesla

    Il existe un plafond pour le coût des voitures et des VUS bénéficiant du crédit d’impôt. La limite supérieure pour les voitures est de 55 000 $, tandis qu’elle est de 80 000 $ pour les SUV. C’est l’une des raisons pour lesquelles le modèle Y a été éjecté en tant que modèle cinq places. Les limites sont vraisemblablement là pour encourager les véhicules électriques moins chers. La Model S de Tesla commence à plus de 100 000 $ et la X à 120 000 $, elles sont donc trop chères pour être admissibles.

    Le SUV Tesla Model Y à traction intégrale (sauf si vous êtes l’IRS) commence à 61 000 $. La performance du modèle Y commence à 64 000 $.

    Qu’est-ce que la Tesla Model Y ?

    Une Tesla Model Y bleue et Elon Musk
    Le PDG de Tesla, Elon Musk, voit la nouvelle Tesla Model Y | Frédéric J. Brown, via Getty Images

    Le Tesla Model Y est un SUV entièrement électrique à traction intégrale qui comble le fossé entre la voiture Model 3 et le grand et coûteux SUV Model X. Le modèle Y en version à traction intégrale longue portée obtient 330 miles avec une charge, tandis que la version de base a une autonomie de 279 miles. Avec ses deux moteurs, la version Performance peut passer de 0 à 60 mph en 3,5 secondes environ, selon Tesla.

    Bien que le modèle Y ait régné comme le SUV intermédiaire, proche du luxe, à battre, Ford, Chevrolet et Hyundai se lancent tous à la conquête de ce segment. La nouvelle Hyundai Ionic 5, le véhicule électrique de l’année de MotorBiscuit, offre des performances similaires dans un ensemble élégant qui coûte environ 20 000 $ de moins. La Ford Mach-E et le prochain Chevrolet Blazer électrique visent également à voler une partie de ses ventes.

    Bien entendu, dans un Tweet, Elon Musk demande désormais aux gens de commenter les critères du crédit d’impôt pour véhicules électriques. Il a envoyé un lien vers la page de commentaires de l’IRS.

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