Nous savons qu’attendre le Ford Maverick hybride n’a pas été facile. Vous souhaiteriez probablement déjà être libre sur route ouverte avec une excellente économie de carburant. Si vous attendiez quelques améliorations, comme la traction intégrale et plus de puissance, ne retenez pas votre souffle. Le Ford Maverick hybride 2024 pourrait encore échouer.
Ford Maverick hybride 2024 : Quoi de neuf ?
Le Ford Maverick hybride 2024 n’a pas été officiellement lancé, mais les rumeurs suggèrent qu’il sera plus facile de l’obtenir à mesure que la production augmente et que quelques problèmes de chaîne d’approvisionnement commencent à s’atténuer. L’augmentation de la production en juillet devrait fournir davantage de modèles Maverick Hybrid.
C’est une bonne nouvelle pour certaines personnes qui attendent depuis des mois. Cependant, des rumeurs suggèrent que Ford ne terminera les modèles EcoBoost Maverick que d’ici la fin de l’année.
Cela pourrait signifier qu’environ 19 500 camions hybrides Maverick seront incomplets d’ici le premier novembre. Cela laisserait sur la table environ 33 % de camions inachevés.
Selon Blog automatique, ceux qui ont des réservations Maverick qui ne sont pas remplies pourraient n’avoir pas de chance. Ford pourrait ne pas offrir de protection des prix jusqu’en 2024. Cela signifie que si le PDSF augmente, vous devrez alors couvrir la différence.
Mais les concessionnaires disposent actuellement d’un approvisionnement de 10 jours en camions Maverick. Ainsi, vous pouvez éviter l’attente en achetant un camion localement. Cependant, les modèles hybrides sont plus difficiles à trouver et peuvent bénéficier de fortes majorations chez les concessionnaires.
Le Maverick hybride 2024 gagne-t-il en traction intégrale ?
Malheureusement, nous ne nous attendons pas à ce que le Ford Maverick hybride 2024 bénéficie de la traction intégrale. C’est une demande populaire parmi les fans de Maverick, mais les ventes l’écrasent. Ford n’a encore aucune raison d’apporter des améliorations.
Même en augmentant la production de Maverick à l’usine mexicaine d’Hermosillo, Ford ne parvient pas à répondre à la demande rampante. Cela indique que les acheteurs peuvent parfaitement conduire un camion hybride sans traction intégrale ni puissance de remorquage accrue.
Il y a des rumeurs sur le Ford Maverick PHEV qui circule, ce qui est passionnant. Il pourrait avoir plus de muscle et d’efficacité. Cependant, Mike Levine, directeur des communications produits de Ford Amérique du Nord, a rapidement versé de l’eau sur ces flammes.
Il a expliqué qu’il n’était pas nécessaire d’avoir un Maverick PHEV car le Maverick Hybrid est incroyablement efficace et abordable.
Mais la traction intégrale rend le camion plus lourd, de sorte qu’il ne peut pas remorquer autant ou être équipé de la traction intégrale. Les acheteurs de Maverick doivent donc choisir entre des économies de carburant et plus de praticité.
Quelle est la solidité du Maverick hybride 2024 ?
Le Ford Maverick hybride 2024 utilisera probablement le moteur quatre cylindres de 2,5 litres actuel associé à un moteur électrique et à une batterie pour développer 191 chevaux et 155 lb-pi de couple. Il peut remorquer jusqu’à 2 000 livres et transporter une charge utile allant jusqu’à 1 500 livres.
Ce camion hybride compact obtient une consommation estimée par l’EPA de 42 mpg en ville et jusqu’à 33 mpg sur l’autoroute. Il peut accélérer de 0 à 60 mph en 7,8 secondes environ.
Le Maverick à essence utilise un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 250 chevaux et 277 lb-pi de couple. Il peut remorquer jusqu’à 4 000 livres et transporter une charge utile allant jusqu’à 1 564 livres.
La petite camionnette obtient une consommation estimée par l’EPA de 22 mpg en ville et jusqu’à 28 mpg sur l’autoroute. Il peut accélérer de 0 à 60 mph en environ 5,9 secondes.
La bonne nouvelle est donc que la production augmente et que les modèles Maverick Hybrid devraient être plus faciles à obtenir. Cependant, certaines commandes pourraient être repoussées jusqu’en 2024, et elles pourraient devenir plus chères sans changements significatifs.