Le nouveau Ford F-150 Lightning sera disponible au printemps prochain. La version entièrement électrique de la camionnette la plus populaire de Blue Oval offrira des niveaux de finition similaires à ceux de son F-150 standard. Mais le véhicule électrique offrira un choix de deux blocs-batteries et une gamme de fonctionnalités de haute technologie pour les fans désireux d’essayer le camion électrique de Ford.

    Et pour mieux rivaliser avec le prochain Tesla Cybertruck, le Ford F-150 Lightning 2022 proposera même une conduite mains libres. Mais toutes les versions n’offrent pas cette capacité.

    Le Ford F-150 Lightning 2022 en un coup d’œil

    Depuis 44 ans, le Ford F-150 est le camion le plus vendu aux États-Unis, Gué réclamations. En développant et en ajoutant des fonctionnalités innovantes, la série F établit la norme pour le reste du domaine. Ford n’a pas simplement remplacé le moteur à combustion standard d’un F-150 par des batteries et un moteur électrique pour la nouvelle version entièrement électrique du camion préféré des États-Unis.

    Le constructeur automobile a vraiment réfléchi. La conversion d’un véhicule aussi volumineux en véhicule électrique changerait la donne pour Ford et l’ensemble de l’industrie. Le modèle de base F-150 Lightning débutera à un peu moins de 40 000 $. Il sera admissible aux incitations fiscales fédérales et étatiques pour les véhicules électriques. Son prix abordable va ébranler les cages des concurrents, ce qui est probablement le but recherché par Ford.

    Au lieu d’être simplement une version électrifiée du F-150 standard, le Lightning est un véhicule électrique fougueux et aérodynamique doté de fonctionnalités distinctement nouvelles. En 2022, il sera disponible uniquement dans la configuration cabine SuperCrew à quatre portes et avec une caisse de 5,5 pieds.

    De plus, le Lightning offrira les mêmes dimensions que le F-150 à essence. Il a une capacité de charge utile de 2 000 livres et peut transporter 400 livres dans le coffre, là où se trouvait autrefois le moteur. De plus, il dispose d’une capacité de remorquage de 10 000 livres.

    La batterie standard offre une autonomie de 230 milles et le groupe motopropulseur produit jusqu’à 426 chevaux et 775 lb-pi de couple. Une batterie étendue disponible offre jusqu’à 300 miles avec une charge complète et 563 ch. Moteurs à l’avant et à l’arrière, transmission intégrale standard.

    De plus, le Lightning sera le F-150 le plus rapide et le plus puissant de la gamme Ford. Il pourra atteindre 60 mph en seulement 4,4 secondes. Ce sera également le premier F-150 à bénéficier d’une suspension arrière indépendante – une nécessité pour accueillir le moteur arrière. Même si le Lightning n’aura pas de suspension pneumatique, sa configuration offrira une maniabilité solide et une conduite en douceur.

    La technologie de conduite mains libres du Ford F-150 Lightning

    Pour donner du fil à retordre aux systèmes Tesla Autopilot et SuperCruise de General Motors, Ford propose son système de conduite mains libres BlueCruise. Lorsque BlueCruise est activé, le conducteur peut lâcher le volant et permettre au camion de conduire tout seul, mais uniquement sur une autoroute compatible cartographiée dans le système par des lasers.

    Ford a cartographié plus de 100 000 miles d’autoroutes comme « zones bleues mains libres ». Le régulateur de vitesse intelligent s’active sur les autoroutes compatibles. Et grâce à l’assistance active au maintien de voie intégrée, les conducteurs peuvent avoir les mains libres. Le système avertit même le conducteur par SMS et éclair bleu lorsqu’il entre dans l’une de ces zones.

    Le système utilise l’évaluation des panneaux de vitesse pour gérer les assignations de freinage, d’accélération et de direction. Mais le conducteur doit prêter attention à la route pour que le système fonctionne. La caméra embarquée peut détecter les mouvements oculaires même dans l’obscurité et derrière des lunettes de soleil.

    Si le conducteur est distrait ou s’assoupit, le système émettra un avertissement. Si le conducteur ne prend pas les mesures requises par le système, le camion s’arrêtera et s’arrêtera.

    Niveaux de finition et concurrence

    Le Ford F-150 Lightning 2022 sera disponible en trois niveaux de finition : XLT (de base), Lariat et Platinum. BlueCruise ne sera pas disponible sur la version XLT. Cependant, il sera disponible sur le Lariat et sera livré de série sur le Platinum.

    Alors, le Lightning 2022 est-il désavantagé parce que chaque modèle Tesla Cybertruck propose un pilote automatique ? Pour 10 000 $ supplémentaires, les acheteurs peuvent bénéficier d’une capacité de conduite entièrement autonome avec le Cybertruck via la version bêta de TeslaLe lancement du Full Self-Driving (FSD) débutera en octobre.

    Cependant, aucun constructeur automobile – même Tesla – ne dispose encore d’un véhicule entièrement « autonome ». Pourtant, le système de Tesla offre plus que la dernière technologie de Ford, qui offre une conduite mains libres uniquement dans des conditions spécifiques.

    Alors, comment BlueCruise se comparera-t-il aux systèmes de GM et de Tesla ? Seul le temps nous le dira.

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