Après le passage temporaire aux courses virtuelles, NASCAR est revenu à un calendrier complet d’événements IRL pour 2021. Et c’est une saison qui est à certains égards contradictoire. D’une part, c’est la dernière saison avant l’introduction du pilote « Next-Gen ». Mais c’est aussi une saison qui a vu une course NASCAR sur une piste de terre dédiée. Et c’est une course qui revient l’année prochaine.
Le Bristol Motor Speedway est devenu une piste de terre pour accueillir une course spéciale NASCAR
Avant la création officielle de NASCAR, les courses sur pistes étaient la règle plutôt que l’exception. Sport de vitesse rapports. Et avant qu’il y ait une Daytona 500, les coureurs glissaient sur le sable. Cependant, depuis 1970, les stock-cars courent exclusivement sur des circuits pavés, Le lecteur rapports.
Cela a changé au cours du week-end des 27 et 28 mars 2021, lorsque NASCAR a de nouveau organisé une course sur piste, Semaine automatique rapports. La course a eu lieu au Bristol Motor Speedway dans le Tennessee, et ce n’était pas sur un parcours temporaire hors du côté. La piste pavée principale du Bristol Motor Speedway est devenue le parcours en terre battue, Le lecteur rapports. Et ce n’était pas facile.
Bristol a déjà accueilli d’autres courses sur piste liées à la NASCAR, mais jamais une course NASCAR à part entière. Heureusement, les expériences passées et la technologie moderne ont permis de simplifier un peu les choses cette fois-ci. Pourtant, le processus de conversion de l’ovale pavé a duré trois mois, nécessitant environ 30 000 tonnes de terre, d’argile et de chaux spécialement sélectionnées, ainsi que du matériel équipé d’un GPS. Semaine automatique rapports.
Compte tenu des efforts qu’il a fallu pour installer une piste de course en terre battue à Bristol, pourquoi NASCAR n’a-t-il pas simplement organisé un événement sur piste pavée ? Bref, amusant. Même avant la pandémie, NASCAR perdait des téléspectateurs et des participants. Revenir à la terre était une expérience pour essayer « d’injecter un sentiment de nouveauté et d’énergie » dans le sport, Semaine automatique explique.
Est-ce que ça a marché ? Eh bien, oui, mais pas sans quelques problèmes initiaux.
La course de dirt NASCAR « était un véritable désastre » Route et piste dit, mais ça ne disparaît pas
Une partie de la raison pour laquelle NASCAR a choisi le Bristol Motor Speedway pour la course sur terre 2021 était en raison de l’expérience de la piste. Cependant, même tout ce travail préparatoire n’a pas pu vaincre la nature et les lois de la physique.
Pour aider les stock-cars à trouver leur place sur la surface de terre, Goodyear a fourni des pneus à crampons spéciaux, Hagerty rapports. Cependant, lors de l’entraînement du 27 marsème, les coureurs ont constaté que les pneus s’usaient plus rapidement que prévu. À tel point que NASCAR a dû modifier certaines règles juste pour rendre la course réalisable, Semaine automatique rapports.
Puis, le samedi 28 marsème, NASCAR a retardé la course sur terre à cause de la pluie. Après son arrêt, les organisateurs de la course ont envoyé du matériel spécialisé pour tenter de tasser la terre. Et le plan était de laisser les NASCAR Trucks essayer le chemin de terre en premier. Cela a duré un tour, c’est-à-dire le temps qu’il a fallu pour que chaque pare-brise soit recouvert de boue, Route et piste rapports. Cela signifiait davantage de retards.
dimanche 29 marsème a vu encore plus de pluie, donc NASCAR a retardé les courses jusqu’à lundi, Le lecteur rapports. Et quand l’action a finalement commencé, ce fut « une catastrophe ». R&T rapports. Un camion de sécurité a percuté un camion de course stationné, la boue a provoqué quelques premiers problèmes de surchauffe et, une fois la piste sèche, la poussière a considérablement réduit la visibilité. Et bien entendu, il y a eu de nombreux accidents.
En bref, la première course de dirt NASCAR en 51 ans aurait pu se dérouler plus facilement. Mais entre ce chaos, il y a eu des courses vraiment excitantes, R&T rapports. Et les organisateurs ont une seconde chance de réussir. C’est parce que le chemin de terre de Bristol est de retour au programme pour 2022, R&T rapports.
Qu’est-ce qui va changer pour 2022 ?
Certes, il y a eu quelques réticences à propos de la course sur piste NASCAR.
Le vétéran des courses Richard Petty a comparé cela à « prendre une équipe de football professionnelle et retourner jouer sur le terrain d’un lycée » » Semaine automatique rapports. Essentiellement, il craignait que la course ne soit trop un retour au passé moins professionnel de NASCAR. Mais il a également reconnu que cela pourrait être une opportunité d’élargir la base de fans, Hagerty rapports.
Il y a aussi la question des machines NASCAR Next-Gen. Ils sont très différents des stock-cars actuels ; la nouvelle suspension arrière indépendante n’est qu’un changement. Et même si Goodyear a fourni des pneus à crampons pour 2021, les différentes roues des nouvelles voitures pourraient compliquer la tâche, Semaine automatique rapports. Mais pour être honnête, les voitures de rallye ont une suspension indépendante et n’ont aucun problème à gérer la saleté.
Pourtant, le fait que NASCAR essaie de faire fonctionner les courses sur terre est applaudissant, Semaine automatique muses. Cela n’a pas fonctionné dès le départ, mais c’est quelque chose de différent et d’excitant, et il a du potentiel. De plus, peut-être que si davantage d’Américains voyaient des voitures de course glisser sur la terre, nous pourrions constater un intérêt accru pour le rallye.
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