Avant l’avènement des véhicules électriques et d’autres innovations automobiles, la plupart des conducteurs s’étaient familiarisés avec les voitures nécessitant l’utilisation de deux pieds pour conduire – un pour la pédale d’accélérateur et un pour le frein. Cependant, la conduite à une seule pédale et le maintien avancé du frein automatique ont rendu l’expérience de conduite plus pratique et plus efficace. Alors, quelle est la différence entre le maintien automatique du frein et la conduite à une seule pédale ?

    Qu’est-ce que le maintien automatique du frein ?

    Le bouton de maintien automatique dans un véhicule Mazda ;  maintien du frein automatique vs 1 différence de conduite à pédale
    Le bouton de maintien automatique dans un véhicule Mazda | Mazda

    Également connu sous le nom de maintien automatique ou maintien automatique, selon le constructeur automobile, le maintien automatique des freins est une fonctionnalité des voitures modernes qui permet aux conducteurs de maintenir leur véhicule en prise mais à l’arrêt sans appuyer sur la pédale de frein pendant une période prolongée. Cette fonctionnalité est utile lors de la conduite dans la circulation. Lorsqu’ils sont activés, les freins de la voiture restent engagés une fois que le conducteur a relâché le pied de la pédale de frein.

    Cette fonctionnalité est disponible dans de nombreux modèles récents de voitures équipées de transmissions automatiques et peut être activée via un interrupteur, un bouton ou une molette, selon le constructeur automobile. Par exemple, les véhicules Mazda et Honda modernes disposent d’une fonction de maintien automatique des freins qui peut être activée et désactivée via un interrupteur situé près du pommeau de levier de vitesses.

    Avantages du maintien automatique des freins

    • Permet aux conducteurs de maintenir leur voiture en position sans utiliser la pédale de frein
    • Empêche l’usure inutile des freins
    • Utile pour les longs trajets, éliminant le besoin d’appuyer sur la pédale de frein à plusieurs reprises dans les embouteillages

    Inconvénients du maintien automatique du frein

    • Peut ne pas convenir aux routes glissantes
    • Le conducteur doit appuyer sur la pédale de frein pour arrêter complètement la voiture.

    Qu’est-ce que la conduite à 1 pédale et comment ça marche ?

    Selon Énergie.gov, la conduite à une pédale est une technologie disponible dans les véhicules entièrement électriques, les voitures hybrides et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV). Contrairement aux voitures équipées d’un moteur à combustion interne (ICE), les véhicules électrifiés disposent d’un freinage par récupération. Grâce au freinage régénératif, ces voitures peuvent convertir l’énergie cinétique du ralentissement en énergie électrique. Ce processus peut être utilisé pour ralentir et arrêter la voiture sans avoir à appuyer sur la pédale de frein.

    La conduite à une seule pédale est un moyen de conduite pratique et facile car, comme le maintien automatique, elle réduit le besoin du conducteur d’appuyer sur la pédale de frein. Les constructeurs automobiles qui proposent une fonction de conduite à une pédale dans leurs véhicules électriques incluent Tesla, Ford, Hyundai et Kia.

    Avantages de la conduite à 1 pédale

    • Génère de l’énergie électrique à partir du freinage par récupération, aidant ainsi à économiser l’énergie de la batterie
    • Plus pratique que la conduite conventionnelle à deux pédales car elle élimine le besoin d’appuyer sur la pédale de frein

    Inconvénients de la conduite à 1 pédale

    • Conduire sur des routes glissantes peut être dangereux si vous n’êtes pas fait avec précaution, car la voiture peut mettre plus de temps à s’arrêter complètement.

    En quoi le maintien du frein automatique et la conduite à 1 pédale sont-ils similaires ?

    Bien que le maintien automatique du frein et la conduite à une seule pédale soient deux technologies différentes, elles partagent certaines similitudes fondamentales. Par exemple, ils offrent tous deux aux conducteurs plus de confort en ce qui concerne leur expérience de conduite, car les automobilistes peuvent maintenir leur voiture en position sans avoir à appuyer sur la pédale de frein pendant une période prolongée.

    De plus, comme le maintien automatique du frein et la conduite à une seule pédale nécessitent moins d’interventions de la part du conducteur, ils peuvent contribuer à réduire la fatigue et à améliorer le confort.

    En quoi ces 2 technologies sont-elles différentes ?

    La différence la plus significative entre le maintien du frein automatique et la conduite à une seule pédale est que cette dernière n’est disponible que dans les véhicules électriques, hybrides et électriques hybrides rechargeables. Les voitures traditionnelles à essence et diesel ne peuvent pas bénéficier de la conduite à une seule pédale. De plus, la conduite à une seule pédale est alimentée par un freinage régénératif, que l’on ne trouve pas dans les voitures ICE.

    Une autre différence est que le maintien automatique du frein nécessite généralement de l’activer ou de le désactiver manuellement, tandis que la conduite à une pédale peut être activée automatiquement.

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