Ford est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens au monde et Tesla est l’un des plus récents. Dans la course à la domination des SUV électriques, c’est drôle de voir papy voler l’enfant. Je suppose qu’il est plus difficile de changer de cap pour un navire plus gros et plus ancien. Quoi qu’il en soit, la Ford Mustang Mach-E a totalement arraché l’intérieur de Tesla, mais en un peu mieux.
La Ford Mustang Mach-E 2021 est plus Tesla que Tesla
L’une des caractéristiques de conception les plus reconnaissables des Tesla Model 3 et Model Y est la console centrale et l’écran d’infodivertissement ressemblant à un iPad. Eh bien, Ford vient de le récupérer et de l’agrandir. La Tesla Model Y a pris la tête des SUV entièrement électriques. Ford en a sûrement pris note et s’est fait un devoir de donner aux gens ce qu’ils semblent vouloir ; écrans géants.
L’influence du design ne s’arrête pas seulement à l’écran tactile massif ; c’est tout. Tesla a intentionnellement rendu le style du modèle Y simple et minimal, car l’accent était mis sur la technologie et, par conséquent, sur l’interface massive permettant d’interagir avec cette technologie. La Ford Mach-E a clairement adopté la même approche mais avec un peu plus de personnalité et de flair.
Jetons un coup d’oeil à l’intérieur
En commençant par l’avant, comme nous l’avons mentionné, le tableau de bord est clairement une page du livre de Tesla. Le sympathique vieux poney est fièrement placardé sur toute la voiture avec divers badges lumineux et non luminescents.
Le dessus du tableau de bord arbore un petit œuf de Pâques rétro. Comme les Mustang des années 60, la Mach-E présente un léger creux au milieu derrière les écrans de jauge. Selon Tendance automobile, c’est un rappel à la conception à double habitacle du tableau de bord de l’ancienne Mustang. Et c’est à peu près toute l’influence de Ford que vous obtenez. Le reste vient de Tesla.
La Mustang Mach-E qui a été testée par les gens de MT était équipée de la barre de son B&O super cool en option. C’est une touche de style que l’on ne retrouve pas dans les Tesla. Les matériaux dans l’habitacle sont variés pour éviter en grande partie les matériaux plastiques qui recouvrent souvent les véhicules électriques à prix modéré. Il existe un mélange de tissu, de plastique d’aspect fibre de carbone et d’aluminium brossé.
La Mustang Mach-E a l’écran Tesla, mais en mieux
Je pense que ce qui le rend si Tesla-y est le fait qu’il soit en mode portrait. Il s’agissait d’un défaut de conception tellement emblématique du premier modèle S qu’il conserve toujours le look Tesla dans la Mustang. Contrairement aux Teslas, le Mach-E dispose également d’un écran paysager plus petit derrière le volant qui partage les tâches d’interface, permettant au grand dawg d’être plus utilisable.
MotorTrend affirme que le grand écran de la Mustang est principalement utilisé pour exécuter le logiciel Sync 4A de Ford. Ce nouveau logiciel allierait l’élégance de Tesla avec une interface plus traditionnelle et conviviale. Certaines pièces sont un peu plus traditionnelles que leurs homologues Tesla. MT mentionne spécifiquement les boutons de volume intelligents situés au sommet de l’écran. Le bouton donne l’impression que vous dessinez des cercles avec vos doigts sur l’écran. Un peu de plaisir de la part de grand-père.
La Mustang s’éloigne des éléments de Tesla Design
Heureusement, le volant utilise de vrais boutons et non une barre tactile trop compliquée ou autre. Le volant rend les choses agréables, simples et faciles à utiliser. Le Mach-E est équipé d’un bouton marche/arrêt normal au lieu de la capacité du Tesla Model Y à être prêt à rouler dès que vous êtes assis.
Plus de fonctionnalités Tesla à venir. Dans la zone de la console centrale, sous le grand écran, se trouve un coussin pour votre téléphone. Plutôt cool, sauf que contrairement au chargeur pour deux téléphones de Tesla, il n’y a de place que pour un seul dans la Mustang Mach-E.
La banquette arrière de la Mustang est fonctionnelle pour la première fois depuis – toujours
La partie la plus cool de tout est quelque chose que tous les véhicules électriques ont en commun. Puisqu’il n’y a ni moteur ni transmission, le plancher à l’arrière peut être complètement plat. Si vous êtes coincé au milieu d’un voyage en famille, vous ne vous débarrassez pas de la bosse tout le temps. C’est le héros méconnu du véhicule électrique, ici même. Le problème avec le Mach-E est que la ligne de toit en pente réduit la hauteur sous plafond et la hauteur des fenêtres indispensables. Comme tout bon SUV, le Mach-E est de retour. Le coffre offre beaucoup d’espace pour de nombreux bagages et équipements.
Dans l’ensemble, le verdict semble être que la Ford Mustang Mach-E a créé un intérieur plus agréable que le Tesla Model Y. Il s’agit d’un exploit impressionnant pour Ford. Cependant, il vaut mieux garder un œil ouvert car tout le monde sait qu’Elon n’est jamais trop loin avec une nouvelle idée folle.