Nous ne pouvons pas attendre le 2022 Lexus LX. D’une part, le SUV phare vieillissant de Lexus pourrait bénéficier d’une mise à jour. D’autre part, les châssis et les moteurs les plus récents du groupe Toyota constituent une technologie de pointe qui appartient à une Lexus. Et enfin, le Lexus LX 2022 pourrait bien être le client américain le plus proche qui puisse acheter l’incroyable Land Cruiser de la série 300.

    Le Lexus LX 2022 aura une belle apparence accrocheuse

    CHICAGO, ILLINOIS - 14 JUILLET : Un Lexus NX 2022 est présenté aux médias au Salon de l'auto de Chicago le 14 juillet 2021 à Chicago, Illinois.  Le salon, qui ouvre ses portes au public demain, est le premier grand salon automobile à se tenir aux États-Unis depuis le début de la pandémie.  (Photo de Scott Olson/Getty Images) Nous devrons attendre pour voir si l'un de ces nouveaux éléments de conception est partagé sur le Lexus LX 2022.
    Un Lexus NX 2022 | Photo de Scott Olson/Getty Images

    La fuite des projets futurs de Toyota en 2020 nous a donné un aperçu d’un nouveau Lexus LX 2022 spectaculaire. L’imposant SUV était doté d’une calandre en sablier s’étendant du capot au pare-chocs.

    Lexus n’a dévoilé que quelques modèles 2022. L’un des modèles est le tout nouveau Lexus NX. Ce modèle comprend un diffuseur au menton, des lumières LED enveloppantes et un espace de gril supplémentaire avec deux « grilles latérales » à côté de la grille centrale. Nous devrons attendre pour voir si l’un de ces nouveaux éléments de conception est partagé sur le Lexus LX 2022.

    Le Lexus LX 2022 roulera probablement sur le nouveau châssis à architecture globale de Toyota

    Toyota Tundra 2022 sur le châssis TNGA-F qu'il partagera avec le Lexus LX 2022
    Toyota Tundra 2022 sur le châssis TNGA-F | Toyota

    Historiquement, le LX a été le premier SUV à carrosserie sur châssis de Lexus. Si le Lexus LX 2022 est toujours un SUV à carrosserie sur châssis basé sur un camion, nous savons sur quel châssis Lexus le construira – et nous ne pourrions être plus excités.

    Pour consolider ses technologies et simplifier la fabrication, le groupe Toyota, la société mère de Lexus, a lancé son Nouvelle architecture globale de Toyota (TNGA) initiative en 2015. À l’avenir, chaque classe de véhicules partagera une architecture de pointe. Toyota et Lexus construiront tous les SUV et camions pleine grandeur à carrosserie sur châssis sur le châssis TNGA-F.

    La série Toyota Land Cruiser 300 a été le premier véhicule TNGA-F. Le nouveau châssis amélioré chaque aspect du SUV Toyota : il pèse plus de 400 livres de moins que son concurrent avec un centre de gravité plus bas. Dans le même temps, le nouveau Land Cruiser dispose d’un cadre plus robuste avec une structure de suspension mieux conçue. Le Land Cruiser, prêt pour le tout-terrain, offre même une garde au sol de 9,1 pouces.

    Toyota ne vendra pas le nouveau Land Cruiser aux États-Unis. Mais les Américains ont de nouveau entrevu le nouveau châssis TNGA-F sur les photos du Toyota Tundra TRD Pro 2022. Le camion repensé abandonne les ressorts à lames obsolètes au profit de ressorts hélicoïdaux arrière et de bras de commande. Nous espérons que le GX partage également les amortisseurs et les plaques de protection à débattement prolongé du Tundra.

    Le Lexus LX 2022 sera probablement propulsé par un moteur turbocompressé à force dynamique

    Le moteur Lexus LS 500s de 3,4 litres qu'il partagera avec le Lexus LX 2022
    Le moteur Lexus LS 500s de 3,4 litres | Lexus

    Lorsque Toyota a consolidé ses châssis, elle a également consolidé ses offres de moteurs. Toyota produisait autrefois environ 800 options de moteurs. Avec l’initiative du constructeur en matière de moteur Dynamic Force, le constructeur a cherché à réduire ce nombre à dix-sept.

    Avec sa famille de moteurs Dynamic Force, Toyota a combiné son système VVT-iE avec des technologies de moteurs modulaires à longue course et à haute compression. Le nouveau moteur phare est connu en interne sous le nom de V35A-FTS. Il s’agit d’un V6 de 3,4 litres à double turbocompresseur. Il est capable de produire une compression de 10,5:1 et d’atteindre une efficacité thermique de 37 %.

    Lexus propose ce V6 de pointe dans la LS 500 depuis la refonte de la berline en 2017. Il produit 416 chevaux tout en conservant une consommation de 18 mpg en ville/29 sur autoroute (22 en combiné).

    En l’absence de V8 dans la famille de moteurs Dynamic Force, il semble que tous les SUV et camions à châssis TNG-F partageront ce V6 turbocompressé. Nous avons hâte de voir ses performances dans le Lexus LX 2022.

    Lexus atteint son rythme de croisière

    Trois VUS Lexus 2020 devant une concession Lexus.  Pas sur la photo : le Lexus LX 2022
    VUS Lexus | Photo de John Nacion/SOPA Images/LightRocket via Getty Images

    L’âge d’or de Lexus est à nos portes : Consumer Reports donne d’excellents rapports quinquennaux sur les VUS Lexus, comme le Lexus RX 2016. Consumer Reports classe également le Lexus RX 2021 parmi les VUS les plus confortables. CR a même classé le Lexus GX 2021 au-dessus du Toyota Land Cruiser 2021, et notre critique a apprécié les fonctionnalités intéressantes du GX. Ensuite, MotorTrend a classé le Lexus LX 2021 parmi les meilleurs VUS de luxe pleine grandeur à trois rangées.

    Il est vrai qu’une partie de la technologie des VUS Lexus 2021 est de la vieille école. Pourtant, la programmation 2021 a séduit les fans et les critiques. Nous avons hâte de voir ce que Lexus peut faire avec le châssis de pointe et les nouveaux moteurs de haute technologie du groupe Toyota. Le Lexus LX 2022 ne peut pas arriver assez tôt.

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