L’anxiété liée à l’autonomie est une véritable crainte pour de nombreux propriétaires de véhicules électriques. Cela a donné lieu à de nombreuses études visant à déterminer quels véhicules électriques sont les meilleurs pour la conduite sur de longues distances, et il n’y a vraiment pas beaucoup de concurrence. La Tesla Model S occupe souvent la première place, mais combien de temps cela restera-t-il vrai ?
La Tesla Model S a remporté la couronne
Évolution automatique a décidé de faire un petit road trip pour voir quel véhicule électrique est le roi de tous. Plutôt que de s’adresser aux constructeurs automobiles et de demander un nouveau modèle préparé à l’avance pour le voyage, le site d’évaluation a opté pour des modèles qui ont environ 12 500 milles au compteur.
AutoEvolution a choisi d’emmener une Porsche Taycan RWD, une Lucid Air Grand Touring et une Tesla Model S de Windsor, Colorado, à Las Vegas, Nevada. Il s’agit d’un voyage d’environ 802 miles ou 11,5 heures.
Sur le papier, le Lucid Air Grand Touring aurait dû être le vainqueur. Il a une autonomie de 516 milles. En comparaison, la Model S Plaid parcourt 348 milles et le Taycan RWD ne parcourt que 225 milles. Cependant, les choses sont rarement aussi claires dans le monde de l’automobile, vous devez donc vous rappeler qu’il ne s’agit que d’estimations et qu’elles peuvent varier en raison des conditions météorologiques, de la dégradation de la batterie, etc.
AutoEvolution a eu du mal à trouver des bornes de recharge car même s’il y en avait suffisamment sur le papier, ils ont dû éviter les stands d’Electrify America (ceux fabriqués par SK Signet) car ils ne gèrent pas très bien les véhicules 800 V.
La Tesla Model S Plaid est revenue la première, avec le Lucid Air derrière elle de 30 minutes. La Porsche Taycan s’est retrouvée coincée dans la circulation. De ce fait, il avait une heure et dix minutes de retard sur ses concurrents.
La Tesla Model S Plaid est-elle vraiment la meilleure ?
Même s’il ne fait aucun doute que la Tesla Model S était supérieure à la concurrence, elle présentait un avantage majeur : le vaste réseau de recharge de Tesla. Que vous aimiez ou détestiez Tesla, il ne fait aucun doute que la société américaine de véhicules électriques a fait de son mieux pour développer le meilleur réseau de recharge du pays.
Pour cette raison, recharger la Model S était un jeu d’enfant. En revanche, les Porsche Taycan et Lucid Air Grand Touring n’ont eu aucune chance. La Porsche Taycan a dû s’arrêter dans les stands fabriqués par Electrify America par ABB, qui ne sont pas aussi nombreux que les bornes de recharge Tesla. Les choses étaient encore plus compliquées car, à un arrêt, deux bornes de recharge sur quatre ne fonctionnaient pas correctement.
La course va devenir plus serrée
Comment les constructeurs automobiles vont-ils résoudre ces problèmes de recharge ? Ils vont devoir investir plus d’argent dans des bornes de recharge fiables et plus rapides. Il n’y a tout simplement pas d’autre option s’ils veulent vendre tous les véhicules électriques qu’ils envisagent de produire au cours des 10 à 15 prochaines années.
Il y a beaucoup de problèmes qui doivent être résolus en premier. Ils doivent comprendre pourquoi certains véhicules ont des problèmes de recharge à des bornes spécifiques et corriger ce problème. Ce serait également une bonne idée de s’associer à d’autres constructeurs automobiles afin de pouvoir vous rendre à n’importe quelle borne de recharge de votre choix au lieu d’avoir à chasser un type spécifique. Après tout, cela a fonctionné pour les stations-service. Il existe de nombreuses marques, mais vous pouvez faire le plein dans n’importe quelle station de votre choix avec un véhicule à essence.
Ford a peut-être la bonne idée en s’associant à Tesla. Plutôt que de lutter contre le constructeur automobile de véhicules électriques, Ford a conclu un accord qui permettra à ses véhicules électriques de se recharger dans les bornes de recharge Tesla avec l’utilisation d’un adaptateur, l’intégration logicielle et l’activation/paiement via l’application FordPass ou Ford Intelligence.
Une fois que les constructeurs automobiles commenceront à améliorer leur jeu de réseau de recharge, nous commencerons alors à avoir une idée plus précise du véhicule qui est le meilleur véhicule électrique pour les voyages longue distance. En attendant, Tesla a acculé le marché de ces véhicules.