Le Ford F-150 est l’un des camions les plus populaires sur le marché aujourd’hui et continue d’évoluer pour garder l’intérêt de ses clients. Cependant, une année particulière a été marquée par de graves problèmes de moteur.
Plaintes de voiture montre plusieurs messages de propriétaires de F-150 2019 qui ont rencontré des problèmes assez frustrants avec ses moteurs, comme le rapporte la NHTSA. Car Complaints évalue ces problèmes avec un score de 7,4 qui tombe dans la catégorie de gravité « assez mauvais ».
Quel est le problème avec les moteurs Ford F-150 2019 ?
En fait, différents problèmes ont été signalés par les propriétaires de Ford F-150. Un problème constaté concernait des bruits inhabituels détectés pendant que le camion roulait. Lors des démarrages à froid, certains conducteurs ont signalé des bruits de tic-tac tandis que d’autres ont déclaré avoir entendu un bruit de cognement dans le moteur. Une personne a déposé une plainte sur le site indiquant que le bruit « pouvait être entendu à 25 pieds du véhicule ». Le kilométrage variait entre 1 000 et 31 000 milles sur le camion.
Un autre problème signalé concernait la fonction de démarrage/arrêt automatique. À différents moments, le moteur s’arrêtait tout simplement, ce qui faisait perdre au conducteur la puissance de ses freins et de sa direction. Les conducteurs ont reçu un voyant d’avertissement indiquant qu’il y avait un problème avec le démarrage/arrêt automatique, et ils devaient le mettre en position de stationnement et redémarrer le moteur, ce qu’ils ont fait. Le problème disparaissait mais revenait parfois plus tard.
Un problème a également été signalé concernant l’ensemble de recirculation des gaz du moteur (EGR). Le conducteur a démarré le camion après l’avoir garé après un voyage. Un voyant lumineux indiquait qu’il fallait l’entretenir le plus rapidement possible. Un concessionnaire a déterminé que les vis manquantes de l’assemblage EGR étaient à l’origine du problème et le problème a été résolu.
Les choses se sont-elles améliorées ?
Selon Les rapports des consommateurs, les deux pires années en termes de problèmes de moteur ont été les modèles 2017 et 2018 de ce camion. Le modèle 2019 connaissait encore des problèmes, mais les choses s’amélioraient lentement. Lorsque le modèle 2020 est sorti, moins de plaintes ont été signalées concernant le moteur, il semble donc que les choses se soient améliorées, du moins pour le moteur.
Il est intéressant de noter que plusieurs bulletins de service technique ont été publiés concernant des problèmes de moteur sur le Ford F-150 2019. Ils ont couvert des problèmes allant de l’assemblage EGR à un voyant défectueux.
Pour le modèle 2021, le moteur semble encore s’améliorer, du moins pour le moment. Consumer Reports montre une fiabilité prévue de deux sur cinq, mais la plupart des plaintes signalées concernaient la transmission, l’équipement électrique et l’électronique embarquée.
Aperçu du Ford F-150 2019
Le Ford F-150 a suscité des critiques mitigées sur ses performances de freinage. Certains tests ont révélé que les freins géraient différents types de situations sans trop de problèmes. D’autres ont déterminé que les performances de freinage étaient trop faibles, en particulier lors du remorquage d’une charge.
Le modèle de base était propulsé par un V6 de 2,7 litres développant 325 ch. Vous pouvez également le mettre à niveau vers un V6 de 3,3 litres ou un V6 turbo de 3,5 litres, que Consumer Reports pensait comparable au moteur V8 de 5,0 litres. Il existe également le Power Stroke Diesel de 3,0 litres. Tous ces moteurs sont associés à une transmission automatique à 10 rapports.
Il est livré avec le régulateur de vitesse adaptatif de Ford qui non seulement maintient une vitesse constante sur la route, mais maintiendra également votre distance prédéfinie par rapport au véhicule qui vous précède. Vous bénéficierez également d’un avertissement d’angle mort, d’une alerte de collision avant et d’une assistance au maintien de voie.
À l’aube de l’année modèle 2021, le Ford F-150 continue de proposer des améliorations, comme son dernier modèle hybride, qui pourrait produire 430 chevaux au total et 800 lb de capacité de remorquage supplémentaire. Maintenant que les problèmes de moteur semblent résolus, Ford peut se concentrer sur l’offre de nouvelles fonctionnalités avec chaque modèle qu’elle produit.