Ces participants du Rusty Monday sont consommés par la flore et la faune. Les plantes se régalent de ces voitures rouillées. Dans les climats humides, rien n’échappe à la mousse et au Kudzu qui poussent sur tout ce qui ne bouge pas. Comme ces carcasses rouillées trouvent le plus souvent leur dernier lieu de repos au milieu de zones densément boisées, cela est inévitable. La rouille de Mère Nature les consume lentement sans aucune possibilité de se retrouver sur les autoroutes et les routes. Tandis que nous déplorons la triste fin de ces guerriers rouillés de la route, nous pouvons également imaginer le sort de tout ce qui croupit dans les zones humides et marécageuses de la nature sauvage.

    Break Dodge 1955

    Rusty Monday 1955 Dodge wagon
    Dodge 1955 | Facebook

    Il s’agit d’une Dodge de 1955 richement dotée d’options. Toutes ces garnitures supplémentaires, les anneaux de phares chromés et la protection de calandre l’identifient comme une garniture Custom Royal. C’était la Dodge haut de gamme en 1955. C’était également la première année pour les nouveaux produits Chrysler de style Virgil Exner, y compris Dodge. Belle automobile à son époque, elle rouille et pourrit dans cette forêt de mares moussues.

    Wagon Mercury Colony Park 1964

    Rusty Monday Mercury Colony Park
    Wagon Mercury Colony Park 1964 | Facebook

    Voici un autre break haut de gamme, celui-ci étant un Mercury Colony Park de 1964. Vous pouvez à peine distinguer les fausses boiseries sous la ceinture de caisse en acier inoxydable.

    Rusty Monday Mercury Colony Park 3
    Wagon Mercury Colony Park 1964 | Facebook

    C’est parce que la mousse et le feuillage ont presque entièrement recouvert le chariot. Il est difficile de dire s’il reste quelque chose qui rende cela restaurable.

    Rusty Monday Mercury Colony Park 2
    Wagon Mercury Colony Park 1964 | Facebook

    Si le ver de rouille n’a pas mangé la moitié du mercure, cela vaut peut-être la peine de le traîner et de tenter sa restauration.

    Wagon de croisière Ford Pinto 1978

    Rusty Monday 1978 Pinto Cruiser
    1978 Pinto | Facebook

    En 1977 et 1978, Ford a proposé ce qu’il a appelé le Pinto Cruising Wagon. C’étaient des wagons Pinto transformés en fourgons de livraison avec ces hublots loufoques de chaque côté. Les versions de 1977 étaient toutes argentées avec des graphismes, mais en 1978, vous pouviez obtenir une gamme de couleurs de peinture. Vous pouvez voir que la moitié inférieure de cette vieille Pinto a succombé à la rouille.

    Break Chevrolet Impala 1966

    Rusty Monday 1966 Chevy Impala wagon
    Impala 1966 | Facebook

    Bien qu’un peu difficile à dire en raison des dommages causés aux ailes, il s’agit d’un wagon Chevy Impala de 1966. Ces Impalas étaient un cran au-dessus des versions décapantes de la populaire Chevrolet pleine grandeur. Vous pouvez le constater grâce à la bande de garniture au milieu de la carrosserie. En 1966, GM avait pour la plupart abandonné le faux bois pour ses wagons. Ce vieux chariot n’est pas consommé par le Kudzu mais par les arbres. Ils sont présents sur les quatre côtés et même à travers l’endroit où se trouvait autrefois un petit bloc de 283 ci.

    Berline Chrysler Airflow 1934

    Rusty Monday 1943 Chrysler Airflow
    Flux d’air Chrysler 1934 | Facebook

    Les bouches d’aération avec la garniture chromée sur les côtés du capot l’identifient comme au moins un flux d’air Chrysler de 1934. Mais il pourrait s’agir d’une version impériale, ce qui la rendrait plus désirable et plus rare. Cependant, cela n’a pas d’importance puisqu’il ne reste plus grand-chose de l’ancienne berline. Celles-ci étaient en avance sur leur temps et constituaient un désastre commercial pour Chrysler. Il a finalement fallu équiper rapidement une berline pour aider à arrêter l’hémorragie. S’il s’agit d’une Imperial de 1934, seulement 106 exemplaires ont été produits cette année-là.

    Honda Civic du début des années 1970

    Rusty Monday 1970s Honda Civic
    Honda Civic des années 1970 | Facebook

    Cette Honda Civic s’est presque désintégrée à cause de la rouille et Kudzu l’a engloutie. Le lierre en pousse de l’intérieur et est devenu tellement consommé. Nous ne savons pas où cela se trouve, mais nous avons vu des sites similaires à Hawaï et dans ses environs. Donnez-lui encore environ un an et elle ne sera plus reconnaissable comme une voiture. Rendez-vous la semaine prochaine pour Rusty Monday !

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