Parmi les trois constructeurs nationaux de camions pleine grandeur, Ford propose le plus grand choix de moteurs pour son F-150. Mais le Ram 1500 et le Chevrolet Silverado 1500 proposent tous deux des moteurs V8 de grosse cylindrée dans leurs camionnettes, mais pas Ford. Et Ford vient de lancer un tout nouveau V8 « Mini-Zilla » de 6,8 litres pour ses camions Super Duty qu’il n’installera pas dans le plus petit PTAC F-150. Ensuite, il y a le Predator V8 de 5,2 litres, que l’on trouve uniquement dans les F-150 Tremor et Raptor R, qui ne sera pas non plus proposé dans la gamme F-150 2023 standard.

    En 2020, Ford a remplacé son V8 de 6,2 litres par le tout nouveau V8 Godzilla de 7,3 litres. Puis pour 2023, il dispose d’une nouvelle version du moteur Godzilla, le « Mini-Zilla », un 7,3 litres sans course déplaçant 6,8 litres. Ford n’a pas nommé le 6.8 selon Autorité Ford, mais cela semble être ce qui attire. Lorsque vous analysez les chiffres, il semble que ce serait un autre excellent moteur pour un F-150. Le 6,8 développe environ 400 chevaux tandis que le 7,3 litres développe 430 chevaux et 470 lb-pi de couple.

    Ford mettrait-il le moteur Tremor de 5,2 litres dans un F-150 standard ?

    Tremblement de Ford
    Ford Tremblement 2023 | Gué

    Ford ne propose actuellement qu’un seul moteur V8 pour 2023 dans la gamme standard F-150. Le 5,0 litres produit 460 chevaux et 420 lb-pi de couple. Les Tremor et Raptor R voient cela augmenté à 5,2 litres et 700 chevaux avec 640 lb-pi de couple. Mais ne confondez pas ce moteur avec le moteur Ford Voodoo de 5,2 litres que l’on trouve dans les Mustangs, qui comporte une manivelle plate.

    Ford n’offrira pas le 5,2 litres dans la gamme F-150 régulière. Seul le Tremor l’obtiendra en 2023. Comme le Tremor, le F-150 et le F-250 partagent tous des dimensions physiques identiques, ce n’est pas une question de taille. Tout le reste, comme la transmission, la suspension, les freins, etc., peut être échangé entre tous les camions Ford. Ce n’est donc pas ça.

    Pourquoi n’installe-t-on pas les moteurs 6.8 ou 5.2 dans le F-150 ?

    F-250
    Ford F-250 2023 | Gué

    Donc la seule chose à supposer est que c’est une question de marketing. Ford ne veut pas brouiller les frontières entre son F-150 et son Super Duty F-250. Il semble que quiconque veut la puissance de Godzilla peut simplement passer au F-250 avec sa suspension et ses fonctionnalités. Et le Tremor est le modèle de performance hors concours de la marque, rivalisant directement avec le Ram TRX. Il a besoin d’une certaine exclusivité, sinon il s’agit d’un ensemble de finitions.

    Mais il y a encore une chance que la gamme régulière de F-150 puisse voir les deux moteurs Tremor Mini-Zilla à l’avenir. Ford a créé le moteur Godzilla de 7,3 litres car il offre des augmentations de puissance intégrées. L’espacement des alésages du Godzilla a été augmenté, passant du V8 actuel de 5,0 litres de 3,93 pouces à 4,530 pouces.

    Quel avenir pour les moteurs Ford V8 ?

    Tremblement de Ford
    Ford Tremblement 2023 | Gué

    Cela laisse beaucoup de place à l’augmentation des déplacements. Et l’ajout de la technologie hybride avec sa puissance accrue pourrait donner naissance à une version beaucoup plus puissante du Godzilla de Ford qu’elle ne l’est actuellement. Ouais, on s’en sort un peu. Mais le fait est que Ford pourrait conserver un 6,8 et un 7,3 beaucoup plus puissants pour le Super Duty, tout en étant capable d’introduire le 6,8 actuel dans les camions F-150 ordinaires.

    Il en va de même pour le Tremor/Raptor R. Une course croissante ou des turbos plus gros pourraient augmenter la puissance, laissant le moteur Predator actuel pour la gamme F-150 régulière. Écoutez, nous savons que les moteurs à essence sont en train de disparaître, mais la transition se fera sur 20 ans ou plus. Il y a encore des moments amusants avec les V8 jusqu’à ce que cela n’ait plus de sens de les produire.

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