Aujourd’hui, l’Agence internationale de l’énergie a annoncé un plan d’urgence en 10 points pour parer à la crise pétrolière imminente. Oui, il semble qu’une crise du gaz s’annonce et qu’elle s’aggravera avant de s’améliorer. Nous passerons en revue la liste de l’AIE ci-dessous, mais nous sommes déjà venus ici. Les passionnés de voitures et les conducteurs réguliers n’étaient pas satisfaits des nouvelles lois adoptées, comme l’abaissement de la limite de vitesse sur les autoroutes et les autoroutes à 55 mph.

    Pourrions-nous assister à une crise du gaz similaire à celle de 1973 ?

    Crise du gaz de 1973
    Les panneaux «Pas d’essence» étaient monnaie courante dans l’Oregon à l’automne 1973 | Getty

    En 1973, l’Amérique a connu sa première crise gazière. Les longues files d’attente à la pompe et les gens qui donnaient pratiquement leurs 440 Roadrunners et leurs Corvettes à gros blocs étaient monnaie courante. Les ventes de Chevrolet Vegas et de Ford Pintos ont grimpé en flèche. Certaines des voitures les plus merdiques jamais produites sont devenues désirables en raison de la consommation d’essence. Le rationnement du gaz signifiait ne pas pouvoir faire le plein certains jours.

    Et c’était le précurseur des GM X-Body et des Chrysler K-Cars ; les deux véhicules misérables. Mais bon, ils ont une consommation d’essence décente. Alors, quelle est la probabilité que ces étapes reviennent ? Regardons les 10 points.

    Voici le plan en 10 points de l’AIE

    Crise du gaz de 1973
    Crise du gaz de 1973 | Getty
    1. Réduisez les limites de vitesse sur les autoroutes d’au moins 10 mph.
    2. Travaillez à domicile jusqu’à trois jours par semaine lorsque cela est possible.
    3. Dimanches sans voiture dans les villes
    4. Rendre l’utilisation des transports publics moins chère et encourager la micromobilité, la marche et le vélo.
    5. Accès alternatif aux routes des grandes villes en voiture privée.
    6. Augmenter le covoiturage et adopter des pratiques visant à réduire la consommation de carburant.
    7. Promouvoir une conduite efficace pour les camions de marchandises et la livraison des marchandises.
    8. Utiliser des trains à grande vitesse et de nuit plutôt que des avions lorsque cela est possible.
    9. Évitez les voyages en avion d’affaires là où d’autres options existent.
    10. Renforcer l’adoption de véhicules électriques et plus efficaces.

    Aujourd’hui, nous avons également appris que les États-Unis ont rompu leurs relations commerciales normales avec la Russie suite à l’invasion de l’Ukraine. Les approvisionnements en pétrole brut disponibles ne proviendront donc pas de la Mère Russie. D’où l’opportunité du Plan énergétique d’urgence.

    Les limitations de vitesse seront-elles réduites ?

    Crise du gaz désolé signe
    Crise du gaz Désolé Signe | Getty

    Le premier élément de la liste de l’AIE est la réduction des limitations de vitesse. Si cela est obligatoire, comme l’était la loi nationale sur la limitation de vitesse en 1973, la vitesse maximale pourrait revenir. Des États comme l’Arizona, le Dakota du Sud et le Texas, avec des limites de 75 et 80 mph, pourraient les voir abaissés au-dessus de 55 mph.

    Quant à la deuxième recommandation, travailler à domicile, nous le faisons depuis deux ans, donc l’impact pour la plupart des Américains sera minime. Mais pour ceux qui partagent un espace de travail, cela pourrait changer. Le reste des recommandations est lentement mis en œuvre dans les grandes villes des États-Unis. Mais le besoin de transports publics, en général, ne fera qu’augmenter, ce qui les rendra plus encombrés et plus difficiles à négocier.

    La Russie vend aux États-Unis bien plus que du pétrole brut

    Longues files d'attente pour la crise du gaz
    Longues lignes liées à la crise du gaz | Getty

    Au-delà de ce qui pourrait se profiler à l’horizon pour ceux qui conduisent régulièrement des voitures et des camions, il y a d’autres mauvaises nouvelles. Nous recevons bien plus que du pétrole brut de Russie, et une grande partie de celui-ci est liée à la construction automobile. Les États-Unis achètent certains minéraux, ce qui affectera certainement la production automobile. L’un est le palladium. Il est utilisé dans les pots catalytiques. Nous avons importé de Russie l’année dernière pour plus de 1,6 milliard de dollars de palladium. Mais ce n’est pas tout.

    Environ 80 % des minéraux utilisés dans les pots catalytiques sont du rhodium, et devinez d’où cela vient ? Russie. Nous importons 1,2 million de grammes, pour une valeur de plus d’un demi-milliard de dollars. Il faudra donc trouver ailleurs deux composants clés des pots catalytiques. Il ne s’agit donc pas uniquement de pétrole brut.

    Rien de tout cela n’est une bonne nouvelle, mais cela pourrait être pire : nous pourrions nous retrouver enfermés dans un bunker souterrain à Kiev. Ou pire. Mais les Américains devront tous supporter une partie de la douleur alors que nous passons du COVID à la guerre en Europe de l’Est.

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