Les fans du Scoutisme international peuvent être enragés dans leur amour pour le SUV de Fort Wayne, Indiana. Ils veulent un nouveau Scout et ont hâte que le groupe Volkswagen mette en place sa marque internationale. L’un de ces fans est allé à l’extrême et a créé son propre nouveau Scout II à partir, croyez-le ou non, d’une camionnette Nissan Titan.

    La construction du design rétro a commencé avec un Nissan Titan XD Pro-4X 2016 apporté aux douanes de Steel Farm de Pennsylvanie. Le Titan étant un véhicule à quatre portes, la première chose à faire était de le raccourcir d’un empattement de 139,8 pouces à 93,8 pouces. Ensuite, la carrosserie du Titan a été décollée pour préparer le camion aux nouveaux panneaux de carrosserie du Scout.

    Les panneaux de carrosserie rétro du Scout II proviennent-ils d’un Scout original ?

    International Scout fabriqué à partir de Nissan Titan, vue latérale en métal nu
    Scout international fabriqué à partir de Nissan Titan | Ferme sidérurgique

    Les revêtements de porte d’origine ont été retravaillés pour accepter les ailes et les panneaux de custode en acier fabriqués à la main. La fabrication de tôles sur mesure est une spécialité de Steel Farm. De nouveaux pare-chocs ont également été fabriqués à la main. Alors que le capot provient de Nissan, un nouveau bord d’attaque est lié à la calandre Scout II sur mesure.

    Un nouveau toit ressemble à celui du Scout original, tandis que Steel Farm a choisi d’abandonner le pare-brise d’origine et de construire de nouveaux montants A et la base du capot pour accepter un pare-brise Ford F-100. Il s’agissait d’imiter plus fidèlement le pare-brise abrupt du Scout.

    L’intérieur du Scout II est-il rétro ou neuf ?

    International Scout avec intérieur du Nissan Titan 2016 d'origine
    Scout international fabriqué à partir de Nissan Titan | Ferme sidérurgique

    À l’intérieur, tout est du Nissan Titan 2016 d’origine. C’est ce à quoi nous nous attendrions avec un rebody comme celui-ci. Et si le propriétaire voulait un intérieur plus rétro, il aurait peut-être mieux fait d’installer une transmission moderne dans un Scout II d’origine. En l’état, c’est un joli contraste entre l’ancien et le nouveau.

    Le moteur diesel Cummins de 5,0 litres Nissan Titan d’origine et la boîte automatique à six vitesses ont été laissés dans le châssis 4×4 plus court. De cette façon, le propriétaire peut l’apporter à n’importe quel concessionnaire Nissan pour un entretien. Ne serait-ce pas amusant de le voir arriver chez un concessionnaire Nissan pour demander une vidange d’huile ?

    Vous pouvez posséder celui-ci

    International Scout fabriqué à partir de Nissan Titan sur remorque
    Scout international fabriqué à partir de Nissan Titan | Ferme sidérurgique

    Le résultat final n’est pas entièrement convaincant, mais c’est là l’essentiel. Il dit Scout II tout en ayant des proportions plus contemporaines pour inciter les téléspectateurs à y réfléchir à deux fois. Peut-être qu’un peu moins de porte-à-faux avant améliorerait les proportions. Et les Scouts avaient toujours des porte-à-faux avant courts. Mais les véhicules modernes sont trop en avant de l’axe des roues avant pour le permettre aujourd’hui.

    International Scout fabriqué à partir du hayon Nissan Titan avec lettres en relief
    Scout international fabriqué à partir de Nissan Titan | Ferme sidérurgique

    Les Scout II originaux ont été construits de 1971 à 1980, tandis que cette version rétro a été fabriquée en 2018. La raison pour laquelle elle fait surface maintenant est qu’elle a été mise en vente chez Échange Fourbie. Il se trouve à Parkton, dans le Maryland, et affiche seulement 20 000 milles, ce qui en fait une offre à kilométrage assez faible.

    Donc, si votre rêve est de conduire une Scout II moderne, mais que vous avez hâte que la nouvelle soit dévoilée en 2026, alors c’est votre chance.

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