Whoa, certaines critiques sont un peu sauvages envers Kia. Au Salon de l’auto de Chicago 2021, les véhicules ont été désignés comme gagnants et perdants. La Kia EV6 2022 s’est classée dans la catégorie des perdants, mais cela pourrait être un peu injuste ! Essayons de tenter notre chance.

    La Kia EV6 2022 est-elle un bon véhicule électrique ?

    La Kia EV6 2022 garée devant un immeuble
    Kia EV6 2022 | Kia

    Oui, le Kia EV6 2022 est un excellent SUV électrique à considérer. Il devrait avoir une autonomie ciblée de 300 milles, accélérer de 0 à 60 mph en 3,5 secondes et charger de 10 à 80 % en 18 minutes environ avec le chargeur rapide de 350 kWh.

    Cependant, les gens de Cars.com a décidé de qualifier la Kia EV6 de perdante alors qu’elle assistait au Salon de l’auto de Chicago 2021. Le Ford F-150 Lightning 2022 et le Ford Maverick 2022 sont les gagnants mentionnés. Aux côtés du Kia EV6, le Jeep Compass 2022 et le Nissan Ariya 2023 ont été classés dans la catégorie des perdants.

    Ils ont qualifié l’EV6 de perdant car il a une forme étrange comme un mélange de familiale et de SUV. La banquette arrière semble un peu étroite alors que les véhicules électriques sont censés offrir plus d’espace. Les personnes de grande taille remarqueront peut-être que l’EV6 a un plancher haut, de sorte que vos genoux peuvent se trouver dans une position surélevée inconfortable.

    La cabine repose sur des commandes tactiles capacitives, mais des boutons physiques sont également inclus. De plus, la gamme finale n’a pas été publiée. Les 300 miles ciblés ne fournissent pas suffisamment d’informations pour satisfaire l’équipe Cars.com.

    La Kia EV6 a-t-elle des gains ?

    Oui, il y a plein de choses positives à mentionner à propos de la Kia EV6 2022. Il peut être équipé d’une transmission arrière ou intégrale avec beaucoup de puissance. Le modèle de base à propulsion arrière est doté d’un seul moteur électrique et d’une batterie plus petite de 167 ch. Opter pour la batterie plus grosse avec le modèle à propulsion arrière augmente la puissance à 218.

    Avec les modèles à traction intégrale équipés d’un moteur électrique sur chaque essieu, vous obtenez 313 ch. L’ajout d’une batterie plus grande portera ce chiffre à 576 ch. Avec le modèle de 313 ch, l’EV6 peut accélérer de 0 à 60 mph en 5,1 secondes.

    La batterie de 58,0 kWh est la plus petite et la batterie de 77,4 kWh offre une plus grande autonomie. Avec la charge rapide de 350 kWh, vous pouvez ajouter 70 miles de jus en moins de cinq minutes. De plus, la Kia EV6 est livrée avec un chargeur intégré de 11 kW qui peut recharger la batterie de 10 à 100 % en sept heures environ avec une prise de niveau 2.

    Quelles fonctionnalités l’EV6 inclut-il ?

    Intérieur de la Kia EV6 2022
    Intérieur de la Kia EV6 2022 | Kia

    La Kia EV6 2022 devrait coûter environ 45 000 $ lorsqu’elle arrivera bientôt chez les concessionnaires. Ce prix semble élevé au départ, mais il comprend des fonctionnalités haut de gamme et des matériaux luxueux pour un design attrayant et futuriste.

    Il y a des tonnes d’espace de chargement grâce à une console centrale flottante avec un grand bac en dessous. Il y a 28 pieds cubes d’espace de chargement derrière la banquette arrière, soit 54 cubes au total. De plus, le coffre avant ou coffre offre encore plus d’espace.

    L’écran tactile de 12,0 pouces s’étend du groupe de jauges numériques de 12,0 pouces. Il peut diffuser des mises à jour en direct et répondre aux commandes vocales. Des fonctionnalités telles qu’Apple CarPlay, Android Auto, le chargement sans fil et un point d’accès Wi-Fi sont incluses. Les fonctions de sécurité standard comprennent la surveillance des angles morts, l’alerte de circulation transversale arrière, le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie. Vous pouvez ajouter une aide au stationnement à distance.

    Nous pensons qu’il est un peu trop tôt pour déterminer si la Kia EV6 2022 est une perdante ou une gagnante. Nous devons avoir la chance de voir comment il se comporte et se comporte sur la route. Donc, pour l’instant, ce n’est pas un perdant, et nous vous tiendrons au courant au fur et à mesure que nous en apprendrons davantage.

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