Il y a eu une ruée folle vers les véhicules électriques ces derniers temps, surtout avec la hausse des prix de l’essence. Malheureusement, les crédits d’impôt pour véhicules électriques Toyota commencent à disparaître maintenant que le constructeur automobile a atteint le seuil des 200 000 unités. Qu’est-ce que cela signifie pour les nouveaux véhicules électriques comme le Toyota bZ4X 2023 ?

    Les crédits d’impôt pour véhicules électriques Toyota s’élevaient à 7 500 $

    Le crédit d'impôt pour véhicule électrique Toyota a été utilisé sur ce populaire SUV Toyota RAV4 Prime
    Le Toyota RAV4 Prime en rouge | Toyota

    Après 2010, tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables étaient éligibles au crédit d’impôt fédéral sur le revenu pouvant atteindre 7 500 $. Le montant total variait en fonction de la capacité réelle de la batterie du véhicule électrique, mais le maximum était de 7 500 $. GM a épuisé ces crédits d’impôt le 31 mars 2020 et Tesla a épuisé ses crédits d’impôt en 2019.

    Le gouvernement a limité les constructeurs automobiles aux 200 000 premiers véhicules vendus, et Toyota vient d’atteindre cette limite. Actualités automobiles indique que Toyota a vendu ses 3 876 véhicules hybrides rechargeables ou électriques en juin. Désormais, quiconque achète une de ces voitures ne bénéficiera pas pleinement du crédit d’impôt fédéral. Il se peut qu’il y ait davantage de crédits d’État ou locaux que les acheteurs peuvent rechercher, mais il ne s’agira pas autant d’une remise ou d’un crédit.

    “Les ventes cumulées de véhicules éligibles de Toyota ont désormais dépassé ce seuil, selon les données compilées par Bloomberg et confirmées auprès de l’entreprise.”Actualités automobiles

    Toyota estime que le gouvernement devrait prolonger le montant du crédit d’impôt fédéral, ce qui a été envisagé à plusieurs reprises au fil des ans.

    Les crédits d’impôt pour véhicules électriques Toyota ne profiteront pas désormais aux acheteurs du Toyota bZ4X 2023

    Bien que les crédits d’impôt de Toyota pour les véhicules électriques soient épuisés, pour l’instant, ces crédits ne sont pas entièrement supprimés. Cela réduira les 7 500 $ de 50 % dans un premier temps, puis de 50 % supplémentaires par la suite. Le crédit d’impôt fédéral diminuera tout au long de l’année jusqu’à disparaître complètement. Des marques comme Toyota et Tesla se sont opposées à une proposition récente offrant aux acheteurs 4 500 $ supplémentaires pour les constructeurs automobiles syndiqués. Les entreprises qui en bénéficieraient le plus sont GM, Ford et Stellantis. Quoi qu’il en soit, rien n’a réussi à passer au congrès.

    Le SUV électrique Toyota bZ4X 2023 vient à peine de sortir de la chaîne de production à ce stade. Selon Toyota Chiffres de ventes de Motor North America pour le premier semestre, le constructeur automobile a vendu 232 véhicules électriques bZ4X. Ensuite, il a rapidement rappelé toutes les unités en raison du risque de chute de ses roues.

    Quoi qu’il en soit, les gens n’avaient pas beaucoup de chance de prendre le volant de ce véhicule électrique avant l’épuisement des crédits d’impôt. Est-ce que cela va nuire aux ventes futures ? Cela a le potentiel, à moins que Toyota ne puisse obtenir autre chose par le biais du congrès.

    Peut-être pourrez-vous trouver un Toyota RAV4 Prime maintenant

    Les Toyota RAV4 Prime et Prius Prime étaient des véhicules populaires, en partie grâce au crédit d’impôt fédéral. Sans une incitation aussi importante, les gens pourraient se tourner vers d’autres marques qui sont encore éligibles. Le RAV4 Prime Plug-In Hybrid était éligible à la totalité de 7 500 $, tandis que la Prius Prime Plug-in Hybrid était éligible à 4 502 $. Les précédentes Prius Plug-in Hybrid 2012-2015 et le RAV4 EV 2012-2014 étaient également éligibles.

    La version RAV4 Prime SE 2022 commence à 40 300 $ et obtient 38 mpg en ville en utilisant le moteur à essence et 94 MPGe. MPGe est l’équivalent EPA du rendement énergétique de l’essence pour le fonctionnement électrique. La prochaine version est le XSE qui commence à 43 625 $. Grâce au crédit d’impôt et à l’économie de carburant, il est assez difficile d’en trouver.

    Comme beaucoup d’autres véhicules de nos jours, le RAV4 Prime se vend au-dessus du PDSF, même avec quelques kilomètres. Une annonce sur CarMax montre un Toyota RAV4 Prime Plug-In SE 2021 avec 19 000 miles pour 54 998 $. Une autre annonce pour un 2021 avec 12 000 miles indique un prix de 58 998 $.

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