Nouveau voitures avoir un problème. À présent, je suis sûr que vous savez que nous ne pouvons tout simplement pas fabriquer suffisamment de semi-conducteurs pour lutter contre la pénurie de puces. L’impact de cette situation n’a été nulle part plus ressenti que dans l’industrie automobile. Bien sûr, vous ne pourrez peut-être pas non plus vous procurer cette nouvelle PS5, mais l’industrie automobile est sans aucun doute la plus durement touchée par la pénurie. De plus, les constructeurs automobiles font preuve de créativité pour répondre à la demande et fidéliser les consommateurs chez les concessionnaires.

    VW veut acheter directement des puces pour riposter

    L'objet de la pénurie de puces : les semi-conducteurs
    De petites choses peuvent causer de gros problèmes | Jens Schlüter via Getty Images

    Par Reuters, Volkswagen envisage d’acheter directement des fournitures de semi-conducteurs auprès des fournisseurs. Il s’agit d’une initiative importante et très compétitive. Pourquoi acheter des semi-conducteurs quand vous pouvez fabriquer les vôtres ? Franchement, c’est un jeu d’affaires brillant et un excellent moyen de contourner la pénurie de puces. Connaissant VW, ils vendront des semi-conducteurs au reste de l’industrie d’ici la fin du mois.

    Pour être honnête, VW a été parmi les premiers à mettre en garde contre la pénurie de puces en décembre, ce qui semble certes être il y a environ 30 ans. Selon un responsable anonyme de VW qui s’est entretenu avec Reuters, la marque est déjà en pourparlers pour y parvenir. Alors que l’industrie commence à s’appuyer davantage sur les ordinateurs dans les nouvelles voitures, cela devrait signaler un changement dans l’industrie. Mais comment payons-nous cela ?

    Les majorations des concessionnaires sont un symptôme de la pénurie de puces

    Un homme dans une salle blanche fabrique des semi-conducteurs
    Fabrication de semi-conducteurs en Chine | STR/AFP via Getty Images

    Franchement, ce ne sont pas les constructeurs qui nous font payer, ce sont les concessionnaires. Ce n’est pas comme si VW ou quelqu’un d’autre élaborait un plan de niveau Dr. Evil pour baliser les semi-conducteurs et faire payer le consommateur. Du moins, pas maintenant. Les revendeurs veulent cependant leur goût. Votre concessionnaire local ne peut pas garder les voitures dans la salle d’exposition pour le moment. La demande de voitures neuves est absolument enragée. Et les requins sentent le sang dans l’eau.

    Les concessionnaires savent que l’acheteur moyen souhaite entrer chez un concessionnaire à la recherche d’une nouvelle voiture et repartir avec une. Les concessionnaires savent également que certaines personnes sont prêtes à payer un petit supplément pour mettre la main sur ce nouveau Bronco ou Telluride. Cela conduit donc le concessionnaire à facturer progressivement davantage pour la voiture. Souvent, vous verrez des éléments comme des frais d’« ajustement au marché » de 4 000 $ sur l’autocollant de la fenêtre. C’est le balisage. Et Ford ne dit pas aux concessionnaires de faire cela. Ils le font à cause de la pénurie de puces.

    Quand est-ce que ça s’arrêtera ?

    Biden tient un semi-conducteur lors d'une conférence de presse
    Le président semble être fan des aides visuelles | Doug Mills via Getty Images

    Alors, quand pouvons-nous nous attendre à voir cesser cette absurdité de pénurie de puces ? Selon Bosch, un important fournisseur de semi-conducteurs, cela pourrait se produire jusqu’en 2022. Le problème est que la chaîne d’approvisionnement nécessaire à la fabrication de ces petits monstres n’est pas encore rattrapée. Pour l’instant, il est préférable pour les consommateurs de rester tranquilles et de résister à la tempête. Ou vendez votre voiture et riez jusqu’à la banque, au moins un peu plus longtemps.

    Veuillez noter cet article

    0 / 7

    Your page rank:

    Laisser Une Réponse