Les groupes motopropulseurs des voitures se diversifient à mesure que la lutte pour devenir plus respectueuse de l’environnement se poursuit. Il existe des fourgonnettes ICE, des camions hybrides, des SUV électriques et des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) dont vous pourrez profiter. Mais les PHEV ne sont pas aussi verts qu’on le pense.

    Les gens achètent des PHEV pour l’électricité, pas pour sauver la Terre

    Les PHEV ne sont peut-être pas aussi écologiques qu’ils le prétendent avec leur autonomie électrique limitée. Apparemment, parce que Biden vient de faciliter la transition vers les véhicules électriques, la pollution pourrait augmenter considérablement la pollution.

    Au lieu de convertir les deux tiers des véhicules vendus en véhicules électriques d’ici 2032, l’objectif a été abaissé, permettant aux constructeurs automobiles de privilégier les hybrides et les PHEV.

    Cependant, le calcul utilisé par l’EPA pour mesurer les émissions pourrait être obsolète, conduisant à des niveaux de pollution sous-estimés. Il a 14 ans.

    Les émissions pourraient être de 25 à 75 % inférieures à ce qu’elles sont réellement, car les gens facturent les PHEV bien moins que prévu. Mais l’ancienne calculatrice est apparemment basée sur des données réelles.

    Utiliser un PHEV n’est peut-être que légèrement meilleur que d’opter pour un gros consommateur d’essence, donc l’EPA n’incitera pas les gens à les acheter.

    Les Jeep Wrangler 4xe et Jeep Cherokee 4xe 2024 à une borne de recharge
    Jeep Wrangler 4xe et Jeep Cherokee 4xe 2024 | Jeep

    Le Jeep Wrangler 4xe est le véhicule hybride rechargeable le plus populaire en Amérique. Après avoir utilisé les 21 miles d’autonomie électrique, l’économie de carburant tombe à 20 mpg estimé par l’EPA. C’est légèrement pire que le Wrangler à essence avec le même moteur.

    Mais le Wrangler rechargeable est incroyablement puissant avec 375 chevaux et 430 lb-pi de couple. Les gens sont attirés par sa puissance et sa vitesse au quotidien et en tout-terrain, pas vraiment pour économiser du carburant. Certains propriétaires ne le branchent presque jamais.

    Cependant, tous les véhicules hybrides rechargeables ne semblent pas plus écologiques qu’ils ne le sont en réalité. La Toyota Prius Prime 2024 a une autonomie électrique estimée par l’EPA de 44 miles et reçoit environ 52 mpg une fois la charge épuisée.

    La Prius Prime offre 220 chevaux et peut accélérer de 0 à 60 mph en 6,6 secondes environ, ce qui est impressionnant. Mais le Wrangler atteint 60 mpg en 5,2 secondes. De plus, elle est plus capable d’aventurer que la Prius.

    Si les gens achetaient des options de plug-in dans le seul but d’être écologiques, ils choisiraient quelque chose qui n’est pas aussi assoiffé que le Wrangler 4xe.

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