Le Jeep Wrangler est une combinaison idéale de capacités et de plaisir. Avec sa carrosserie sur châssis et sa suspension à essieu solide, ce SUV américain peut affronter les sentiers les plus difficiles. De plus, sa calandre emblématique à sept barres en fait un spectacle à voir dans les rues.

    Alors, quel niveau de finition du Jeep Wrangler 2024 vous convient le mieux ? Voici un aperçu de la version préférée des consommateurs !

    Comparaison des niveaux de finition du Jeep Wrangler 2024

    Jeep propose sept versions pour le Wrangler 2024, du Sport axé sur la valeur au Rubicon 392 à moteur Hemi. Entre les deux, divers modèles offrent un mélange de style, de prix et d’équipement tout-terrain. Voici les détails.

    Pour 2024, le Wrangler reçoit des mises à jour subtiles, comme une nouvelle calandre à sept fentes, une antenne furtive prête pour le trail et 10 nouveaux modèles de roues. Stellantis—L’entreprise propriétaire de Jeep—a le reste des détails.

    La version de base Wrangler Sport a tout ce dont vous avez besoin et rien de superflu. À partir de 33 790 $ (destination incluse), le Sport est disponible en configurations deux ou quatre portes. Un robuste V6 de 3,6 litres développant 285 chevaux et 260 lb-pi de couple est inclus, ainsi qu’un quatre cylindres de 2,0 litres en option développant 275 chevaux et 295 lb-pi de couple. Une boîte manuelle traditionnelle à six vitesses achemine la puissance aux quatre roues via le système 4 roues motrices à temps partiel Command-Trac. De plus, ses roues en acier de 17 pouces sont simples et fonctionnelles.

    Vient ensuite le Wrangler Sport S (37 885 $ avec destination). Dans les styles de carrosserie à deux ou quatre portes, la Sport S ajoute des améliorations telles que des roues en aluminium de 17 pouces, une assistance au freinage avancée et des vitres électriques. Les options de groupe motopropulseur sont identiques à la version Sport.

    Le modèle Wrangler Willys (45 885 $ avec destination) ajoute un style rétro et un train de roulement renforcé. Un autocollant de capot Willys cool donne le ton, et les rails de seuil de protection contre les roches sont prêts pour les terrains accidentés. Ses roues de 17 pouces peintes en noir ajoutent un attrait extérieur, et ses puissants pneus tout-terrain LT285/70R17C BSW apportent une traction tenace. Le Willys est disponible en configurations à deux et quatre portes et en configurations de moteur à six cylindres ou à quatre cylindres en ligne.

    Le Wrangler Rubicon à deux ou quatre portes (47 885 $ avec destination) apporte un look éclatant et un équipement tout-terrain robuste. Un grand autocollant « Rubicon » sur le capot ajoute une touche de style, et les roues en aluminium usiné de 17 pouces sont à l’aise pour affronter les sentiers ou parcourir le boulevard. Les essieux Tru-Lok à verrouillage électronique à l’avant et à l’arrière assurent la traction dans des conditions difficiles, et le système 4 roues motrices à temps partiel robuste Rock-Trac® 4:1 vous permet de ramper sur presque tout. Vous pouvez obtenir un Rubicon avec le V6 d’origine ou le quatre turbo en option.

    Le Wrangle Sahara (50 315 $ avec destination) élève le confort et la technologie pour une conduite plus moderne. Uniquement disponible en version quatre portes, le Sahara ajoute des améliorations comme un moteur turbo standard de 2,0 litres, une transmission automatique à huit vitesses et des roues en aluminium de 18 pouces. L’intérieur comprend des sièges avant chauffants, des panneaux de garniture de porte haut de gamme et un volant chauffant.

    En commençant par le Wrangler Rubicon déjà performant, le Wrangler Rubicon X (57 385 $ avec destination) ajoute des améliorations subtiles à l’intérieur et à l’extérieur. À l’extérieur, le Rubicon X ajoute un toit rigide couleur carrosserie et des portes avant feuilletées acoustiques pour plus de style et une conduite plus silencieuse. La sellerie en cuir Nappa offre un soutien sur mesure, et un siège conducteur à huit réglages électriques et un siège passager à quatre réglages électriques apportent un confort sur de longues distances. Comme les autres versions, le V6 est livré de série et le turbo quatre est en option.

    En tête de la gamme Wrangler se trouve le Rubicon 392 à quatre portes uniquement (90 085 $ avec destination). Propulsé par un rugissant V8 Hemi de 6,4 litres, le Rubicon développe 470 chevaux et 470 lb-pi de couple pour l’accélération d’une voiture de sport et une torsion supplémentaire dans la boue. Une prise d’air noir mat sur le capot fait allusion aux performances robustes du 392, et des roues de 17 pouces compatibles avec les talons sont livrées avec des pneus LT315/70R17C 113/110S pour une traction prête pour les dunes de sable. La sellerie en cuir Nappa apporte un confort de voiture de luxe, et les services de voyage et de trafic connectés vous maintiennent sur l’itinéraire le plus rapide.

    La version Wrangler la plus populaire parmi les acheteurs

    Edmonds dit que le Sport est la version Jeep Wrangler 2024 la plus populaire. Cela est logique pour plusieurs raisons.

    D’une certaine manière, chaque version du Wrangler est la même. Il y a l’apparence classique et la construction robuste pour lesquelles le robuste SUV est connu. Et même si certains modèles ajoutent du confort et des capacités, leurs prix grimpent rapidement. C’est ce qui rend le prix de base du Sport si attrayant.

    Pour le tout-terrain du week-end ou pour quelqu’un qui aime simplement les Jeeps, le Wrangler Sport a beaucoup à offrir. Il dispose toujours d’essieux solides à l’avant et à l’arrière et d’un solide système 4 roues motrices pour de nombreuses prouesses hors route. À l’intérieur, il présente le design basique et spartiate des Jeeps d’antan, ce qui est une chose cool en soi.

    Versions du Jeep Wrangler 2024 : ce que disent les critiques

    Parmi plusieurs magasins automobiles, deux versions du Jeep Wrangler 2024 sont apparues comme les meilleurs choix. Regardons les critiques.

    Voiture et chauffeur J’ai aimé le modèle Willys pour son éclairage extérieur à LED, ses commutateurs auxiliaires, son différentiel verrouillable et ses roues de 17 pouces avec pneus tout-terrain de 33 pouces. Il a recommandé le quatre turbo de 2,0 litres avec une transmission automatique à huit vitesses pour une conduite facile sur les sentiers difficiles.

    Actualités américaines a trouvé que la version Sport S offrait le meilleur mélange de valeur et de capacités. Cela s’explique en partie par le mélange d’équipements tout-terrain et d’accessoires pratiques tels que les vitres et les verrouillages électriques du Sport S.

    Trader automatique » a accepté, félicitant le Wrangler Sport S pour sa combinaison de prix, d’équipement tout-terrain et de commodité.

    Le Jeep Wrangler 2024 conserve une construction tout-terrain classique et ajoute des équipements modernes pour une conduite plus confortable. De sa calandre à sept lamelles et de ses phares ronds à ses gros pneus tout-terrain et à ses quatre roues motrices, vous pouvez dire que le Wrangler est fait pour les sentiers. Et, avec des sièges à réglage électrique et des vitres acoustiques en option, le nouveau Wrangler facilite un peu les déplacements quotidiens. Cela en fait un SUV plus polyvalent.

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