Honda est connu pour ses voitures fiables et de qualité qui peuvent passer des décennies à parcourir les routes, et le constructeur automobile a fait connaître sa présence sur d’autres marchés en produisant plus de multisegments et de SUV que jamais auparavant. Mais pour rivaliser en tant que véritable marque américaine, vous avez besoin d’un camion dans la gamme. La première tentative de Honda avec un pick-up a soulevé une sérieuse controverse, mais de nombreuses années et des critiques cinq étoiles ont eu lieu depuis les premiers jours du Honda Ridgeline. Alors que de plus en plus d’Américains investissent dans un Ridgeline, les gens finissent-ils par adhérer à l’idée d’un camion Honda ?

    Le Honda Ridgeline : un non-camion dans le segment des camions ?

    La Honda Ridgeline 2017 est exposée au 109e Salon annuel de l'auto de Chicago, à McCormick Place, à Chicago, dans l'Illinois, le 10 février 2017.
    La Honda Ridgeline | Raymond Boyd/Getty Images

    Depuis ses débuts, le Honda Ridgeline a fait sensation dans le monde des camions. Beaucoup ont soutenu dès le début que le Ridgeline ne devrait pas et je ne pouvais pas être étiqueté « camion ». Selon Trucks.com, « de nombreux passionnés de camions refusent de le considérer comme un pick-up en raison de sa constructions monocoques de type crossover et une architecture à traction avant. Et certains pensent qu’un camion de qualité ne peut provenir que d’une entreprise de camions américaine.

    Que vous pensiez ou non que le Ridgeline soit un camion, Honda sait certainement comment changer la donne. Les experts d’Interior News soulignent que le Ridgeline n’est « ni un vrai camion ni un vrai SUV ; c’est un véhicule qui traverse les deux territoires et joue donc une place unique sur le marché. Peut être L’approche unique de Honda de construire un camion autre qu’un camion fait du Ridgeline l’un des meilleurs camions disponibles.

    Les experts interviennent

    Les amateurs de camions les plus avares ne verront peut-être pas le Ridgeline comme un camion, mais cela n’empêche pas les experts de l’adorer. En fait, le Honda Ridgeline 2019 a remporté le prix PickupTrucks.com Défi des camions intermédiaires 2019, devançant tous les autres concurrents avec son confort général et sa facilité de conduite, ses fonctions incroyables et sa valeur impressionnante. Même Kelley Blue Book donne le Honda Ridgeline 2019 une bonne note globale de 4,3 (sur cinq), indiquant « qu’il est difficile d’ignorer ce pick-up intermédiaire », avec son confort de conduite semblable à celui d’un SUV et ses fonctions semblables à celles d’un camion.

    Consumer Reports classe le plus récent Honda Ridgeline 2020 comme numéro 1 parmi les nouvelles camionnettes compactes. Recevant une bonne note globale de 76, il est également mieux noté que tout autre pick-up disponible de la même année modèle, y compris camionnettes Ford et Chevrolet pleine grandeur. Il est livré avec un score de satisfaction prévu du propriétaire de quatre (sur cinq) et un score élevé aux tests routiers de 83 (sur 100). Les rapports des consommateurs a classé le Ridgeline le plus haut pour sa transmission, son système de climatisation, son accélération, son freinage, son confort général, son accès et sa convivialité, qui ont tous reçu des notes de quatre ou cinq (sur cinq).

    Les ventes du Ridgeline prouvent que Honda peut rivaliser

    Bien que le Honda Ridgeline ne se soit pas vendu aussi mal en 2019 que les autres camions du segment, les chiffres de ventes se situent toujours au bas du baril. Mais c’est le cas de la plupart des camions du segment, à moins qu’ils n’appartiennent à Ford, Ram ou Chevrolet. Les trois géants du camion dominent les ventes de camions aux États-Unis depuis des décennies, ce qui rend presque impossible aux autres marques américaines et japonaises de se démarquer.

    Mais Honda a planifié intelligemment l’avenir du Ridgeline, comprenant que la plupart des acheteurs de camions font confiance aux « camions de marque américaine » plutôt qu’aux autres. Le Ridgeline a été nommé «Le camion le plus fabriqué aux États-Unis» de 2019, assemblant plus des deux tiers de ses véhicules ici aux États-Unis. Même les plus grandes marques de camions américaines externalisent une plus grande majorité de leur production.

    Selon CarSalesBase, Honda uniquement vendu 520 Ridgelines en 2015, lorsqu’il a fallu une pause pour travailler sur une Ridgeline de nouvelle génération. Lorsqu’elle est réapparue en 2016, 23 667 Ridgeline ont été vendues aux États-Unis Quelques années plus tard, la Honda Ridgeline a terminé sa meilleure année à ce jour. Avec une hausse de 31% par rapport à 2018, selon GoodCarBadCar, Honda a vendu 33 334 camions Ridgeline au total en 2019.

    Bien que ces chiffres soient loin d’être comparables aux chiffres de ventes des géants américains du camion comme Ford, qui a vendu près de 1 000 000 de camions en 2019, Honda est l’un des seulement marques à expérimenter pour connaître une augmentation positive par rapport à l’année précédente. C’est également l’un des seuls camions qui a terminé l’année avec des ventes positives.

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