On ne peut pas reprocher à Buick d’avoir essayé, mais cette future voiture qui prendra vie attend peut-être encore le bon conducteur. Basée sur le concept Buick Wildcat EV, la face avant de l’Envista est assurément futuriste. Dans le grand schéma des sous-compacts et des petits VUS, le Buick Envista 2024 a beaucoup de concurrence. Bien que ce SUV Buick puisse avoir un prix abordable qui le rend attrayant pour un plus grand nombre d’acheteurs, il est rapidement dépassé par les autres en termes de valeur, de puissance du moteur et même d’espace de chargement. Le manque de transmission intégrale disponible est également une préoccupation.

    Combien coûtera le VUS Buick Envista 2024?

    Vue arrière du VUS Buick Envista 2024 en rouge lever du soleil métallisé
    Le VUS Buick Envista 2024 en rouge lever du soleil métallisé | Buick

    Le SUV Buick Envista 2024 débutera à 22 400 $ pour le modèle d’entrée de gamme, tandis qu’un Envista entièrement équipé vous coûtera 28 600 $. Le prix de l’Envista est en fait l’un de ses points forts, offrant une longue liste de caractéristiques de sécurité standard sur le modèle de base. Mais la valeur diminue à partir de là, avec de nombreuses fonctionnalités essentielles verrouillées dans des packages coûteux. Buick n’offre qu’une seule couleur extérieure gratuite, Summit White, tandis que les autres options vont de 495 $ à 1 095 $.

    Version Buick Envista 2024 PDSF Puissance
    Préféré 22 400 $ 137 ch
    Tourisme sportif 24 100 $ 137 ch
    Avenir 28 600 $ 137 ch
    Le prix et la puissance du VUS Buick

    Par exemple, le VUS Buick bénéficierait des fonctionnalités de l’ensemble Advanced Safety. À 595 $, il ajoute un régulateur de vitesse adaptatif, une alerte de circulation transversale arrière et une alerte de changement de voie avec alerte d’angle mort sur les côtés. Ces éléments devraient-ils être inclus dans tous les niveaux de finition ? Buick en inclut davantage à mesure que vous montez dans les niveaux de finition.

    L’ensemble Convenience II ajoute également des essuie-glaces automatiques Rainsense, un chargement d’appareils sans fil et un hayon électrique pour 595 $. Ne sautez pas le forfait Expérience Buick pour 995 $ supplémentaires. Celui-ci ajoute un toit ouvrant ouvrant électrique, des roues de 18 pouces et des pneus de 18 pouces. Enfin, l’ensemble Convenience I ajoute des sièges électriques à huit directions, des commandes lombaires bidirectionnelles du siège conducteur et un système d’ouverture/démarrage sans clé. Il comprend également des sièges chauffants, un volant chauffant et un volant gainé pour 1 295 $.

    À quoi le VUS Buick Envista se compare-t-il ?

    Vue de la cabine avant du VUS Buick 2024 en ébène
    Vue de la cabine avant de la Buick Envista ST 2024 en ébène | Buick

    Puisque le SUV Buick Envista se situe dans le segment des SUV sous-compacts ou multisegments compacts, il côtoie des véhicules comme le Mazda CX-5 2023 et le Chevrolet Trax. Il partage de nombreux éléments de conception avec le Trax, mais l’Envista est plus long de quatre pouces.

    Depuis son arrivée sur le marché, l’Envista a reçu quelques plaintes concernant ces problèmes de performances. Même si l’Envista a le même moteur que le Trax, un trois cylindres de 1,2 litre développant 137 chevaux, le plus gros SUV en souffre. C’est suffisant pour ceux qui veulent un véhicule simple pour se rendre d’un point A à un point B, mais d’autres pourraient ne pas le trouver assez puissant.

    Le SUV de Buick a un temps de zéro à 60 mph de 9,5 secondes, ce qui est au mieux adéquat. L’Envista a obtenu une consommation estimée par l’EPA de 28 mpg en ville et de 32 mpg sur l’autoroute, ce qui est positif.

    Comment est l’espace de chargement de la Buick Envista ?

    Deux autres points freinent le VUS Buick : l’espace de chargement et le manque de transmission intégrale. La Buick Envista 2024 a 20,7 pieds cubes derrière la deuxième rangée et 42 pieds cubes derrière les deux rangées. Cela se situe derrière de nombreux petits SUV comme le Chevrolet Trax similaire et même certains SUV sous-compacts encore plus petits. De plus, un hayon manuel est standard et doit être amélioré pour plus de puissance.

    Lorsqu’on pense aux acheteurs potentiels de l’Envista, l’absence de hayon électrique et le manque de disponibilité de la transmission intégrale semblent inappropriés. Avoir ce contrôle supplémentaire dans la neige et la glace est nécessaire, selon l’endroit où vous vivez. Étant donné que l’Envista est si nouveau, sa sécurité n’a pas encore été testée. Gardez un œil sur cela à l’avenir.

    Dans l’ensemble, la Buick Envista convient à un marché de niche d’acheteurs. Buick n’est pas vraiment un constructeur automobile à gros volume de nos jours, ce qui signifie que l’Envista s’intégrera probablement parfaitement aux autres modèles. Si vous recherchez un VUS simple et petit, ce Buick est une bonne option.

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