Le VE L’industrie des réseaux de recharge évolue rapidement. De nombreux constructeurs automobiles construisent des véhicules électriques pouvant se connecter au réseau de recharge de Tesla, le gouvernement américain a réservé 7,5 milliards de dollars à la construction de chargeurs pour véhicules électriques, et la définition même d’une borne de recharge pour véhicules électriques pourrait changer. En conséquence, le plus grand réseau de recharge d’ici fin 2024 ne sera peut-être pas celui que vous attendez.

    Quelle est la définition d’une borne de recharge pour VE ? Et une borne de recharge ?

    Selon Actualités américaines, la plupart des fabricants de chargeurs utilisent « station de recharge pour véhicules électriques » pour désigner un emplacement équipé de chargeurs pour véhicules électriques (semblable à une station-service). Un « port de recharge » pour véhicules électriques fait généralement référence à des prises individuelles à cette station.

    Deux chargeurs Electrify America blancs avec des LED vertes allumées, dans un parking.
    Chargeurs rapides DC | Électrifier l’Amérique

    Certains fabricants fabriquent des chargeurs avec plusieurs câbles et fiches afin que les voitures puissent se garer de chaque côté du chargeur. D’autres ont même plusieurs prises afin que le chargeur puisse passer automatiquement à la voiture suivante en ligne une fois la première voiture chargée. Ces configurations ne s’ajoutent pas au nombre total de « ports de chargement » car elles ne permettent pas un chargement simultané.

    La plupart des propriétaires possédant un VE installent un chargeur de « niveau 2 ». Une fois connecté à un circuit domestique ordinaire de 240 volts (comme celui utilisé par votre sécheuse), cet appareil peut fournir cette alimentation à votre véhicule électrique. Le véhicule électrique le convertit ensuite en courant continu (CC) pour charger sa batterie.

    Bien qu’un chargeur de niveau 2 soit une excellente solution pour recharger la nuit à la maison, cela peut prendre des heures pour recharger votre VE. Un « chargeur rapide AC » est une bien meilleure solution pour recharger lors d’un voyage plus long.

    Il existe actuellement 100 000 ports de recharge pour véhicules électriques de niveau 2 dans le pays (principalement au domicile des particuliers). Les premières sociétés de recharge de véhicules électriques, telles que ChargePoint, se sont concentrées sur les réseaux de recharge publics de niveau 2. La société ChargePoint revendique 50 000 ports de recharge individuels, mais ceux situés dans les espaces publics s’avèrent relativement inutiles. Cette semaine, ChargePoint a annoncé qu’elle vendait 213 millions de dollars de ses actions pour rester à flot.

    Qui possède le plus grand réseau de chargeurs rapides DC aux États-Unis ?

    Tesla s’est concentré dès le départ sur la recharge rapide en courant continu. Son réseau comprend 1 600 stations Supercharger avec plus de 17 000 ports de recharge rapide. Mais comme la plupart des véhicules électriques en circulation ne sont pas conçus pour se connecter à ces chargeurs, certains affirment qu’Electrify America est le véritable leader avec 800 stations et 3 600 ports de recharge rapide.

    Une rangée de superchargeurs Tesla DC à charge rapide dans un parking.
    Superchargeur Tesla | Collection Smith/Gado via Getty Images

    Vous pouvez désormais acheter un adaptateur construit par Tesla pour brancher n’importe quel véhicule électrique sur son réseau Supercharger. Mais de nombreux véhicules électriques non Tesla se chargeront très lentement. Vous voyez pourquoi il existe de multiples opinions sur ce qu’est réellement le plus grand réseau de recharge rapide « ouvert ». À mesure que de plus en plus de constructeurs automobiles construisent des véhicules électriques équipés de connexions Tesla Supercharger, le paysage des réseaux de recharge rapide aux États-Unis va changer. Mais les choses sont déjà en train de changer.

    Electrify America, leader actuel des ports de recharge rapide « ouverts », est une entreprise unique. Il a été lancé par Volkswagen en guise de punition pour ses dispositifs de lutte contre les émissions qui ont scandalisé l’actualité en 2015. Plusieurs constructeurs automobiles achètent des crédits Electrify America à VW et les offrent aux clients avec chaque nouveau véhicule électrique. Electrify America vise à doubler la recharge des véhicules électriques d’ici 2025. Il vise 1 800 bornes de recharge rapide et 10 000 ports de recharge.

    Qui disposera du plus grand réseau de recharge rapide pour véhicules électriques en 2024 ?

    ChargePoint s’est tellement concentré sur les chargeurs de niveau 2 qu’il ne figure même pas parmi les trois premiers réseaux de chargeurs rapides DC. La troisième place revient à EVgo. Cette société dispose de 2 200 ports de recharge rapide. Le modèle économique d’EVgo « appartenant à la station » signifie qu’il est payant d’installer des stations, puis des chargeurs, pour que les conducteurs de VE chargent (contrairement à ChargePoint, qui vend uniquement du matériel aux propriétaires fonciers privés).

    Un homme et une femme branchent leur véhicule électrique bleu sur un chargeur rapide CC construit et installé par EVgo.
    Chargeur rapide CC | EValler

    General Motors croit au modèle clairvoyant d’EVgo et s’est associé à l’entreprise. Les deux prévoient 2 700 nouvelles stations avec 10 800 nouveaux ports de recharge rapide d’ici la fin de 2024. Les 13 000 ports qui en résulteraient permettraient à EV d’avancer même sur les plans de croissance les plus ambitieux d’Electrify America. Cela ferait d’EVgo le plus grand réseau de recharge rapide « ouvert » de 2024. Cela placerait également EVgo et GM sur le territoire de Tesla.

    Une étude récente de JD Power a révélé qu’EVgo est le réseau de recharge rapide DC avec la satisfaction client la plus faible. Si cette entreprise veut devenir le leader du réseau, elle devra peut-être apporter quelques modifications au service qu’elle fournit.

    On ne sait pas exactement comment notre réseau de recharge rapide pour véhicules électriques évoluera en 2024. Mais cela va changer. Il existe actuellement 150 000 stations-service en activité dans le pays. Mais même si les véhicules électriques constituent le segment du marché automobile qui connaît la croissance la plus rapide, il n’existe que 10 000 ports de recharge rapide universellement accessibles.

    Veuillez noter cet article

    0 / 7

    Your page rank:

    Laisser Une Réponse