Le nouveau Toyota 4Runner est un bon SUV fiable. Il s’agit de l’un des rares SUV familiaux encore construits avec une conception de carrosserie sur châssis plutôt qu’une construction monocoque. Il est facile d’être tenté d’en acheter un avec toutes les ventes de fin d’année toujours en cours et des modèles alléchants comme le Toyota 4Runner TRD Pro dans la nouvelle couleur de peinture Lunar Rock. Le Toyota 4Runner 2021 est peut-être un SUV sympa, mais il est insensiblement cher.

    La photo de presse du Toyota 4Runner 2021 présentée dans la roche lunaire est impressionnante mais chère
    Toyota 4Runner 2021 | Toyota

    Bien qu’il existe en fait de nombreuses raisons impérieuses d’acheter un nouveau Toyota 4Runner 2021, il existe certains inconvénients. Nous allons passer en revue certaines des façons dont ce VUS désirable peut décevoir les acheteurs. Mais avant d’entrer dans le vif du sujet, nous devons mentionner qu’il s’agit de l’un des VUS les plus fiables et les plus performants du marché. De plus, le Toyota 4Runner 2021 conserve particulièrement bien sa valeur. Alors, qu’est-ce qu’il ne faut pas aimer ?

    Le Toyota 4Runner 2021 n’est pas bon marché

    Pour un SUV de cette taille doté d’une troisième rangée en option, il y a bien d’autres poissons dans la mer. Beaucoup d’entre eux coûtent nettement moins cher que le Toyota 4Runner 2021. Selon Le site Internet de Toyotale 4Runner SR5 2021 commence à 36 340 $.

    Toyota 4Runner 2021 en pleine nature
    Toyota 4Runner 2021 | Toyota

    Rendez-vous sur Le site de Kia et vous verrez que le Kia Sorento 2021 commence à 29 390 $. Dans sa deuxième version la plus équipée, le prix de départ est de 37 990 $. Le Honda CR-V 2021, bien qu’il ne dispose pas de l’option d’une troisième rangée, commence à 25 350 $ et a reçu des critiques élogieuses de la part de presque tous les critiques automobiles.

    Comparativement, le Toyota 4Runner 2021 est l’une des options les plus chères de sa catégorie. Il est vrai que les choix sont minces lorsqu’il s’agit d’un SUV intermédiaire à carrosserie sur châssis. Cependant, un SUV multisegment monocoque équipé de la traction intégrale répondra à la plupart des demandes de presque tous les consommateurs.

    une Kia Sorento X-line garée au bord d'un lac dans les montagnes
    Sorento X-Line 2021 | Kia

    Ce n’est pas le seul SUV tout-terrain

    Si les capacités hors route vous attirent vers le robuste 4Runner, le Jeep Wrangler 2021 commence à 28 315 $. Ce qui manque encore une fois l’option d’une troisième rangée. Mais dans sa version la plus performante tout-terrain (et à 50 000 $), le Toyota 4Runner TRD Pro 2021 n’offre pas non plus de troisième rangée.

    Un Jeep Wrangler 2021 gris roulant sur une route enneigée
    Le Jeep Wrangler 2021 en action | Photo via Fiat Chrysler Automobiles

    Même le nouveau Ford Bronco 2021 emblématique démarre à un prix beaucoup moins cher et offre des capacités tout-terrain extrêmes. Selon Gué, le Ford Bronco de base commence à 28 500 $. Chacune de ces options de SUV 2021 offre des capacités tout-terrain ultimes. De plus, il s’agit de deux autres options construites sur une plate-forme robuste de carrosserie sur châssis.

    L’économie de carburant du nouveau Toyota 4Runner n’est pas non plus économique

    Alors que d’autres options de SUV multisegments ont amélioré leurs cotes mpg année après année modèle. Par exemple, le Kia Sorento 2021 obtient environ 25 mpg combinés ou près de 40 mpg dans sa version hybride. En fait, toutes les autres options de SUV que nous avons mentionnées dans cet article proposent une option de groupe motopropulseur hybride, à l’exception du Ford Bronco 20210.

    Le Ford Bronco tout-terrain 2021 dans le sable est un SUV cool conçu pour l'aventure
    Ford Bronco 2021 | Gué

    Cependant, même le Bronco 2021 obtient une consommation combinée de 26 ou 23 mpg, selon les options de groupe motopropulseur que vous choisissez. le nouveau Toyota 4Runner, en revanche, n’est pas vraiment un sipper. Le EPA donne au 4Runner une cote combinée de 17 mpg. Nous pouvons au moins lui donner des encouragements pour ne pas baisser sa cote combinée lorsque vous ajoutez la traction intégrale, n’est-ce pas ?

    Bien que ce SUV Toyota soit cool, ce n’est tout simplement pas si sensé

    Il n’est pas difficile de comprendre pourquoi tant de gens aiment le Toyota 4Runner 2021. C’est certainement un SUV sympa. Pourtant, ce n’est peut-être pas le choix le plus judicieux. Il existe de nombreuses autres options que vous voudrez peut-être vérifier avant de vous lancer dans le coûteux Toyota 4Runner.

    Le Toyota 4Runner 2021 descendant une colline est un SUV cool mais cher
    Toyota 4Runner 2021 | Toyota

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