Dans les années 80, Nissan a présenté le Pathfinder, robuste et performant. Depuis, ce SUV a subi de nombreuses modifications. En 2020, il est apparu avec l’édition Rock Creek, un hommage à son histoire tout-terrain. Mais le Nissan Pathfinder n’est qu’un crossover familial moderne moyen.
Le Pathfinder offre des options de finition luxueuses et des capacités de transmission intégrale qui vous y mèneront. La raison pour laquelle Nissan a choisi de s’éloigner de son style de SUV carré du passé me dépasse. Aujourd’hui, il ressemble beaucoup à d’autres multisegments populaires qui ont adopté le design monocoque, comme le Ford Explorer et le Jeep Grand Cherokee. Et il n’y a pas grand chose qui rend le Nissan Pathfinder se démarquer de la concurrence.
Le Nissan Pathfinder 2020
Le Nissan Pathfinder 2020 n’a pas beaucoup changé depuis 2017. L’édition Rock Creek, nouvelle pour 2020, tire son chapeau à sa carrosserie plus carrée sur cadre, son prédécesseur le Nissan Pathfinder. Les options intuitives de transmission 4 roues motrices et les garnitures en similicuir et en tissu durables rappellent la difficile histoire du Pathfinder.
Les niveaux de finition du Pathfinder 2020 commencent à 31 680 $. Comparé au Ford Explorer qui commence à 32 765 $ et au Jeep Grand Cherokee à 32 240 $, le prix du Pathfinder est compétitif. Mais quand on le compare au Hyundai Tucson qui commence à 23 550 $, on commence à se demander si ce que le Nissan Pathfinder a à offrir vaut vraiment le prix de la vignette.
Il n’est pas soutenu par une garantie ultra-compétitive comme l’assurance propriétaire de Hyundai, et le Pathfinder n’offre vraiment rien de spécial. Le Nissan Pathfinder 2020 se situe au milieu du peloton avec un prix autocollant haut de gamme.
Ce n’est pas si mal, mais ce n’est pas si bon non plus
L’habitacle confortable est l’un des arguments de vente du Pathfinder 2020, mais l’intérieur semble un peu démodé. Elle est dotée de technologies qui contribuent à son statut de voiture familiale conviviale. Le Nissan Pathfinder 2020 possède des fonctionnalités d’origine, notamment un écran tactile de 8 pouces, de nombreux ports USB et une foule d’autres modifications modernes comme une caméra de recul et des fonctions de sécurité d’avertissement de collision avant.
Mais le Pathfinder 2020 n’est pas à la hauteur avec sa faible cote de fiabilité prévue. Selon US News, Car and Driver et Consumer Reports, les notes globales du Pathfinder le placent quelque part au bas de la liste, parmi les autres véhicules de sa catégorie. C’est un trajet cahoteux qui se conduit un peu comme une mini-fourgonnette habillée en costume de crossover.
Bien sûr, il tire beaucoup de puissance de son moteur V6, mais le Consumer Report montre une économie de carburant qui pourrait être améliorée. Les 13 mpg en ville et 25 mpg sur l’autoroute ne sont pas si mauvais, mais ce n’est pas si bon non plus. Le Pathfinder 2020 chante la même mélodie dans d’autres domaines comme l’espace de chargement –– à moins que vous ne payiez un supplément pour un ensemble de chargement installé en usine –– et la manutention d’urgence. Le Nissan Pathfinder 2020 déçoit.
Conviviale et familiale?
Le Nissan Pathfinder 2020 est un VUS de troisième rangée avec une deuxième rangée qui coulisse vers l’avant, permettant un accès plus facile à la banquette arrière. Mais les sièges d’auto sont difficiles à installer et la troisième rangée est tout sauf spacieuse. Même s’il existe des options qui donnent aux conducteurs la liberté de parcourir les routes secondaires et d’explorer hors des sentiers battus, la troisième rangée est en réalité réservée aux enfants – vous pouvez donc oublier de charger le Pathfinder 2020 avec un covoiturage d’adultes.
Il trouvera peut-être quelques chemins qui l’empêchent d’être le pire, mais le Nissan Pathfinder 2020 est toujours sur le chemin de la déception. Ce sont des options adaptatives tout terrain et l’édition Rock Creek ne suffisent tout simplement pas à placer le Pathfinder au sommet de sa catégorie.