La Kia Carnival est la mini-fourgonnette récemment redémarrée de la marque coréenne, remplaçant l’ancienne plaque signalétique Sedona qui a été abandonnée en 2021. La mini-fourgonnette de Kia a en fait toujours été appelée Carnival à l’échelle internationale depuis le début de la production en 1998. Pourtant, jusqu’à récemment, nous l’appelions la Sedona dans le Nord. L’Amérique, suivant l’habitude de Kia et Hyundai de donner aux voitures des noms de villes destinées au marché américain (Santa Fe, Tucson, Veracruz, Rio, etc.).

    Maintenant que les voitures nommées d’après la géographie sont davantage une affaire de Hyundai, le nom Kia Carnival a finalement été introduit aux États-Unis. Alors, comment cette fourgonnette résiste-t-elle aux meilleurs acteurs du segment des mini-fourgonnettes petites mais compétitives ?

    La Kia Carnival est la mini-fourgonnette la plus lente à se vendre aux États-Unis

    D’après les données sur BonneVoitureMauvaiseVoiture, le Kia Carnival a vendu le moins d’unités de tous les modèles dans la catégorie des minifourgonnettes jusqu’à présent en 2023. En fait, c’est le seul qui n’a pas déjà vendu plus de 40 000 unités cette année. Au cours des trois premiers trimestres de 2023, Kia a déplacé 28 535 modèles Carnival. Cela représente une augmentation significative de 93 % par rapport à la période de l’année dernière, mais elle est encore loin d’être comparable à celle de ses concurrents.

    La minifourgonnette la plus vendue aux États-Unis est la Chrysler Pacifica. Jusqu’à présent, 73 845 unités ont été vendues en 2023. Cela est probablement dû au fait que Chrysler a inventé la mini-fourgonnette dans les années 1980 et qu’elle jouit toujours d’une solide réputation de leader dans le segment.

    Les chiffres de ventes de la Honda Odyssey et de la Toyota Sienna sont assez proches cette année. Honda occupe la deuxième place avec 47 419 unités vendues, et Toyota a vendu 41 442 exemplaires de sa minifourgonnette hybride.

    Pourquoi le Kia Carnival ne parvient-il pas à rattraper ses rivaux ?

    Il y a plusieurs raisons pour lesquelles la Kia Carnival est la minifourgonnette qui se vend le plus lentement. Pour commencer, la marque Chrysler est synonyme de minifourgonnettes familiales depuis plus de 30 ans. Les Toyota Sienna et Honda Odyssey ont également réussi à contester la domination des mini-fourgonnettes Chrysler depuis les années 1990.

    Bien qu’il s’agisse d’une excellente minifourgonnette offrant le prix de départ le plus bas et la meilleure garantie de sa catégorie, la Kia Carnival n’a tout simplement pas la même réputation que ses trois challengers. De nombreuses familles qui conduisent des mini-fourgonnettes en sont à leur deuxième ou troisième exemplaire du même modèle en raison d’une fidélité établie à la marque. Il serait donc difficile de persuader une famille de passer d’une mini-fourgonnette Chrysler, Toyota ou Honda à une mini-fourgonnette Kia.

    Il pourrait également y avoir une certaine confusion quant à ce qu’est le Kia Carnival. Premièrement, elle a remplacé assez brusquement la plus connue Sedona, la plupart des conducteurs américains ne connaissant pas la plaque signalétique Carnival. Deuxièmement, Kia l’appelle un « monospace » plutôt qu’une mini-fourgonnette, ce qui pourrait dérouter les acheteurs potentiels. Mazda a également appelé sa mini-fourgonnette « MPV », et Mazda est exclue du jeu des mini-fourgonnettes en Amérique du Nord depuis 2006. Quelque chose dans cet acronyme ne résonne pas auprès des acheteurs. Cependant, tout le monde sait ce qu’est une minifourgonnette, et la plupart des propriétaires n’ont pas honte d’en conduire une.

    Enfin, le Kia Carnival n’a pas les caractéristiques distinctives de ses rivaux. La Chrysler Pacifica est équipée de sièges Stow ‘n Go ; les sièges des deuxième et troisième rangées se replient sans effort à plat dans le plancher et la transmission intégrale en option sur ses garnitures supérieures. La Honda Odyssey dispose d’un siège central amovible dans la deuxième rangée et de sièges capitaine Magic Slide qui peuvent coulisser latéralement. La Toyota Sienna est un hybride avec une cote d’économie de carburant combinée allant jusqu’à 36 mpg par rapport à la EPA.

    Le Kia Carnival propose une option de siège arrière VIP sympa. Pourtant, cela n’est pas aussi important pour la plupart des conducteurs de mini-fourgonnettes que des choses comme Stow ‘n Go, la transmission intégrale ou l’efficacité hybride.

    Quelle minifourgonnette est la meilleure ?

    La minifourgonnette idéale pour votre famille dépend de vos désirs et de vos besoins, mais les quatre minifourgonnettes disponibles aujourd’hui sont excellentes. Les grands atouts du Kia Carnival sont son prix de départ abordable et sa garantie de premier ordre. La Toyota Sienna manque de puissance mais compense cela avec ses cotes de consommation de carburant les meilleures de sa catégorie. La Chrysler Pacifica est le plus luxueux des modèles (selon le choix de la finition) et propose une transmission intégrale disponible ainsi qu’un modèle hybride rechargeable (PHEV). Enfin, la Honda Odyssey est une excellente option globale, avec des performances satisfaisantes, une pléthore de caractéristiques intérieures et une grande capacité de chargement.

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