Les voitures de performance attirent souvent l’attention des acheteurs, jeunes et vieux. Cependant, la performance est un terme qui s’est répandu dans le genre des camionnettes et des SUV ces dernières années. Qui peut oublier le pick-up Ford Lightning ? Les SUV ont également reçu des véhicules en édition limitée dotés d’ensembles spéciaux de vitesse et de maniabilité. Aujourd’hui, l’une des premières offres de SUV performants commence à attirer l’attention des collectionneurs. Ce serait le Jeep Grand Cherokee SRT8.

    Les valeurs du Jeep Grand Cherokee SRT8 augmentent

    Une Jeep Grand Cherokee SRT8 2006 rouge.
    Jeep Grand Cherokee SRT8 2006 | Jeep

    Hagerty Insurance est une entreprise de passionnés et d’experts de l’automobile. L’un des piliers de leur entreprise est de surveiller le marché des véhicules classiques et de communiquer ses conclusions à la communauté automobile. Ainsi, chaque année, la société publie des données sur les tendances découvertes, appelées Bull Market List.

    Une découverte récente qu’ils ont faite est qu’il existe un intérêt croissant pour les premiers modèles de SUV performants. Plus précisément, le Jeep Grand Cherokee SRT8 2006-2010 a vu sa valeur augmenter en moyenne de 15 % au cours des deux dernières années. Ils sont également difficiles à trouver sous leur forme originale intacte.

    Quelle est la particularité du Jeep Grand Cherokee SRT8 ?

    Passage en revue du Jeep Grand Cherokee SRT8 de cette époque, Hagerty, bien sûr, trouve quelques avantages et inconvénients au SUV. Ils proposent : « Aigus : fait de beaux bruits ; moins cher qu’un Trackhawk ; beaucoup d’espace d’épicerie. Points faibles : aime le gaz ; conduite raide; moins de la moitié de la capacité de remorquage d’un Silverado. On pourrait cependant rétorquer que les plus bas répertoriés ne sont de toute façon pas vraiment le but de l’achat d’un SRT8.

    La vraie raison pour laquelle quelqu’un achète le Jeep Grand Cherokee SRT8 2006-2010 est l’aspect performance que le moteur massé apporte à la plate-forme. À l’heure actuelle, Jeep est heureux de lancer le moteur Hellcat dans le Grand Cherokee. Mais à l’époque, il n’y avait pas de Hellcat. Ainsi, Jeep a décidé de créer un monstre de puissance en transformant un moteur Hemi de 5,7 litres en un moteur Hemi de 6,1 litres développant 420 ch. Toute cette puissance est transmise au sol grâce à un système de transmission intégrale. Dans l’ensemble, le produit final est un sculpteur de tarmac grognant.

    Ce n’est pas qu’une question de moteur

    Il y a également quelques améliorations visuelles. L’extérieur du Jeep Grand Cherokee SRT8 2006-2010 reçoit deux embouts d’échappement à sortie centrale, une façade avant mise à jour et une position abaissée. Avec les améliorations apportées à la suspension, aux pneus, aux roues et aux freins, le SUV était une bête redoutable pour l’époque, et encore aujourd’hui, pas aussi redoutable que le Grand Cherokee Trackhawk plus moderne avec un moteur Hellcat. L’intérieur a reçu des surfaces de sièges spéciales en cuir mélangées à de l’Alcantara. Des insignes SRT8 sont également parsemés à l’intérieur et à l’extérieur.

    Les données de Hagerty concernant le Jeep Grand Cherokee SRT8 indiquent : « Dans le domaine des camions rapides, l’appréciation pour le SRT8 est croissante. Le nombre ajouté aux polices (d’assurance) et la valeur moyenne à laquelle elles sont ajoutées ont connu une forte croissance, tandis que le (Ford) Raptor a faibli. Cela pourrait être de bon augure pour les futures valeurs du SRT8. » Bien entendu, Hagerty renforce également l’idée selon laquelle il n’y a aucune garantie lors de la collecte. Ainsi, ils encouragent les acheteurs potentiels à acheter ce qu’ils apprécient. De cette façon, en cas de perte de valeur, le plaisir de conduire réduira les conséquences. Cela dit, la valeur est actuellement en hausse.

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