En gagnant trois rangées de sièges, le Jeep Grand Cherokee L 2021 a rectifié un désavantage qu’il avait face à ses rivaux. L’un de ces rivaux est le Ford Explorer, qui est également un SUV monocoque à 3 rangées. Sur le papier, les Grand Cherokee L et Explorer se rapprochent dans de nombreux domaines. Mais lequel mérite une place dans votre garage ?

    Le Ford Explorer 2021 a de la puissance et de l’espace, mais le Jeep Grand Cherokee L 2021 a le remorquage et le tout-terrain gérés

    Un Ford Explorer 2021 argenté avec une galerie de toit Yakima dans le désert
    Ford Explorer 2021 avec galerie de toit Yakima | Gué

    En ce qui concerne leur espace intérieur, le Jeep Grand Cherokee L 2021 et le Ford Explorer 2021 font un compromis sur les avantages. L’Explorer est plus court que la Jeep, Blog automatique rapports. Et pourtant, il a globalement plus d’espace pour les épaules, et plus 1St– et 3rdespace pour les jambes en rangée. De plus, le Ford Explorer offre plus d’espace de chargement arrière et d’espace libre pour la tête, Voiture et chauffeur rapports.

    Le Ford Explorer propose également plus d’options de moteur. Le moteur de base est un quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres développant 300 chevaux et 310 lb-pi, lié à une boîte automatique à 10 vitesses. Il existe également un modèle hybride V6 de 3,3 litres disponible avec une puissance combinée de 318 ch, Roadshow rapports. Et l’Explorer ST utilise un V6 biturbo de 3,0 litres développant 400 chevaux et 415 lb-pi. La traction arrière est standard et la transmission intégrale est en option ; la ST est livrée de série avec la traction intégrale.

    Vue 3/4 arrière d'un Jeep Grand Cherokee L Overland 2021 rouge près d'une forêt
    Jeep Grand Cherokee L Overland arrière 3/4 2021 | FCA

    En revanche, le Jeep Grand Cherokee L 2021 est doté de groupes motopropulseurs repris du modèle de génération précédente. Le moteur de base est un V6 de 3,6 litres développant 290 chevaux et 257 lb-pi lié à une boîte automatique à 8 vitesses. Le moteur en option est un V8 de 5,7 litres développant 357 chevaux et 390 lb-pi. Un modèle hybride rechargeable pourrait être en préparation, Semaine automatique rapports, mais il ne sera disponible que fin 2021 au plus tôt.

    Cependant, même si le Grand Cherokee L propose moins d’options de moteur, il propose à la fois une transmission intégrale et plusieurs systèmes 4 roues motrices, Tendance automobile rapports. Et les versions Overland et Summit offrent en plus une suspension pneumatique réglable, Voiture et chauffeur rapports. En conséquence, la Jeep a une garde au sol plus élevée et de meilleurs angles d’approche et de départ que l’Explorer, Blog automatique rapports.

    Et même si le Jeep Grand Cherokee L est en baisse de puissance par rapport à l’Explorer, il peut quand même remorquer davantage. Avec le V6 Jeep, le SUV à 3 rangées atteint un maximum de 6 200 livres ; le V8 augmente cela jusqu’à 7 200 livres. En comparaison, le Ford Explorer ne peut remorquer que jusqu’à 5 600 livres, Voiture et chauffeur rapports.

    Comment le Jeep Grand Cherokee L 2021 et le Ford Explorer 2021 se comparent-ils en termes de fonctionnalités ?

    Au moment d’écrire ces lignes, le Jeep Grand Cherokee L 2021 n’a pas été vu en personne. Il est donc difficile de dire s’il offre un meilleur intérieur ou une conduite plus confortable que le Ford Explorer. Cependant, les critiques ont constamment critiqué l’Explorer pour son intérieur riche en plastique. Et Blog automatique rapporte que même la version de base, le Grand Cherokee L semble avoir un « assez grand » avantage sur le SUV de Ford.

    Les sièges avant et le tableau de bord du Ford Explorer Platinum 2021
    Intérieur avant du Ford Explorer Platinum 2021 | Gué

    En termes de caractéristiques de sécurité, le Jeep Grand Cherokee L 2021 et le Ford Explorer sont assez proches. Les deux disposent de série d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’une surveillance des angles morts, d’une assistance au maintien de voie et d’un freinage d’urgence automatique, Voiture et chauffeur rapports. Cependant, la Jeep surpasse l’Explorer en proposant un moniteur de somnolence du conducteur en option.

    Passant aux fonctionnalités non liées à la sécurité, le Grand Cherokee L et l’Explorer présentent encore quelques similitudes. Les deux SUV sont équipés de série d’Apple CarPlay, d’Android Auto, du WiFi et d’écrans tactiles centraux de 10,1 pouces en option. Mais l’écran standard de la Jeep est légèrement plus grand que celui de la Ford. Cependant, alors que le groupe de jauges numériques standard de l’Explorer est plus petit que l’écran de la Jeep, celui en option est plus grand, MT rapports.

    Les sièges avant et le tableau de bord du Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve 2021
    Intérieur avant du Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve 2021 | FCA

    Cependant, c’est aux niveaux de finition les plus élevés de ces SUV que les différences commencent à s’accentuer. En finition Platinum, l’Explorer ST propose une sellerie cuir, chauffante 2sdsièges en rangée, sièges avant massants en option et chaîne stéréo Bang & Olufsen à 12 ou 14 haut-parleurs. Mais sous la forme Summit Reserve, le Jeep Grand Cherokee L ajoute du cuir Nappa matelassé ainsi que des 2 sièges chauffants et ventilés.sd-des sièges en rangée à cela. De plus, elle dispose d’une première voiture de production sous la forme d’un système audio McIntosh.

    Quel SUV est fait pour vous ?

    Il est difficile de discuter de la valeur au moment d’écrire ces lignes, car Jeep n’a pas publié les prix du Grand Cherokee L 2021. Voiture et chauffeur estime que la version de base du Laredo débutera à 38 000 $ et celle du Summit à 55 000 $. En comparaison, le Ford Explorer 2021 commence à 32 225 $ ; la version Platinum haut de gamme commence à 54 480 $. Donc en termes de prix, ils sont assez égaux.

    Alors, lequel devriez-vous considérer ? Si vous recherchez de l’espace et de la puissance, le Ford Explorer a l’avantage sur le Jeep Grand Cherokee L. Mais si vous souhaitez des fonctionnalités supplémentaires ou si vous avez besoin d’une plus grande capacité de remorquage et tout-terrain, la Jeep est la voie à suivre.

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