Tout le monde sait que le Ford Maverick 2022 est une petite camionnette, mais est-ce que tout le monde savait à quel point il est petit ? Comparé à d’autres véhicules Ford comme les Ford Mustang, Ranger et F-150 2021, il est assez petit. Consultez les différentes comparaisons de tailles ci-dessous pour voir comment le Maverick s’intégrera dans la gamme.

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    Le Ford Maverick 2022 | Gué

    Puisqu’il n’y a pas d’informations officielles sur une Ford Mustang 2022, les informations utilisées à des fins de comparaison concernent le modèle 2021. Selon le Ford Mustang 2021 spécifications, la Mustang EcoBoost, l’ensemble haute performance de 2,3 litres, la Mustang GT et la Mach 1 mesurent toutes 188,5 pouces de long. La Ford Mustang Shelby GT500 2021 mesure 189,5 pouces de long. Le Ford Mustang 2022 mesure 199,7 pouces de long. C’est à peu près 11 pouces plus grand que la Mustang – un fait surprenant étant donné qu’il s’agit d’une camionnette par rapport à une voiture dont nous parlons.

    La Mustang EcoBoost est de 81,9, rétroviseurs compris, et de 75,4 sans les rétroviseurs. Le plus grand GT500 mesure 81,9 pouces de long et 76,6 pouces de large sans rétroviseurs. Pour le Maverick, la largeur est de 83,5 pouces avec les rétroviseurs et de 77,9 pouces sans rétroviseurs.

    L’empattement de la Mustang est de 107,1 et celui du Maverick de 121,1 pouces. L’empattement du Maverick mesure 14 pouces de long et sa longueur n’est que de 11 pouces. Puisque l’on est un camion, il sera plus haut que le toit de la mustang.

    Comment le Ford Maverick se compare-t-il aux autres camions ?

    Comparé au Ford Ranger et au F-150, le Maverick semble plutôt petit. Le Ranger mesure 210,8 pouces de long et 85,8 pouces de large. Le Ford F-150 mesure 227,7 pouces de long et 95,7 pouces de large. Cela fait que le Ranger mesure 11 pouces de long, mais le F-150 mesure 28 pouces de plus. À titre de comparaison, les hauteurs de chaque véhicule sont les suivantes : Maverick, 68,7 pouces ; Ranger, 71,5 pouces, F-150, 77 pouces. Cela rend la Ford 150 pleine grandeur seulement un peu plus de huit pouces plus haute.

    La longueur du lit du Maverick est petite, comme prévu. Il arrive à 4,5 pieds. La caisse du camion Ranger mesure 5,0 pieds ou 6,0 pieds, selon le modèle. Le F-150 propose quelques options supplémentaires de 5,5 pieds, 6,5 pieds ou 8,0 pieds de long.

    Même si cela ne semble pas être une grande différence, c’est pourtant le cas. De nombreux conducteurs souhaitent conduire une camionnette pour des raisons pratiques, mais ne veulent pas d’un véhicule aussi gros. Ceux qui se garent dans la rue ou qui ne disposent pas d’un grand garage pourront peut-être garer confortablement un Maverick.

    Le nouveau camion ne dépassera pas 37 000 $ avec toutes les spécifications ajoutées

    Le Maverick commence à 19 995 $ pour la version XL. Le XLT vient remplacer le XL, à partir de 22 280 $. La version supérieure du Ford Maverick Lariat commence à 25 490 $. Si les acheteurs souhaitent passer au moteur EcoBoost de 2,0 L, le prix augmente un peu. Le XL passe de 1 085 $ à 21 080 $. Le XLT passe à 23 365 $ et le Lariat à 26 575 $.

    Si vous ajoutez toutes les options disponibles proposées par Ford sur le Maverick sur le configurateur en ligne, vous ne pouvez pas l’obtenir au-dessus de 37 000 $. Le forfait de luxe Lariat coûte 3 340 $ et la surveillance par caméra à 360 degrés Ford Co-Pilot coûte 540 $. Des choses comme des tapis toutes saisons coûtaient 175 $, et un coffre-fort de console coûtait 390 $ raisonnable.

    Chaque ajout possible a rapporté 9 045 $ supplémentaires. Les frais de destination sont de 1 495 $. Le total pour le Ford Maverick est de 36 030 $, soit moins que le modèle de base de certains camions similaires sur le marché. Bien que le Ford Maverick 2022 n’ait pas encore pris les routes, il semble que les surprises ne soient pas encore terminées avec ce camion.

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