Chaque année, Consumer Reports publie des listes de leurs véhicules les plus et les moins fiables. Même si aucun constructeur automobile ne souhaite VUS, voiture ou camion pour se retrouver sur cette liste, c’est inévitable. Cette année, Ford et Mercedes ont tous deux un SUV qui arrive en tête de liste, de la pire des manières. Le Ford Explorer 2022 et le Mercedes-Benz GLE 2022 sont tous deux considérés comme les VUS les moins fiables en 2022. Quel est le problème avec ces deux VUS et pourquoi ne sont-ils pas fiables ?

    Ford Explorer 2022 rouge roulant sur un pont
    Ford Explorer 2022 rouge rapide | Gué

    Le Ford Explorer 2022 est l’une des voitures les moins fiables de l’année

    Consumer Reports n’attribue au Ford Explorer 2022 qu’une note de 8 pour sa fiabilité. Il s’agit d’un score très faible. Un rapide coup d’œil à la fiabilité prévue du Ford Explorer 2022 montre un 1/5. Ceci est conforme aux modèles Ford Explorer précédents, y compris le 2018-2021, qui ont tous une cote de fiabilité de 1/5.

    Les problèmes majeurs survenus au cours des quatre dernières années modèles du Ford Explorer montrent des problèmes majeurs et mineurs de transmission, du système d’entraînement et des problèmes de peinture. L’intégrité de la carrosserie, l’équipement électrique et l’électronique embarquée sont également problématiques dans le Ford Explorer, contribuant à la faible fiabilité prévue du Ford Explorer 2022.

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    La Mercedes-Benz 2022 est le véhicule le moins fiable évalué par Consumer Reports cette année. Il n’obtient qu’un 5 pour la fiabilité. Comme le Ford Explorer 2022, le Mercedes-Benz GLE 2022 obtient une note de 1/5 pour sa fiabilité prévue. Les 2020 et 2021 ont également de mauvaises notes de fiabilité de 1/5. Le 2019 n’a pas de cote de fiabilité, mais le 2018 a une excellente cote de fiabilité de 5/5.

    Les principaux problèmes du Mercedes-Benz GLE 2022 comprennent des problèmes mineurs de moteur, du système électrique et du système de climatisation. L’intégrité de la carrosserie, le matériel et l’électronique embarquée obtiennent également une cote de fiabilité de 1/5.

    Consumer Reports utilise des enquêtes pour déterminer la fiabilité

    Pour déterminer les véhicules les plus et les moins fiables, Consumer Reports envoie des enquêtes aux propriétaires actuels de véhicules pour savoir comment ils résistent. Consumer Reports pose des questions telles que quelles réparations majeures ont dû être effectuées au cours des 12 derniers mois, ainsi que la gravité de ces problèmes. Ensuite, Consumer Reports évalue ces enquêtes et intègre leurs connaissances mécaniques. À partir de ces deux sources, Consumer Reports attribue à chaque véhicule une cote de fiabilité. Un véhicule doit disposer d’au moins deux ans de données pour être évalué par Consumer Reports.

    Les enquêtes envoyées par Consumer Reports sont très complètes. Ils collectent un bon nombre de résultats d’enquête pour prendre leur décision. En 2021, Consumer Reports a reçu plus de 300 000 résultats d’enquête. Chaque véhicule interrogé reçoit généralement 200 à 300 réponses, ce qui donne une bonne idée de la résistance de ce modèle particulier. Cela augmente les chances que la cote de fiabilité soit exacte.

    Les cotes de fiabilité de Consumer Reports jouent certainement un rôle important dans la façon dont un véhicule se vendra. Les personnes qui recherchent des voitures, des camions et des VUS potentiels veulent s’assurer qu’elles obtiennent un véhicule solide qu’elles n’auront pas à réparer dès qu’elles l’achèteront. Pourtant, de nombreux véhicules les plus vendus ont de faibles indices de fiabilité, ce n’est donc pas le seul facteur. Si vous voulez avoir plus de chances de ne pas avoir à effectuer de réparations majeures au cours de l’année prochaine, vous devriez essayer d’éviter ces SUV avec les pires cotes de fiabilité et acheter plutôt l’un des SUV les plus fiables.

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