Le Ford Bronco est sur le sentier de la guerre depuis ses débuts. Le Bronco s’est surtout battu avec l’autre icône américaine du tout-terrain, le Jeep Wrangler. Cependant, maintenant, le Bronco a sa soif de sang fixée sur le garçon chic de l’autre côté de l’étang, le Land Rover Defender. Se pourrait-il que la brute américaine, moins chère, soit meilleure que l’Anglais presque centenaire ?

    Ford Bronco 2022 en vert éruption
    Ford Bronco 2022 en vert éruption | Gué

    Le Land Rover Defender est bien plus cher que le Ford Bronco

    Ces deux tout-terrains légendaires se ressemblent à bien des égards. Les deux modèles ont plusieurs décennies d’histoire, des systèmes 4×4 puissants et une base de fans inconditionnels. Cependant, il existe une très grande différence entre les deux : l’argent.

    Voitures chaudes note que cette différence est extrêmement dramatique. Le Ford Bronco commence à environ 30 000 $ et culmine à 65 000 $. Bien que cela ne soit pas nécessairement considéré comme « bon marché », il est un peu plus proche de la réalité que la fourchette de prix objectivement haut de gamme du Land Rover Defender, qui commence à 52 000 $ mais monte jusqu’à 115 000 $ et plus.

    Tous ces chiffres signifient que vous pouvez obtenir un Bronco entièrement chargé pour seulement un peu plus que le Defender de base. Ce seul fait fait du Defender une vente difficile en comparaison.

    Que contient un Ford Bronco entièrement équipé ?

    Ford Bronco 2022 en Eruption Green vu de côté
    Ford Bronco 2022 en vert éruption | Gué

    Eh bien, nous savons que le Bronco est moins cher, mais la valeur présente-t-elle un inconvénient ? Découvrons-le.

    La version Bronco la plus chère est la Wildtrack. Les acheteurs peuvent ajouter 15 000 $ supplémentaires en options et extras au 4×4 déjà luxueux. Selon HotCars, le Wildtrack est doté d’essieux avant et arrière à verrouillage électronique, d’amortisseurs Bilstein, de commutateurs auxiliaires avec fils pré-câblés, d’un écran d’infodivertissement de 12 pouces et d’un tas de fonctions de sécurité.

    Le Bronco, le meilleur chien, est également livré avec le V6 biturbo de 2,7 litres développant 330 chevaux et 414 lb-pi de couple, associé à une transmission automatique à 10 vitesses. La spécification HotCars a également ajouté la capote rétractable, l’entrée par clavier, le blindage, les plaques de protection, le chauffe-bloc et à peu près tous les autres éléments amusants que vous pouvez imaginer. Après les frais de destination et tous ces extras, ce 4×4 badass coûte 65 000 $.

    Regardons le Land Rover Defender

    Un Land Rover Defender 2022 blanc photographié depuis les 3/4 avant sur une route enneigée
    Land Rover Défenseur 2022 | Chase Bierenkoven, MotorBiscuit

    L’équivalent Land Rover Defender est un modèle de base avec le pack Explorer. Ce modèle est livré avec un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 395 chevaux et 406 lb-pi et une boîte automatique à 8 vitesses. Eh bien, ça ne s’annonce pas si mal pour le Defender pour l’instant.

    Ne vous méprenez pas ; même le Land Rover Defender de base est plutôt sympa. Le modèle de base comprend des roues « steelie » blanches à l’ancienne, un écran d’infodivertissement de 11,4 pouces, une suspension pneumatique et une vaste suite de caractéristiques de sécurité.

    Une fois que vous avez ajouté les packages Explorer, remorquage et tout-terrain, les deux 4 × 4 s’empilent étrangement de la même manière. Ainsi, les deux tout-terrain disposent désormais de barres de toit, de gilets pare-balles, de feux auxiliaires et de différentiels électroniques sophistiqués pour un tout-terrain intelligent.

    Un Ford Bronco entièrement équipé est-il meilleur qu’un Land Rover Defender ?

    Intérieur du Land Rover Defender 2022
    Intérieur du Land Rover Defender 2022 | Chase Bierenkoven, MotorBiscuit

    Maintenant que les deux options sont fondamentalement les mêmes et coûtent à peu près le même prix, comment choisir lequel est le meilleur ? Eh bien, le Bronco a une arme secrète.

    Land Rover est une marque de luxe malgré les racines tracteurs du Defender. Qu’on le veuille ou non, le Defender se situe dans la croûte supérieure des 4×4. Le Bronco, en revanche, a une sensation de « tout le monde » (veuillez excuser la terminologie obsolète). Bien que ces deux-là coûtent le même prix et aient les mêmes spécifications, le Defender sera toujours le camion de luxe et le Bronco pour les profanes.

    Puisque nous ne parlons pas de voitures de sport, le statut de luxe du Defender lui fait mal dans le monde de la boue et de la boue. D’une part, la fiabilité et la robustesse sont essentielles pour les acheteurs de 4×4. Le Bronco sera sans doute moins interrogé sur ce front que le Defender. Nous avons appris que le luxe signifie souvent un manque de robustesse. Le Bronco – même le plus sophistiqué – nous donne l’impression d’un « vrai » camion. Oui, les deux sont de fantastiques tout-terrains, mais lequel êtes-vous le plus disposé à vous salir et à avoir des rayures ?

    En fin de compte, c’est la seule question qui compte vraiment pour un 4×4. Les deux peut faire le travail, mais lequel volonté fais-le?

    Oh, et le Bronco détient l’atout 4×4, un toit et des portes amovibles. Échec et mat.

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